試論道路交通安全設施的優(yōu)化設計

亓國梁

德州鵬通路橋公司 山東 德州 253000

前言

我國從20世紀80年代開始研究交通安全設施體系，經過30年的快速發(fā)展，取得了顯著的成就，但也存在設施系統(tǒng)不完善、配置不合理、交通事故已成為社會經濟和交通發(fā)展的瓶頸，如何適應地區(qū)特點、滿足人民交通需求、提供交通安全、有效地提供高質量的道路基礎設施，已成為道路建設和建設的新任務。

1 道路的安全設施

道路安全設施是最基本、最必要的安全保障體系，安全設施能夠有效保障駕駛員的行車安全，使其快速、準確、舒適地成為整個系統(tǒng)運行的交通工程的關鍵角色。安全設施系統(tǒng)具有交通引導、安全保護、隔離封閉、交通管理等功能[1]。

2 交通標志設計優(yōu)化

交通標志是道路上最常見的安全設施。交通標志通常會把信息傳遞給人們，通過自身的形狀、圖形和顏色來傳遞信息，這樣人們就可以根據交通標志采取必要的措施。交通標志的科學應用可以有效地減少交通事故的發(fā)生，提高道路的安全性。

2.1 交通標志的應用及設計優(yōu)化的原則

（1）交通標志的應用。交通標志的設置包括人口預告標志、禁令標志比如禁止飲酒、限高、禁止一些車輛進入高速、收費站標志、地點方向標志、道路命名編號標志、限速標志、地點距離標志、沿線設施標志、出口預告標志、匝道限速標志、出口標志。交通標志的結構支撐方式有四種，分別為附著式、懸臂式、門架式和柱式。

（2）交通標志設計優(yōu)化的原則。對于不熟悉交通道路網的人來說，交通標志的設計和應用是必要的。設計的目的是為人們提供正確的引導信息，使人們能夠做好駕駛反應，確保行車安全。與此同時，交通標志的設置可以加深人們對道路的理解，從而減少彎道的數量，從而更快地達到目的地。因此，在優(yōu)化過程中的交通標志設計中，應以多種方式考慮設計單位相關因素，對路網進行分析，結合道路交通和氣候條件的位置，根據交通需求管理，優(yōu)化交通標志設計，為道路交通安全提供必要的保護[2]。

2.2 交通標線的應用及設計優(yōu)化的原則

（1）交通標線的應用。主線路段的交通標線通常使用的涂料為熱熔體的反光標線，其厚度為2.0毫米，涂料中有含量為18% ～25%的玻璃微珠，標線表面勻稱散布的玻璃微珠為0.3～0.34 kg / m2，標線應該具備抗滑性能，且要高于路面抗滑性，道路邊緣線也設置排水縫，且要每隔15米設置一個，寬度是3cmoMMA雙組分高亮反光涂料使用于服務區(qū)路段、互通路段以及匝道；還要使用在隧道與平縱指標比較低的主線路段，其刮涂厚度為1.5mmoMMA高亮標線有著較強的反光性以及耐磨性。

（2）交通標線的優(yōu)化設計原則。關于交通標志的設計有幾個原則。首先，交通標志的設計應保證車輛的車道行駛，正確引導交通，合理利用道路的有效區(qū)域。第二，交通標志和交通標線應結合使用。第三，用于交通標志的材料應該防滑、耐用、施工方便，能見度好，白天黑夜都能看得清楚。

2.3 護欄安全設施設計優(yōu)化

（1）護欄的設置。道路中的護欄主要分為路側護欄和中央分隔帶護欄兩種。在對路側護欄進行設置時，由于其主要的功能是避免車輛因失控而沖出路外以及視覺誘導，給人以安全感。因此，在進行設計之時，要根據道路路基的高度以及邊坡等具體的情況進行科學的布置；而在對中央分隔帶護欄進行設置之時，其主要是避免車輛因失控闖入對向車道，造成交通事故， 因此，在設計的過程中，我們必須注意屏障表面不能放在路面上。同時，為了有效減少駕駛員和乘客的不必要的傷害，我們必須做好護欄的處理[3]。

（2）護欄設計優(yōu)化原則。護欄可以防止車輛失控，保護人們的行車安全，也能起到視覺感應的作用，確保駕駛員做好駕駛準備。因此，應注意護欄的設計優(yōu)化：首先，在道路安全護欄的一側清理干凈，為護欄的設計和施工提供方便；其次，如果道路安全區(qū)域的寬度不夠，應該根據護欄安全進行設置；最后，對護欄的優(yōu)化設計，確保護欄能達到攔截和能量吸收的作用，安全事故發(fā)生在人身安全的時候。

2.4 隔離柵的應用及其優(yōu)化設計原則

（1）隔離柵的應用。道路設置圍欄部分很多，除了保護措施到位，其他地方一般用于設置，焊接柵欄和帶刺的鋼鐵柵欄互相使用不同的障礙類型根據道路的不同特點，通常在服務區(qū)域，風景區(qū)，交換城鎮(zhèn)和村莊和停車區(qū)域焊接柵欄，其他部分用鐵絲網。隔離門一般設置在公路邊界的0.5m以內。如果有排水溝，隔離門位于排水溝的主線旁。如果我們遇到改變道路和改變運河的情況，它就坐落在路邊。

（2）隔離柵的優(yōu)化設計原則。隔離柵的設計原則為交通安全，它的作用是組織人、牲畜或者是物品等進入道路的界限以內。隔離柵設置的高度的參考值為成人高度，一般距離地面的高度為1.5m～1.8m，而橋梁的護網的高度為1.8m～2.1m[4]。

3 結束語

總而言之，隨著道路建設規(guī)模的日益擴大，道路的事故發(fā)生率也呈上升趨勢，而安全設施的設計作為道路中最為重要的環(huán)節(jié)，相關建設施工單位要做好安全設施的優(yōu)化設計，樹立“安全至上”的理念，逐步提高道路中的行車安全，減少交通事故發(fā)生量，公路作為國民經濟發(fā)展的命脈，為我國社會經濟的持續(xù)快速發(fā)展提供著重要的保障，同時，也是我國國民出行中必不可少的基礎設施，因此，加強對道路安全設施的設計顯得尤為重要，這不僅僅關乎經濟發(fā)展的步伐，也對人們的生命財產安全有著極大的影響，而就目前來看我國的道路安全設施設計還存在著些許的不足，做好設計優(yōu)化勢在必行。