路橋樁基鉆孔施工技術的應用探討

在新時期的發展過程中，我國的各項基礎建設都呈現出了相當良好的發展狀態，整個路橋施工的數量也在持續增加，而這樣的狀況給路橋施工技術造成了相當大的壓力，同時也在一定程度上促進了國內樁基技術的科學發展。路橋樁基施工本身屬于橋梁施工當中十分重要的內容，樁基基礎質量將會對整個路橋形成直接的影響。而在樁基施工的過程中，存在著相當多的困難，需要加以合理有效的解決，尤其是在進行水下施工的時候，需要考慮多方面的影響因素。面對這樣的狀況，施工人員需要切實加強對路橋樁基鉆孔施工技術的科學應用，進而使得整個路橋工程質量得到實時的保障。

1 路橋樁基鉆孔施工的前期準備工作

1.1 夯實施工場地

在對樁基進行施工的過程中，首先需要對相關的施工場地進行清理，迅速清除各種雜物，以確保場地具有較高的平整度。如果場地內存在一定的軟土，則需要進行換填，并開展相應的鋪實工作。鉆機底座的位置需要利用堅硬的換填土進行鋪實操作，可以使其具有較高的密實水平，進而有效防止其出現各種不均勻的塌陷現象。

1.2 埋設鋼護筒

在路橋樁基鉆孔施工的過程中，施工人員需要注意，護筒的長度需要完全符合相關的技術要求，并且還需要與橋梁施工本身的地質和水文條件進行確定，在對鋼護筒進行埋設的過程中，也需要嚴格遵守相關的規范要求。在進行埋設鋼護筒的時候，還需要對其平面位置進行重復審核，確定其中心符合技術規定。到了施工過程當中，如果在重復審核的過程中，發現護筒出現了偏移的狀況，則需要迅速對其進行糾正，同時還有必要在護筒的頂部以及附近設置水準點。在施工的時候，還要對護筒的平面位置以及護筒標高進行嚴密的關注，一旦出現了任何的問題，將會對后期成孔和樁基形成嚴重的影響。在對護筒埋設的工作當中，需要有效的確保中心軸線與整個樁基的中心線可以重合，而其平面誤差通常不能超過5cm，護筒的傾斜度則要保持在百分之1左右。在施工的過程中，如果遇到地下水位較高的狀況，還需要利用筑搗法對工作臺進行填筑，接著再開展護筒埋設工作，以確保樁基施工可以順利完成。

1.3 選擇合適的泥漿

在整個樁基施工過程中，泥漿屬于成孔過程中相當重要的材料，而成孔的質量將與泥漿的質量產生密切的聯系。但是現階段的我國，所開展的大部分樁基施工，都沒有加強對泥漿質量的重視，這樣的狀況十分容易發生各種泥漿質量較低，進而發生塌陷、樁基不穩的狀況。通常而言，如果在樁基施工的過程中，泥漿沒有達到實際的質量要求，其基礎的泥皮所具有的附著能力必然會十分差，而且容易出現脫落的狀況，直接影響孔壁的穩定性。如果孔壁的土壤為砂性，則容易出現塌壁狀況。如果泥漿的稠密度過大，而泥皮的質量相對較厚，則容易增加樁基側身的摩擦阻力。如果泥漿的密度十分大，則容易導致在水下灌注的過程中，大多數骨料堆積到樁基中心的位置，進而使得樁基本身的質量失去基礎的保障。

2 鉆孔施工

在整個路橋樁基施工技術當中，鉆孔施工屬于十分主要的施工技術，在整個鉆孔的過程中，需要反復進行提錐和落錐，而土層當中的泥沙必然會擠向孔壁，或者被擠壓成碎渣，如果碎渣積累過多，將不利于鉆孔工作的持續進行，因而需要持續性地掏取碎渣。現階段，國內已然有技術性十分完善的掏渣筒，其可以在反復操作的過程中迅速成孔，但是在鉆孔的過程中十分容易導致孔壁出現坍塌的現象，嚴重的時候會導致鉆頭被埋住。為了切實改善這樣的狀況，需要在鉆孔的過程中，對容易發生事故的部位進行科學有效的預防和完善。針對坍塌狀況，施工人員首先需要確定當前孔內泥漿的濃度以及與孔外水位差的對比，進而使得孔壁得到相應的保護，變得更加牢固。而在鉆孔鉆進的過程中，還需要實時考慮施工現場環境，根據不同地質條件，及時對鉆進速度與泥漿的稠度進行實時的調整。同時，在開展鉆進操作的時候，還需要對樁位以及成孔狀況進行實時的檢查，在確定成孔合格的基礎上，才可以進行相應的清孔和鋼筋籠安放工作。在鉆孔施工的過程中，施工人員要確保鉆孔的鉆進速度處于較為穩定的水平，不能夠過快，否則容易出現各種坍孔狀況，也不可以過慢。并且要保證鉆進的持續穩定性，一旦鉆頭中心位置出現了偏差，則需要迅速做出調整，使得鉆頭能夠重新恢復工作狀態，提高鉆孔的實際效率。

