王碩威：為國造航母的80后總師

張新

5月13日，我國首艘國產航空母艦從大連造船廠碼頭啟航，赴相關海域執行海上試驗任務。短短一年多時間，我國首艘國產航母就完成了系統設備調試、舾裝施工和相關系泊試驗，具備了出海試驗的技術條件。現場，隨著一聲悠長的汽笛聲，王碩威內心熱血沸騰、思緒萬千……

此情此景，似曾相識。2011年8月，王碩威作為遼寧艦設計隊伍中的一員，同樣在大連，見證了我國第一艘航空母艦遼寧艦首次出海試航。

就在半個多月前，王碩威榮獲第二十二屆中國青年五四獎章。作為我國首艘國產航母總師系統中最年輕的80后總體副總師，王碩威慶幸自己趕上了一個好時代，新時代為青年提供了施展才華的廣闊舞臺，讓他與設計團隊能夠發揮高超的智慧和力量，集智創新、克難奮進，實現了“鑄大國巨艦、助圓夢藍海”的夙愿！

有條件要干，沒有條件就創造條件硬干！

航空母艦被視為一個國家綜合國力和海軍實力的象征。

求學時的王碩威躊躇滿志，每次看到國外航母的照片，他都夢想著有朝一日能夠為國家造航母，貢獻出自己的力量。大學畢業后，他所學的應用電子專業，在當時可是個“香悖悖”。身邊的同學紛紛去大城市高薪企業，他卻偏偏選擇來到武漢的701所。面對周圍人的不解，王碩威內心卻十分篤定：“這里研制的海上巨艦，是離自己理想最近的地方。”

久有藍海追夢志，不負青年赤子心。入所10余年間，王碩威和青年艦船設計師們，正趕上了海軍裝備發展的大好時機，先后經歷了兩艘航母和海軍裝備第三代艦艇的研制任務。他們有幸參與其中，也不負眾望地擔負起時代賦予的使命，不畏艱難、自主創新，迅速成長為“艦船研制國家隊”的“中流石氏柱”。

在701所，王碩威的目標很清晰，就是努力打造中國航母，圓中國人百年來的航母夢。

憑借過硬的專業技術功底，王碩威成為遼寧艦電磁兼容設計的主要負責人。他和團隊成員深知，遼寧艦的研制并非易事，解決電磁兼容設計是保障甲板作業安全的基礎，是形成航母戰斗力的重要前提。

在當時，一無經驗，二無圖紙，三無規范標準，在這個號稱當今“最為復雜的巨系統工程”的平臺上，電磁頻譜萬般交疊，復雜程度難以想象。如何攻克這一技術瓶頸？團隊面臨著如山的壓力。

“有條件要干，沒有條件就創造條件硬干！”王碩威帶領團隊查資料、搞仿真、做試驗，從全艦電磁兼容性頂層規劃論證開始，逐步摸索出一條從頂層設計、問題預測，到多層控制、分階段驗證的設計路線，開創性地提出了航母電磁兼容性1：1陸上聯合試驗。

蓋有非常之功，必待非常之人。說起這個試驗，承研單位多、參試設備復雜、試驗技術保障難度大……可想而知，王碩威和他的團隊在國內絕對算是“第一個吃螃蟹的人”。

最終，王碩威帶著一支平均年齡不到35歲的設計師隊伍沖在了試驗第一線，從嚴冬臘月到烈日酷暑，克服了諸多難以想象的困難，圓滿完成了全部試驗內容，發現并解決了關鍵電磁兼容性問題，有效化解電磁兼容設計技術風險，為遼寧艦順利交付做出重大貢獻。

試驗的同時，他們不忘及時總結，首次提煉形成了多類型等效試驗等創新方法，有力促進了我國艦船電磁兼容行業整體技術水平的提升，形成了航母電磁兼容總體設計和驗證體系，為后續海軍重點型號艦船的研制工作奠定了技術基礎。

時代選擇了我們，賦予了我們無比光榮的歷史使命

2012年9月25日，遼寧艦正式交付入列海軍。遼寧艦的服役，是我國航母事業騰飛前的“加速滑行”階段，也是王碩威迎接新挑戰的起跳踏板。如今，正在試航的首艘國產航母，無疑是以王碩威為代表的設計師團隊傾力付出的另一件“作品”。

在首艘國產航母的研制任務中，王碩威光榮地擔任了總體副總設計師和產品組組長。

從“首艘航母”到“首艘國產航母”，其困難可想而知。這不是王碩威一己之功，但他無疑是青年艦船人中的杰出代表。

在建造過程中，王碩威帶領團隊首次采用以總段為導向，各專業協同推進的區域設計模式，以三維設計為平臺，以總段為周期進行設計，顯著提升了航母的設計效率和設計水平，為確保工程研制節點的順利推進做出重大貢獻。

