讓航空產業主導貢井強區路

彭志萍++周淼葭

2017年11月24日，捷克國家電視臺來到位于四川省自貢市貢井區的自貢航空產業園區錄制相關節目，《當代縣域經濟》記者全程參與。自貢航空產業與捷克共和國早合作緊密。2017年5月，捷克總統米洛什·澤曼，捷克總統顧問科胡特，自貢市委書記李剛，四川省經信委副主任李紅軍等見證了四川匯東通用飛機公司與中捷航空工業協會在捷克駐華大使館簽訂《關于8座螺旋槳飛機合資項目第一期和第二期研發合作的協議》，這也標志著自貢市通用航空制造業從加工組裝向設計制造的飛躍，有力助推自貢老工業城市轉型升級邁上新的征程。

在捷克國家電視臺錄制完成之后，記者就航空產業相關發展前景專訪了自貢市貢井區委副書記、區長張洪濤。

記者：貢井區歷史悠久，國民經濟長期以來都以第二產業為主，在老工業城市日漸萎縮的大環境下，貢井區選定航空產業作為今后的主導產業有哪些優勢？

張洪濤：貢井區轄區面積417平方公里，轄9鎮2鄉2街，大部分區域都屬于農村，但是比較奇怪的一點是第一產業在國民經濟中的產比并不高，反而是第二產業遙遙領先。眾所周知，貢井區乃至整個自貢市區都是一個傳統的老工業城市，以前大多以鍋爐、泵、閥等的生產制造為主，這方面的國企也有很多，有過一段時間的輝煌。但隨著經濟的快速發展，這些傳統工業逐漸產能過剩，跟不上時代發展潮流，許多工業企業都在2000年前后紛紛破產，逐漸走向死局。

雖然如此，但早期的工業發展為貢井區奠定了堅實的基礎，隨著國家產業轉型升級的利好政策，貢井區選定以航空產業為主導實現產業強區，與其他地方有無法比擬的優勢的。

貢井區境內多低山、無風、無大江大河，以鳳鳴通用機場為核心，半徑60公里空域內無密集航空器活動，此為良好的低空空域優勢。再者，貢井區地處川南城市群的區域中心，輻射人口1640萬，距成都160公里、重慶190公里，距宜賓航空港40余公里，處于成渝2小時、川南1小時經濟圈，200公里半徑覆蓋成都、重慶、德陽、雅安、眉山、樂山、資陽、遂寧、內江、宜賓、樂山、瀘州11個城市，這是優越的區位優勢。

經過這幾年的初步發展，航空產業園區目前已入駐中國航空工業集團和中國民航飛行學院等兩家“中”字頭企業和本土成長起來的海川實業公司等航空制造龍頭企業，其行業影響力和技術優勢，對自貢航空產業園發展起到巨大的推動作用。此外，園區的軟實力也與日俱增。我們在園區單獨設立了一個服務中心，讓更專業的人沉下心來為企業的入駐、竣工、流程處理等提供全方位的一條龍服務。

記者：航空產業園實際上從2013年就開始在布局規劃，請您談談這四年多來的發展情況？

張洪濤：準確地說，航空產業園是在2013年7月，中航工業集團四川航空工業局選中了貢井區的成佳鎮，與自貢市政府簽訂了川南通用航空產業項目而開始的。看似只是一紙協議，實際上卻具有從無到有的劃時代意義。可以說，前面兩年我們做得最多的就是跑流程、打基礎的工作，看起來沒什么動靜，卻花費了上上下下所有人的全部心血。直到2015年11月，自貢鳳鳴通用機場才獲得四川省政府批復，落戶園區。

航空產業園作為市、區兩級的一號工程，承載著自貢和貢井的發展希望，我們深感責任重大。要實現園區發展的既定目標，規劃是關鍵，產業培育是基礎。自貢航空產業園按照“全產業鏈”“產城一體”的發展理念和“高端、高效、現代”的建設要求，規劃核心區16.29平方公里，以自貢鳳鳴通用機場為核心區，規劃布局通航小鎮、航空飛行器及零部件研發制造區、航空新材料研發應用區、航空文化旅游服務區、航空倉儲物流區等功能區，把園區建設成為集航空研發制造、通航運營服務、通航旅游運動、航空培訓、航空維修等布局完整、功能區劃合理、“地空一體”的新興產業園區示范區。

目前，路網骨架基本形成，園區規劃展示館、綜合服務中心、污水處理廠、客運樞紐站等配套服務設施已經啟動，園區供水、供氣、供電、通信等設施也基本建成，為更多的企業入駐打好基礎，而通用機場也將在2017年底接受驗收。endprint