市政橋梁結構裂縫及加固技術處理研究

蔣敏

（南寧交通投資集團有限責任公司 廣西南寧 530021）

引言

不管那個國家，橋梁和道路的作用的是無可替代的，經濟的發展離不開道路與橋梁。對于我國來說，在我國經濟的發展過程中，道路與橋梁所起到的作用是至關重要的，特別是對一些落后偏遠的地區，要想使得那些地區經濟得到發展，就必須要保證道路與橋梁的暢通。所以說，相關施工單位在進行橋梁道路工程的施工時，必須要嚴格的遵守我國相關法律，按照有關規定，使用先進的技術進行工程的施工，同時在施工的時候，應當采用相關的手段來避免裂縫的出現，使得橋梁道路的質量得到提高，只有這樣，我國經濟才能夠不斷的發展，人民的生活水平才能得到提高。

1 在市政工程中，橋梁結構裂縫形成原因

1.1 由于橋梁地基形變而產生的裂縫

因為橋梁的基礎在垂直的方向出現了不均勻的沉降或者說在水平發現上發生了過大的位移而導致出現了下沉的情況，會使得在整個橋梁的結構中出現過大的應力。并且伴隨著應力的增加，如果混凝土的抗拉力低于了應力，那么橋梁上便會出現不同程度的裂縫。

1.2 由于荷載原因造成橋梁的裂縫

一般來講，所謂荷載裂縫指的是混凝土結構的橋梁，在動荷載、自身形變產生的次應力以及靜止荷載的作用之下而出現的裂縫。一般會把荷載裂縫分成次應力裂縫和直接裂縫，在施工的時候，如果在構筑物之上無限的對方工具或者施工材料，沒對充分的了解受力結構的特點，對橋梁施工的設計不注重，私自的更改施工的程序，導致了在結構受力的模式上出現了很大的變化，最終使得在橋梁之上產生了裂縫。

1.3 由于溫度變化使得橋梁陳勝裂縫

混凝土所具有的一個特性是熱脹冷縮，所以說，溫度發生變化能夠引起混凝土的熱脹冷縮，進而使得橋梁施工產生裂縫熱。在進行橋梁的混凝土施工的時候，很大的水熱化會在混凝土的內部發生，外部環境的溫度與其內部溫度的溫差較大，混凝土非常容易因此而發生餡餅。假如沒有對其進行適當的處理，那么混凝土結構內部會有很大的溫度應力產生，如果混凝土的抗拉強度低于了溫度應力，那么就會產生裂縫。

1.4 由于鋼筋的銹蝕而引起的橋梁裂縫

如果混凝土的保護層厚度不夠或者混凝土澆筑的質量不達標的時候，鋼筋會被空氣中的二氧化硫、二氧化碳等酸性的氣體侵蝕，鋼筋混凝土周圍的堿度會被降低，鋼筋的表面所形成的的氧化膜會被破壞，最后導致了鋼筋出現了不同程度的銹蝕。鋼筋銹蝕物的體積遠遠大于原來鋼筋的體積，進一步還會產生膨脹應力，最后使得混凝土的保護層脫離、開裂。同時，如果鋼筋發生了銹蝕，那么原有的有效承載面積會降低，那么鋼筋混凝土結構的承載力也會下降，最終會使得混凝土產生裂縫。

1.5 由于混凝土的收縮而引起的橋梁裂縫

在施工的工程中，混凝土可能會出現不同程度上的收縮情況，橋梁出現裂縫的另一個主要的原因便是混凝提的收縮問題。因為在櫻花的過程里，其他的某些物質會跟混凝土中的水泥產生一定化學反應，許多新的物質會因此生成，如果再與空氣接觸，那么空氣中的二氧化碳會與混凝土水泥中主要的成分氫化鈣發生化學反應生成碳酸鈣，氫化鈣體積比碳酸鈣體積大，那么混凝土的收縮現象就會出現；或者說在澆筑完混凝土之后沒有對其進行覆蓋，導致長時間的暴曬，混凝土中的水分因此而過度蒸發，進而導致了裂縫的出現。

2 在市政橋梁施工中關于防治裂縫的技術措施

2.1 橋梁地基基礎的壓實度要提高，減少沉降裂縫的出現

在壓實橋梁的基礎的過程里，必須保證每層蹭團承載能力已經達到了目標的要求。

2.2 混凝土的攤鋪施工質量要提高，減少受力裂縫的出現

（1）松瀑高度合理能夠保證混凝土攤鋪的平整度，混凝土的振搗均勻性、攤鋪密實度都會因此增加，攤鋪的質量會大大提高。

（2）其中，滑模攤鋪機攤鋪的速度必須控制在2～3m/min之內。要根據混凝土拌合物的稠密度，將攤鋪速度適當調整，如果拌合物比較干，攤鋪的速度應當減慢，將其控制在0.7～1.3m/min之內，如果拌合物相對比較濕，那么攤鋪的速度應當加快，需要控制在1.6～2.5m/min之內。