2018年4月，在共青團中央辦公廳、全國青聯秘書處下發的第22屆“中國青年五四獎章”獲得者名單中，王碩威的名字赫然在列。

有人說，在701所，想見王碩威一面太難，他的辦公室大多時間都是空著的。“不是在建造現場，就是在去現場的路上。”產品組的同事們會這樣說出他的行蹤。

一年365天，王碩威在武漢的時間還不到零頭。妻子體諒他的辛苦，更深知他對事業的執著和熱愛，與王碩威聚少離多的日子里，她一個人承擔起家庭的重擔。王碩威虧欠家人、虧欠自己，但絕不曾虧欠這份沉旬甸的事業。

在現場的王碩威，總是身著一身駐廠服，腳踏一雙勞保鞋，留著板寸頭格外利索干練。同事們打趣地說，他的發型兩鬢比頭頂短，標準的“小鮮肉”同款。他笑著說：“每次專門要求（兩邊鬢角）理短點，這樣別人就看不出不停冒出的白頭發了。”

在遼寧艦航行試驗期間，為了節省試航試驗時間和保證良好試驗環境，王碩威負責的電磁兼容試驗項目，選擇在晚上10點到次日凌晨5點這個時間段進行。每到夜深人靜時，王碩威帶領他的團隊來到甲板上爭分奪秒地開始試驗。

冬季海灣的夜晚，甲板上寒風凌厲、冰冷刺骨，人只要待上半小時就渾身凍透。王碩威和他的團隊為了精確掌握第一手試驗數據，準確判斷試驗結論，在甲板上一干就是一整夜，直到天色發白還要拖著疲憊僵硬的身軀，回到艙內進行數據分析。就這樣連續2個月爭分奪秒地工作，王碩威和他的團隊取得了寶貴的全船電磁環境分布。

“堅持艦船報國，擔當強軍使命。”作為兩型巨系統工程的設計師，這是王碩威的人生信條。“很多前輩，一輩子只能經歷一到兩個型號產品的研制過程，而我們這批青年人，剛走出校園就獲得了歷史性的機遇，能夠施展才華、嶄露頭角，這離不開國家為青年艦船人提供的廣闊舞臺，這是時代選擇了我們，賦予了我們無比光榮的歷史使命。”

科研精神的薪火相傳，創造了中國艦船史上的奇跡

“青年興則國家興，青年強則國家強。青年一代有理想、有本領、有擔當，國家就有前途，民族就有希望。”習主席的殷殷囑托激勵著王碩威和他的團隊向著新目標不斷石氏礪前行。

把黨建工作轉化為推動航母工程建設的新動力——這是王碩威在大連施工現場的又一項神圣使命。

“要把十九大精神落實到航母工程建設工作中去，實現從‘用起來‘造起來到‘強起來的跨越，為有效履行新時代強國強軍歷史使命打造大國重器。”十九大閉幕不久，受上級囑托，身為701所大連現場黨支部書記的王碩威，在第一時間為大家宣講會議精神。

現場辦公環境簡陋，王碩威組織大家利用不到5平方米的房間建成了“黨員活動室”。現場工作繁忙，他見縫插針地帶領大家學習十九大精神，激勵斗志、鼓足干勁，把各項工作更快更好地向前推進。

心中有信仰，腳下有力量。王碩威曾說，作為青年科研工作者，在實現中國夢、強軍夢的生動實踐中，我們生逢其時、責無旁貸。因為他的信仰就是“科技創新、科研報國”。

王碩威還說過，信仰就是一種傳承，就是“信仰著你的信仰”。701所建所半個多世紀以來，在這個龐大的造船機構里，涌現出一大批知名專家：被譽為國產導彈驅逐艦之父的潘鏡芙、曾擔任3個艦艇型號總師的朱英富、多型護衛艦總師的吳曉光、新型萬噸級驅逐艦總師的徐青……他們接力火炬、永續奮斗，把一輩子的精力都獻給了共和國艦船事業。正是這種科研精神的薪火相傳，才創造了中國造船史上的一個個奇跡。

“從他們身上，我們學到了造船技術，學到了科研精神，更堅定了人生信仰。”王碩威說，當艦船報國的火炬傳遞到我們手上，我們必須苦練內功、提升本領，做到能接上班，保證接好班。

在701所，青年艦船設計人員已成為科研工作的主力軍和生力軍，碩士以上人員比例超過75%，平均年齡不到37歲，一批年富力強的高學歷、高層次優秀人才脫穎而出，在推動海軍武器裝備的跨越式發展中發揮了重要作用，充分體現了青年一代裝備科研工作者的擔當。

如今，王碩威和團隊正繼續奮戰在國防裝備建設的一線上，用青春抒寫擔當，用芳華鑄就巨艦，以激揚的青春開辟新的壯麗航程。