海鱸活魚商業化運輸技術

陳立明 石小坤 崔闊鵬 蘇躍鵬

(珠海市斗門區河口漁業研究所，廣東珠海 519100)

0 引言

隨著生活水平的不斷提高，人們對食品質量的要求也越來越高。魚類作為一種高蛋白、低脂肪的動物蛋白原深受消費者的青睞。由于我國特有的消費習慣，消費者對鮮活水產品更青睞，價格也較冷凍水產品高。目前，國內市場對各種名貴魚貝蝦的活鮮銷售量呈直線上升趨勢[1-3]。海鱸作為一種重要的生猛海鮮，其養殖產地多集中于南方(廣東、福建)等省區，然而其消費多集中于北方及西部一些大中型城市，那么活魚運輸技術就顯得尤為重要。本文在大量前期實驗基礎上，通過商業化運輸途徑保證海鱸的活魚運輸，并對商業化運輸技術進行介紹。

1 捕撈及運輸

海鱸在抓捕1～2天前，停止投喂，使魚體內糞便排出，減少排泄物對運輸水體的污染。在捕撈時，對海鱸用濃度為10×10-5的丁香酚進行麻醉，同時用比養殖水溫低5℃～10℃的冷水對魚體進行降溫處理，挑選體質強壯、無病、無傷的個體進行運輸，操作過程要謹慎小心，確保魚體不受損傷。

運輸采用大型分隔水車，采用純氧進行充氣運輸，水溫夏天保持在20℃～22℃，冬天保持在12℃～14℃。運輸中要經常觀察魚的活動和水質情況，及時發現問題并解決。在運輸途中可根據具體情況進行換水。換水操作要細致，將“老水”排出，再輕輕加入新水換水量一般不超過原水量的50%，溫差不超過5℃。

2 運輸后處理

運輸到達目的地后的海鱸魚處理非常重要，為了保證活魚的生命表征工作人員必須格外注意處理的細節，畢竟卸載過程是非常顛簸且不穩定的。首先，要緩慢向運輸箱加注常溫水，讓魚有一個慢慢適應的過程，幫助海鱸魚創造一個過渡階段。其次，當檢查發現魚呼吸正常,則說明海鱸魚已適應了新的環境，這時就可放入養殖池了，如果經過觀測發現海鱸魚的生理表征依然不正常需要采取進一步的保護措施。此時也可以進行二次麻醉，防止在卸載過程中造成損傷并引起死亡，給養殖者帶來不必要的經濟損失。

3 運輸結果

經過多次商業運輸實驗，在夏天運輸密度可保持在400～600千克/米3水體，冬天可保持在700～800千克/米3水體，在運輸過程中可保持12小時不換水，如果進行換水操作可運輸24小時而海鱸無損失。

在經過14小時運輸結束后(水溫保持在18℃左右，運輸過程無換水)，對魚體進行麻醉劑含量檢測，發現其含量平均為700微克/千克魚體。

4 討論

丁香酚作為一種天然的植物香料，廣泛存在于丁香油、樟腦油和肉桂葉油等芳香油中[4]。丁香酚及其代謝物能夠從血液及組織中快速地排出，不會誘發機體產生突變物質[5]，是一種對人類無毒害的添加劑，在國內外其使用和研究較為廣泛[6]。目前，很多國家比如澳大利亞、芬蘭、新西蘭等認為丁香酚沒有藥物殘留期，是一種安全的水產麻醉劑[7]。在我國，丁香酚還作為一種食品添加劑在使用，其在食品中的規定用量遠高于海鱸在運輸結束之后的殘留量，因此海鱸的商業化活魚運輸技術是安全、高效可行的。

5 結語

綜上，我們不難發現海鱸活魚商業化運輸技術的重要性，為了保證海鱸魚的質量與生命表征，在運輸過程中必須注重細節，每個步驟都應按照行業操作規范進行，盡管目前我國的活魚運輸技術還有很多碎片化問題需要解決，但是筆者相信，經過技術的發展和個人素質的提高，未來運輸技術會有更高層次的提升。