完善高鐵工務部門質量管理體系運行的對策

高錦山

【摘 要】現階段，在國民經濟不斷發展的影響下，極大地促進了高速鐵路建設，對高鐵工務部門的要求也越來越多。對于高鐵工務部門來說，通過質量管理體系的構建，可以促進其日常維護和運營工作的順利開展，將安全風險控制在合理范圍內，確保高鐵工務的安全性和穩定性，具有實踐性的指導意義。論文主要以完善高鐵工務部門質量管理體系運行的對策為論點，希望對相關行業人士提供些許幫助。

【關鍵詞】高鐵工務部門;質量管理體系;對策

【Keywords】 high-speed railway track maintenance department; quality management system; countermeasures

【中圖分類號】F532? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2018）12-0024-02

1 引言

高鐵工務部門，在高鐵鐵路橋修理和綜合維修等方面發揮著極其重要的作用，確保線路設備的完整性和安全性，與高速鐵路工務設備的可靠性原則相符合。現階段，要想確保鐵路設備可靠性和質量的穩步提升，必須要加強質量管理體系的構建，不斷提高高鐵工務部門設備質量和水平，確保列車安全、平穩運行。

2 完善高鐵工務部門質量管理體系運行的必要性分析

現階段，高鐵建設發展呈現迅速上升趨勢。在諸多高鐵投入運營的影響之下，對工務部門提出了明確的要求，高鐵工務部門必須要加強全新技術的應用，一定程度上加劇了高鐵工務部門線路設備維修質量的難度性。在這種情況下，要想不斷延長鋼軌的使用壽命，確保列車的安全運行，就必須要加強質量管理體系的構建[1]，規范高鐵工務工作，將作業標準化和考核制度化充分體現出來，確保工作效率的穩步提升，并將工務設備質量提升上來。以侯馬北工務段為例，其在質量管理工作方面做出了不懈努力，實現了由松散型管理模式向系統性模式的順利轉變，其質量管理工作得到了很大提升。

3 完善高鐵工務部門質量管理體系運行的對策

3.1 結合實際情況，制定完善的質量管理體系

根據質量管理體系標準，在構建質量管理體系過程中，要從高鐵工務部門自身實際情況出發，將現行管理方式和工作實際結合在一起，使之成為協調統一的有機整體。因此，要做到以下幾點：首先，針對質量管理體系，要進行總體策劃，明確措施和目標;然后要對高鐵工務部門天窗夜間作業特點、標準以及上級主管部門等要求進行收集和整理，最后要深入對比質量管理體系實際與現場作業標準要求是否符合。其次，對于構建的質量管理體系，還要進行系統化，將各個過程、層次之間的關系進行明確[2]，并對各個過程進行嚴格規范，做到相互影響、進而順利實現質量目標。

其中，還要貫徹落實好安全生產和質量管理結合的原則，對于高鐵工務部門來說，要積極開展安全工作，并明確質量管理體系標準，這兩者之間的關系是相輔相成、相互影響的關系。要同時關注管理質量和作業質量的提升，確保給予安全運輸生產提供保障，促進質量管理體系的順利實施[3]。

3.2 加強信息化建設

3.2.1 構建質量監督系統

在構建質量管理體系過程中，質量驗收是極其重要的構成內容。第一，要明確安全、質量以及管理等系統之間的關系，加強系統三級網絡的構建，結合驗收標準，對相關人員進行選配[4]。第二，結合標準形式，要明確職責。第三，積極開展培訓和指導活動，將質量驗收人員的綜合素養提升上來。第四，要整理好各級質量、安全檢查記錄。

3.2.2 構建質量信息系統

在質量管理體系運行時，要明確質量信息系統流程，對段生產調度指揮中心的職能作用進行明確，而且針對信息傳遞、處置工作，要加強三級管理模式的構建，不斷提高信息處理效率。通過建立信息“一事一檔”管理制度和“痕跡”管理制度的構建，將工區、車間以及段的三級信息管理有機統一。