2.3 根據混凝土凝結的時間，提高混凝土的凝結效果

（1）在澆筑混凝土的時候，澆筑的時間應當是在混凝土初凝的時間之內，這樣可以有效的避免設置施工縫。

（2）如果說因為停電或者機械的故障而無法使澆筑作業正常進行，假如已經超出了混凝土的初凝的時間，那么就要對之前澆筑的混凝土的表面，鑿出接茬，之后鋪一層水泥漿在上面，然后繼續澆筑混凝土，這樣可以有效避免裂縫的產生。

2.4 加強混凝土結構的養護，減少后期裂縫的出現

（1）如果在較熱的天氣下施工，想要使得結構的表面足夠潮濕，那就應當在其上蓋一層塑料膜或者合理定期的灑水。

（2）如果在較冷的天氣中施工，那就需要保持好溫度，比如說在表面涂刷保溫材料或者在混凝圖表面覆蓋一層塑料膜。

（3）在建筑完成之后，必須等一段時間才能繼續進行表面的施工工作。

3 關于橋梁結構裂縫的處理技術

3.1 橋梁結構裂縫的維修技術

（1）對出現裂縫的橋梁進行檢測的時候必須根據實際情況來選擇合適的檢測儀器。一般來說會用以下三類技術來進行檢測：

①橋梁結構裂縫長度的檢測技術。可以使用卷尺來標記測量橋梁結構裂縫，對裂縫進行測量時應當隔一段時間測量一次，這樣才能確定裂縫的具體情況，同時應當根據裂縫可能造成的各種危害及時的對其進行補救，這樣橋梁整體的安全性才能得到保證。

②橋梁結構裂縫寬度的檢測。在檢測橋梁結構寬度的時候，一般會使用高倍數的放大鏡，這樣對于裂縫的寬度以及裂縫的走向和發生的位置都能清晰的看到，裂縫測寬儀主要就是測量裂縫的寬度，如果裂縫寬度發生變化，測寬儀也會與之相對的發生改變。

③橋梁結構裂縫的深度檢測的技術。深度檢測儀能夠使用超聲波對橋梁裂縫的深度進行檢測，還能夠用酚酞酒精溶液來檢測裂縫的深度。

（2）關于橋梁結構裂縫的維修與處理。表面粘貼法、開槽填補法、壓力巖漿法以及表面涂抹水泥巖漿法是經常用的裂縫維修處理的方法。

①關于表面涂抹修補的技術。一般使用環氧巖漿或者水泥巖漿來進行表面抹灰的涂抹工作，在涂抹的時候，必須保證表面的平整，如果表面過于粗糙，應當先對其進行洗刷。在涂抹工作完成之后，應當對其進行灑水養護，避免溫度或者太陽的照射對其造成不良的影響。

②關于壓力巖漿技術。鉆孔的位置以及裂縫的修補范圍都應當根據實際的情況來進行，應當根據所測量的數據來對漿液的用量進行預估。鉆孔時應當順應著裂縫，在完成鉆孔工作以后，要從上到下用水對孔沖洗，之后再把漿液灌入混凝土里。這種技術可以有效的維護橋梁的結構，使得橋梁的安全與穩定得到保證。

3.2 關于橋梁結構裂縫的加固技術

（1）在配置混凝土的時候，各種環境條件可能對其造成的影響都應當充分考慮到。如果環境中溫度比較高，那么應當將混凝土配置過程里的水分含量嚴格的控制好，相應的添加劑在這個過程中應該加上，這樣混凝土的強度才不容易受到外界因素的影響。

（2）在施工進行的時候，要嚴格的控制施工的工藝，應當由專門的人來檢查工程的質量。在混凝土結構澆筑的過程里，時間的控制是最重要的。在混凝土振搗的過程里，必須保證振搗的效果，嚴格控制其質量。

4 結束語

越來越多的橋梁建造技術在我國基礎建設中得到了廣泛應用，其中，制約著橋梁結構建設的一個關鍵性的因素就是橋梁結構的裂縫問題，橋梁結構的安全性能、承載能力以及橋梁的美觀都受到結構裂縫的影響，結構裂縫會給橋梁帶來各種安全上的不確定因素。因此我們必須加強對橋梁施工的關注，嚴格的控制其質量，保證工程的順利進行，讓工程的質量的到有效的保證。

[1]相 琴，許志閔．混凝土裂縫成因與控制技術研究[J]．城市建設理論研究（電子版），2013（20）．

[2]清 言．橋梁施工中混凝土裂縫的成因與防治策略[J]．公橋梁梁．2011（25）.

[3]馬術剛．橋梁施工中防治裂縫的技術措施分析[J]．中國科技博覽，2011（14）.