3 鉆孔后的清孔工作

清孔屬于對鉆孔后期的完善工作內容，其主要目的是為了清除鉆孔下的各種殘渣和泥漿，進而確保澆筑混凝土有較高的質量，并具有良好的承載力。清孔一般采用換漿清孔。在鉆孔結束以后，需要采用循環換漿進行清孔，直到泥漿中的殘渣被完全清理出去。在進行抽漿和掏渣的過程中，需要根據實際的清孔狀況，選擇針對性的方法。在清孔的過程中，需要嚴格注意以下內容：首先，孔內水頭的高度需要得到有效的控制，澆筑混凝土前的孔底泥漿沉淀厚度需要小于規定的數值。而鋼筋籠的制作也需要嚴格按照相關的規定焊接成大型的鋼筋骨架，并使用較大噸位的吊車吊入整個鉆孔當中，校正其基礎的位置，并加以固定，進而避免澆筑混凝土的過程當中出現鋼筋籠上浮的狀況，如果鋼筋籠的實際高度超過了吊車的最大長度數值，則需要采取分段安裝的方式，提高鋼筋籠安裝的合理性。

4 鉆孔當中的注意事項

4.1 對塌孔和斜孔的預防和治理

在鉆孔的過程中，容易出現相當多的技術問題，尤其是各種塌孔狀況，需要加以嚴格的控制，在整個鉆進過程中，很多因素都會對其形成直接的影響，如泥漿不符合質量要求、孔內孔外水位差太大等，都容易直接導致各種塌孔狀況，而通常發生塌孔的位置都是在粉土層或者砂土當中，一旦出現了塌孔，需要及時利用各種粘土迅速將其填好，等過了一定的時間（一般為7小時左右），再進行重新開鉆。如果塌孔位置本身十分淺，則需要利用加長護筒進行實時的科學處理。斜孔在整個鉆進施工的過程中，則屬于十分容易出現的問題之一，而導致這一問題發生的原因相當多，不僅有基礎的地質條件和水文條件，所使用的技術方法以及操作過程都會導致孔位出現偏斜。如果在鉆孔的時候，發現了一些斜孔，但斜孔本身的偏斜程度不是十分嚴重，則需要利用掃空方式，對發生偏斜的位置開展相應的操作，通常需要利用鉆頭在該位置緩慢地回轉，進而達到掃孔的目的。鉆孔也在相應的操作過程中，迅速回歸到原來的位置。如果斜孔的傾斜狀況十分嚴重，再進行持續的施工，容易使得整個鉆進工作出現較大的風險，而樁基的受力也會受到多方面的影響，因而需要將孔進行回填，并重新開展鉆進工作。

4.2 對卡管和掉鉆的應對

卡管現象在路橋樁基施工當中也較為常見，其主要是由于機械設備發生了一定的故障，或者混凝土本身出現了嚴重的離析現象所導致。如果卡管的現象本身不是十分嚴重，則需要利用吊車，對導管進行反復沖擊。在開展這一操作的時候，首先需要確保導管埋深處于2米以上。通過對導管的上下沖擊，可以使得卡管現象迅速得到解決。而如果卡管現象相當嚴重，則不可以再采用吊車的反復沖擊，而需要按照原來的斷樁問題采取相應的處理辦法。掉鉆發生的主要原因是由于整個施工過程中出現了較多的不當操作，而一旦出現了掉鉆現象，則需要根據相應的掉鉆原因選擇最為合適的應對方法。一般而言，可以使用一些保護繩對掉鉆進行強提，有效避免鉆孔空打狀況，而且需要經常對鉆具和聯結裝置進行合理的檢查，確保處于正常的工作狀態。在發生掉鉆落物以后，需要迅速進行打撈。如果物體被泥砂所掩埋，則需要采取沖吸的方式，首先清除鉆孔當中的泥砂，接著利用各種打撈工作，接觸到落體以后，再開展相應的打撈操作。

5 結束語

總而言之，在現代化的發展過程中，路橋施工已然變得十分常見，而樁基鉆孔施工技術本身有著一定的難度，所需要的技術水平也相當的高。因而在對其進行施工的過程中，需要保持較高的嚴謹度，不斷強化施工人員的技術水平，提高工程質量，確保施工可以順利有效的完成。

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