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川藏公路上的青春故事

2018-02-22 12:29:52
中國公路 2018年24期
關鍵詞:青春

川藏公路

每個人的青春都有不一樣的故事,對于88歲的黃壽康來說,讓他一生永難忘記的是把青春奉獻給了川藏公路。

“原來危險離自己這么近”

1950年12月,正處于熱血青春年華的黃壽康和許多人一樣崇拜解放軍,當解放軍來到四川成都發動進西藏修路時,19歲的他沒有和家人商量,就直接來到雅安,背起鋪蓋,拿起路條(成都居委會開出的類似身份證明的條子)加入了川藏公路的建設大軍。1950年到1954年,從19歲到23歲,黃壽康把青春激情拋灑在2412公里的川藏公路建設中。

作為民工,來到瀘定橋的黃壽康被編入康藏公路工程處七大隊四中隊四分隊,領了一套工服,佩戴上技工胸章,就與大部隊一起搬運物資進藏。

1957年,黃壽康在拉薩廣場留影。

進藏第一站就是從瀘定到康定。“300多公里的路程,渡河,坐著汽車在剛能行車的路上顛簸著。”黃壽康回憶道。進入海拔4290米高的折多山后,車上的人開始出現高原反應,乘車的疲憊代替最初的興奮,高原反應沖擊著參建的夢想,隨著高原反應的增強大家都開始沉默休息。“一個姓郭的同志因前幾天感冒反應更嚴重,他就捂著被子睡覺,等下了折多山后才發現他已經死了,許多人都產生了恐懼。”這也是黃壽康第一次感受到死亡原來離自己很近。

到達目的地后,休整3天就開工了。很多人是第一次修路,挖多了、填少了,再加上技術人員較少,開工第一天就出現多次返工。三四天后才慢慢適應高原修路,但工程質量不高。就這樣,一天又天,大家伴隨著高原反應,在惡劣的環境中把路修了起來。

“信念使我停不下繼續修路的腳步”

1951年7月初,黃壽康隨著隊伍一起上了雀兒山。剛到雀兒山東面,分隊里就有3位工友,因身體不適被送回內地,到雀兒山西面后又病倒了3個,40人的分隊,只剩下34人繼續修路。

在5030米的埡口上,積雪終年不化,晝夜溫差較大,整天都被云霧籠罩著。從1951年7月到1952年1月,在陰冷又潮濕的雪山上生活、工作,每天就著黃豆、咸魚等干菜吃夾生飯。睡覺時用短樹枝墊著被褥睡,還要警惕帳篷半夜被雪壓垮,剛開始每晚凍得睡不著覺,很多人被凍感冒。早上起床眉毛、頭發上都是白霜,鞋凍得像冰塊一樣硬邦邦的,用手穿鞋還會把手上的皮黏住扯破,洗臉的毛巾也結冰了,要使勁搓軟才能擦臉,要把冰融化后才有水漱口,飲水來源也是冰雪,大多數人的手腳都凍裂了。一個冬天供給4雙手套根本不夠用,大家就用舊衣服纏在手上工作……因為凍土、石巖,大風大雪帶來的惡劣環境,到1951年12月底,加上兩個炊事員,分隊里就只剩24個人了,即使每天工作10個小時,整個工程進度還是非常滯緩。

為了加快工程進度,工程處決定采取爆破的形式炸開凍土。炸藥須請示領導才能使用,不能超耗使用。申請炸藥后的一天晚上,有位吳姓工人半夜起來抽煙,不小心點燃了炸藥,爆炸聲響起時,大家在睡夢中的第一反應,就是裹著被子順勢滾出帳篷。這次事故,除了吳姓工友的臉和手被炸傷外,其他人都沒有受傷,但是談起這次事故,黃壽康心里仍心有余悸:“太難了、太難了,太險太險,一不小心就會出人命。”

黃壽康老人向筆者講述參建故事

1957年回到成都后黃壽康與兄妹一起留影

回憶起修路進程中的兩件事,已經88歲的黃壽康眼里仍泛起了淚光:“一次要放50公斤的大炮,炸藥放好后,全靠人喊來通知沿線做好隱藏。但炸藥爆炸后的威力難以估計,一塊石頭炸到159團一名戰士的頭上,戰士當場死亡。”另一件事是關于黃壽康所在分隊的隊長周海如,一位有苦活、累活搶著干,有危險自己上的好領導。一天在打半山山洞時,周海如自己爬上3米多高的半山排啞炮,剛排一會啞炮就炸了,來不及躲藏的周海如被炸得掉下來了,在送往醫院的路上就犧牲了。

生命總是在猝不及防時從身邊消逝。怒江渡河時,同一個橡皮艇的7位戰士犧牲;到半山腰打炮眼時,僅162團就犧牲了17名戰士;山洪突然爆發時,一個團十幾個人在睡夢中被沖走……或是身邊的戰友,或是其他分隊的同志,僅修雀兒山段就有300多人犧牲,幾乎每推進一米都要造成大小不等的滑坡和塌方。施工的第一年就有近2000名戰士和民工獻出生命。365天中,犧牲人數最少的是一天5人。黃壽康一次次感受到生命的脆弱,但明知危險卻停不下繼續修路的腳步和心中的信念,他告誡自己隨時小心,在盡量保護好自己的同時繼續做好工作。

1952年6月,因愛問肯學、做事積極認真,黃壽康當上了事務長,從民工轉為試用干部。同年,他加入了中國共青團,并加入工會。大家的認可讓年輕的黃壽康干勁更足了,不管是進入地質結構復雜的波密地區,還是在原始森林地帶的色季拉山,黃壽康想方設法克服工作和生活上的困難,雖然受過傷,生過病,但比起永遠留在川藏公路上的戰友和同事,他又慶幸自己還能繼續工作著。

1953年12月20日,黃壽康所在的分隊按時完成了工程,并驗收合格。隨后,黃壽康又在西藏參與拉薩市區公路、河堤、奪底電站等工程的修建,直到1957年12月才從西藏返回成都。

“那段青蔥歲月是我永遠的青春”

“把青春獻給西藏的幾年,我學會了不懼怕困難,這對我之后的生活和工作有著重要的影響。”幾年的西藏修路經歷堅定了黃壽康的人生信念,對工作和生活有了新的認識,“困難是難不倒人的,只要意志堅定,就會成功。”

1958年年底,黃壽康從成都到貴州凱里工作,1982年調水城總段工作。從材供部門到財務部門,從機科部門到審計部門,無論走到哪里,不管到哪個部門,黃壽康都秉持著“兩路”精神,積極主動學習,讓自己很快進入工作角色。

退休后的黃壽康“退而不休”,自己拿起一本五筆字教程學習上網,通過互聯網關注國家大事,并寫下回憶錄。后來又通過自學成為注冊會計師。一直工作到1996年,72歲的黃壽康才完全地退休。

如今,已快90歲的黃壽康,每天過得充實而幸福,早上出去買買菜,回來上網瀏覽新聞,做做家務,下午到“業主之家”與老朋友們一起聊聊天。

“我把青春獻給了西藏,西藏給了我永遠的青春。”黃壽康用兩句話總結了自己在川藏公路上的幾年熱血歲月。

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