地鐵自動化系統中的消防聯動控制方法

唐智金

（深圳市地鐵集團有限公司 運營總部，深圳 518000）

地鐵已經成為人們出行的首選交通工具。與的士進行比較，地鐵價格更加優惠，并且間隔幾分鐘就會有一列車。與公交車進行比較，地鐵出行能夠有效緩解城市道路壓力，用戶不必擔心堵車問題，并且地鐵運行速度快，有效節約了人們的時間。但是，地鐵交通具有一定的特殊性，人們需要重視地鐵安全，而消防安全是地鐵運行過程中關鍵的問題。因此，如何在我國地鐵中采用消防聯動方案是我國地鐵部門需要重視的問題。

1 地鐵消防聯動控制

地鐵火災預警系統中最為關鍵的部分是消防聯動控制系統，主要由以下幾方面組成：消防控制設備、消防圖像顯示器、電氣控制系統和電源等部分。一旦發生火災，消防報警設備會自動發出警報，聯動控制器接收警報信息，按照設計程序來對消防設備進行監督和控制。消防聯動控制系統主要借助地鐵廣播向乘客發出警報信息，并且及時啟動消防設備來進行滅火操作。由于地鐵交通具有一定的特殊性，一旦發生火災，救援難度很大，也無法在第一時間疏散乘客，容易發生踩踏事件。

2 地鐵消防聯動控制中的常見問題

2.1 聯動觸發信號選擇問題

在地鐵消防聯動控制系統中，系統通過對信號進行分析和判斷，發出聯動信號指令，系統自動啟動消防聯動控制系統，發出警報并且及時啟動消防設備，消滅火災，確保人身安全。但是，在一些地鐵系統中，由于聯動信號觸發設計存在不合理性，聯動信號難以和控制系統進行配合工作，一旦發生火災，無法在第一時間發出報警和及時啟動消防設備，影響乘客的生命安全和財產安全。

2.2 應急照明燈問題

當地鐵發生火災時，系統會自動切斷電源，這種情況會引發乘客產生恐慌現象，盲目移動容易發生踩踏事件，從而造成人員傷亡的現象。因此，為了有效安撫乘客的恐慌情緒，確保救援工作，地鐵需要確保應急照明燈處于工作狀態。一旦列車電源全部切斷，在漆黑的環境下，應急照明燈不僅能夠引導乘客進行逃生，還能夠安撫乘客恐慌的情緒。但是，在我國地鐵工程設計過程中，存在普通照明燈和應急燈混用現象，一旦發生火災而列車未斷電，應急燈處于關閉狀態，無法發揮其功效。

2.3 消防水泵的啟動問題

現階段，在地鐵自動化消防聯動控制系統中，我國主要采用兩種滅火系統：消火栓滅火系統和自動噴水滅火系統。一旦地鐵發生火災，消防人員可以借助消防水泵在第一時間進行滅火，避免火情的擴散，將人員的傷亡率降低到最小。消火栓滅火系統啟動原理：將消火栓和報警主機進行連接，借助地鐵消防控制系統來控制消火栓水泵。另一種啟動方式為：消火栓和地鐵消防聯動控制系統連接，借助繼電保護器來對消火栓水泵進行控制。不論采用何種啟動方式，都要經過報警主機，然后將信息傳遞給水泵控制中心，啟動消火栓實現滅火的目的。但是，一旦報警主機發生故障，則無法啟動報警信號，也無法將啟動信號傳遞給消火栓按鈕，難以實現滅火的目的。

3 完善地鐵消防聯動控制系統

3.1 聯動觸發信號的完善

聯動觸發信號是消防聯動控制系統中最為關鍵的部分，其作用重大。在地鐵自動化消防聯動控制系統中，人們需要根據實際情況有針對性地設置火災報警按鈕的報警信號器。此外，地鐵出口位置也需要放置報警信號器，以便全面檢測火災情況，為現場救援工作提供便利。

3.2 防排煙系統的構建

《地鐵設計規范》中明確指出：一旦地鐵隧道發生火災，需要及時將著火列車駛入站臺內，并且地鐵工作人員需要按照操作來進行人員的疏散。若著火列車無法駛入站臺內，則需要立即開啟風機，引導乘客進行逃生。但是，由于地鐵隧道位置不同，處理火災的方式也不同。

（1）若列車前端著火，列車最終停靠在隧道中部位置，此時地鐵人員需要首先開啟隧道前端風機來對煙霧進行及時排除，然后開啟隧道后端風機進行送風，并且安排乘客有秩序地從列車后側進行疏散。

（2）若列車后端著火，列車最終停靠在隧道中部位置，此時地鐵人員需要首先開啟隧道后端風機來對煙霧進行及時排除，然后開啟隧道前端風機進行送風，并且安排乘客有秩序地從列車前端進行疏散。

（3）列車中部著火停靠在區間隧道中部，此時地鐵工作人員需要開啟聯絡通道，并且及時將乘客疏散到無煙通道內，然后開啟隧道兩端的風機進行送風，最后再從列車兩端進行乘客疏散。

3.3 應急照明燈的完善

一旦地鐵發生火災，應急照明燈不僅能夠緩解乘客恐慌情緒，而且能夠引導乘客逃生。因此，在進行地鐵應急照明燈設計時，需要設置雙控開關，對應急燈和普通照明燈進行有效的區分。當地鐵發生火災時，消防聯動控制系統能夠及時切斷普通照明燈，開啟應急照明燈，地鐵人員有序地安排乘客撤離現場。

3.4 消防水泵的啟動完善

設計人員在進行消火栓水泵啟動方式設計時，需要將消火栓按鈕與報警主機直接進行連接。此外，在地鐵自動化系統中，消防聯動控制的報警主機上設置直接控制消火栓水泵按鈕，不論發生任何情況，都可以在第一時間內啟動消火栓，有效控制火勢，減少死亡率和傷亡率。

3.5 氣體滅火系統的使用

地鐵消防安全體系中氣體滅火系統具有一定的價值和作用，主要的功能是確保地鐵車站的設備、房屋內重要設備的安全，如變配電室、高低壓室、信號機械室等。一旦這些重要設備發生火災，會直接導致地鐵系統的癱瘓，造成難以估量的經濟損失和影響。因此，地鐵車站在進行建設時，需要根據地鐵設備的重要性來進行氣體滅火系統的選擇，這樣才能有效確保發生火災時，系統能夠在第一時間進行滅火，縮短地鐵故障時間，最大限度地降低火災對社會和乘客的損失，確保乘客的人身安全。

4 結語

為了有效避免火災事故的發生，在地鐵建造過程中，人們需要重視消防報警系統的設計工作。地鐵空間小，人員密集，一旦發生火災救援難度大。因此，在進行消防報警系統設計時，需要對有可能發生的火災情況進行全面分析，制定相應的解決方案，從而有效控制火情，確保乘客的人身安全。