興達2018年商務年會暨汽車輪胎與骨架 材料新技術中外論壇在三亞召開

2017年11月29日，江蘇興達鋼簾線股份有限公司（以下簡稱興達公司）主辦、北京橡膠工業研究設計院協辦的“興達2018年商務年會暨汽車輪胎與骨架材料新技術中外論壇”在海南三亞召開。會議圍繞“破局、馭勢、共生”的主題，探討宏觀經濟、汽車、輪胎和骨架材料新技術等議題。來自全球各地企業高管和代表約300人出席會議，中國石油和化學工業聯合會原會長李勇武、江蘇省興化市市委書記李衛國、中國橡膠工業協會副會長兼秘書長徐文英出席會議并分別致辭。

李勇武在致辭中指出，2017年前三季度，我國石油和化工行業經濟運行保持穩中向好態勢，全行業規模以上企業29 136家，累計實現主營業務收入10.74萬億元，同比增長16.3%，其中橡膠產品主營收入增長9.2%。內需保持旺盛是行業收入快速增長的主要原因。橡膠行業現價工業產值、銷售收入、出口交貨值同比分別增長11.24%，14.55%，18.98%，實現總體回升，走勢基本平穩。但行業經濟效益增幅回落，特別是輪胎和力車胎利潤大幅下滑，如輪胎行業受原材料價格大幅波動影響，前三季度利潤同比下降57%，企業虧損面達42%，產成品庫存額上升10%，拖累了整個行業的效益。

興達公司董事長劉錦蘭在大會主題報告《行業未來的生態發展與進步》中表示，2017年全球經濟復蘇遲緩、行業競爭持續加劇。興達公司通過整合高校、科研院所、國內外科研人才和公司內部的技術力量，實現了自主創新能力的穩步提升。通過成立海外分公司，快速推進泰國工廠建設，不斷擴張海外業務版圖，提升興達品牌全球影響力；通過投入專項資金，成立智能裝備制造公司，推進信息化和工業化的深度融合，提高生產過程的可控性。未來，興達公司將戮力打造產業鏈利益共同體，通過跨行業、跨地區和跨國家的戰略聯盟，不斷推進聯盟質態由初級向高級轉變，與更多的供應商和輪胎企業優勢互補和協同發展。

清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全以“汽車產業發展趨勢與新型整零關系”為題，對最前沿的汽車行業發展趨勢、新趨勢下汽車與輪胎及其他零部件之間的新型整零關系進行了詳細解讀。他指出，未來中國汽車產業仍將有15～20年持續平穩的發展機遇期，而汽車產業結構將伴隨能源革命、互聯革命、智能革命而重塑。未來的汽車產業一定和智能社會、智能交通體系、智慧能源疊在一起，不僅是新能源，在智能網聯方面，企業也要高度關注并有所突破。面對新的發展趨勢，整車廠與零部件廠關系將重塑，零部件廠應與整車廠保持新型戰略合作關系，兩者互為襯托、相互支撐，共同面對消費者，并為整車廠所需的關鍵零部件提供系統解決方案。他對未來的輪胎產業做出大膽預測，輪胎是汽車變革的重要組成部分，作為汽車感知和執行的關鍵部件，其發展更將趨向智能化、個性化、集成化、強適應性等。

輪胎產業研發公司總裁肖大衛、萬力集團董事長付守杰、固特異原北美銷售及市場副總裁馬可·莫里納尼等，分別從輪胎生產、研發、銷售各環節變化，由智能制造引發的生產模式變革、客戶營銷新模式等方面，分析了輪胎產業發展的新態勢。

著名經濟學家、中歐國際工商學院教授許小年分析了后工業化時代的經濟發展與企業生態環境。2016年下半年的經濟反彈，究其原因有三：（1）央行增發貨幣；（2）企業庫存降到最低值；（3）行政化去產能。而這種反彈必將是暫時性的，未來經濟發展趨勢仍將持續L形。結束這種態勢的前提條件是清除過去長期靠拉動需求的政策所積累的系統性風險并尋找新的經濟增長點。在后工業時代，企業更需要思考創新轉型。結合調研案例，他建議，新常態下企業更應破除陳舊觀念，從制造轉向研發，從生產規模轉向技術、產品、商業模式的創新，轉移到以創新為核心的企業經營思路上來。

在嘉賓論壇環節，博龍資本大中華區董事總經理花醒鴻介紹了金融資本對以輪胎企業為例的傳統企業的資本運作的態度；中國橡膠工業協會副會長徐文英講述了貿易制裁的應對良策；興達國際獨立董事威廉·夏普給出了國內輪胎企業借助中國“一帶一路”實現海外布局的建議。

當前行業發展挑戰與機遇共存，面對新一輪競爭，橡膠行業應創新求變，加速轉型升級。一要大力采用信息化制造技術，向“自動化、智能化”轉型。借助信息化手段實現精益制造、智能制造，使產品更加安全、節能、環保；二要實現綠色低碳化生產，向綠色制造和“大規模定制化”轉型。對研發、設計、生產、銷售、服務等各環節進行綠色化系統改造提升和效益增值；三要實現平臺化商業模式，向基于“大數據、平臺、互聯”轉型。借助互聯網和無線通信技術，引發產業能力躍升，使未來輪胎不再是簡單的運輸工具，而是成為信息互聯互通的移動載體。同時，借助國家發展政策的利好條件，著力推進國際產能合作，共塑行業新局面。