3.3 加大設備質量控制力度

在構建和實施質量管理體系過程中，要明確設備狀態評判標準，明確設備狀態管理的基準，并對設備的使用情況進行準確判斷。根據工務安全生產管理信息系統等信息化技術，對設備狀態進行系統評價，進而加強設備檢查、維修的決策體系的構建，確保工務線橋設備基礎狀態良好，實現設備質量的均衡穩定。

將各類設備對運輸安全和秩序的影響程度進行分類，要對設備所采用的維修方式進行明確，如對于運輸安全影響較大、且難以進行維修的設備，要加強預知狀態維修方式的應用;對于設備薄弱環節，要加大設備技術改造力度，實施改善性維修工作;對于結構簡單、質量影響程度較小的設備，可以結合經濟性原則，采取事后維修處理方式，所以要做到具體問題具體分析。通過執行檢查和作業標準，做好過程控制，不斷提高設備質量的穩定性。

3.4 駐點施工單位，提高建設水平

要想確保高鐵工程水平的穩步提升，要加強“四步走”方法的應用，實現介入工作閉環管理。具體來說，首先，介入人員駐點施工單位，針對整個施工作業流程，要實施動態性的監督和跟蹤，明確施工中存在的缺陷和漏洞，與施工單位之間保持密切的聯系。其次，要結合日常施工質量檢查周期，開展設備的“單項檢查”工作，為后續整改奠定堅實基礎;再次，要加強考核制度的構建。介入小組要定期開展工作總結會議，及時反饋問題，并與設計院、施工單位共同致力于問題的整改和解決;同時，還要注重質量考核，段各個業務科室、車間要積極參與施工整個過程當中，并對發現的問題緊盯整改，以便于將質量考核的動態性和全面性充分體現出來。最后，針對問題整改情況，要進行實時追蹤，要定期積極組織設計院、施工單位開會研討，確定問題整改營銷方案。

3.5 加強問題整改，加大閉環管理力度

高鐵工務部門要加強閉環管理方法的應用，以此來進行問題整改。第一，生產現場追蹤，對于問題發現人來說，要走進責任科室和車間之中，實時追蹤和核實問題整改情況;第二，書面反饋追蹤，責任科室和車間在接到集團公司通知以后，要以書面分析報告形式反饋給相關科室，深入分析整改落實情況;第三，電話核實追蹤，對于問題發現人，要通過辦公電話與問題涉及的車間、工區等進行交流，對問題整改落實情況進行充分了解;第四，開展聯合專項追蹤，結合工作需求，對于特殊情況，段職能科室要與責任科室、車間、工區聯系在一起，共同致力于專項追蹤整改工作的開展。

3.6 實施全員培訓、全員參與

高鐵工務部門質量管理體系在建立完善以后，全體人員必須要積極參與其中。質量管理體系屬于一項系統化工程，必須要做到全段干部職工共同參與。相關質量管理者要發揮出自身的導向性作用，各個科室、車間要加強聯系，如果某個節點出現問題，極容易影響到質量管理的順利運行。各個部門要提高對質量管理活動的投入熱情，同時每個職工也要嚴格規范自己，做到防患于未然。

此外，要依據質量管理體系標準來開展全員培訓，并將此作為標準化模塊進行規范，杜絕人員主觀隨意性的出現，確保管理與現場設備均處于良好狀態，從而為作業質量提供保證。

4 結語

對于高鐵工務部門，要提高對質量管理體系的構建的重視程度，推動高速鐵路檢修管理工作順利進行，發揮出質量管理作用，實現列車高速運行，賦予我國鐵路工務工作全新的生命力。

【參考文獻】

【1】晁永強.淺談鐵路工務線路養護常見問題與對策[J].智能城市，2018，4（01）：48-49.

【2】王明強.鐵路橋梁質量管理信息系統的設計與實現[J].鐵路計算機應用，2016，25（07）：13-17.

【3】元青春，馮漢卿.鐵路工務維修部門質量體系建立研究[J].中國高新技術企業，2015（23）：109-111.

【4】龔慶，項琴.我國高速鐵路工務維修管理模式[J].交通科技與經濟，2014，16（04）：17-21.