市政道路施工工程的質(zhì)量管理

嚴(yán)國磊

(贛州市南康區(qū)城發(fā)集團(tuán)旅游開發(fā)投資有限責(zé)任公司，江西 贛州 341000)

市政道路工程是市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要組成部分。它不僅關(guān)系到城市的面貌，更關(guān)系到市民的日常生活。雖然我國市政道路工程總體水平在穩(wěn)步提高，但由于各種原因，工程質(zhì)量問題依存在。發(fā)現(xiàn)問題并防患于未然，勢在必行。

1 市政道路工程質(zhì)量的主要影響因素

(1)工程設(shè)計直接影響著工程的質(zhì)量。工程設(shè)計是一切的前提，沒有高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計就沒有高品質(zhì)的工程結(jié)果。項(xiàng)目是由結(jié)構(gòu)工程師來設(shè)計運(yùn)作的，可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r選擇合適的設(shè)計理念，并制定一個好的設(shè)計方案。但是，如果設(shè)計過程中使用的測量數(shù)據(jù)不正確，存在明顯的缺陷，不可避免的會給質(zhì)量帶來無法挽回的損失。

(2)工程需要嚴(yán)格的執(zhí)行規(guī)章制度，施工前，制定完整的施工設(shè)計，需要監(jiān)理單位進(jìn)行審核，根據(jù)實(shí)際情況制定最適宜的方案。在施工的過程中，建設(shè)所在單位應(yīng)該適時調(diào)整方案，適應(yīng)工程進(jìn)度。

(3)項(xiàng)目的施工人員應(yīng)該準(zhǔn)確的知曉項(xiàng)目各項(xiàng)情況，包括設(shè)計要求，計劃和進(jìn)展。同時施工人員要及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，并及時向監(jiān)理單位報備。

(4)為了達(dá)成共識，在施工過程中,所涉及的單位施工應(yīng)注意施工,確保施工質(zhì)量,監(jiān)理單位應(yīng)認(rèn)真開展監(jiān)督工作，合理組織和管理施工單位，從各個方面保證工程質(zhì)量。

(5)施工過程中進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照原施工計劃進(jìn)行施工。監(jiān)理有關(guān)部門不僅要對施工單位的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行監(jiān)督，還要跟蹤和監(jiān)督比較重要的部分，確保其按計劃按時實(shí)施。項(xiàng)目竣工后，按照合理的要求和規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收。

(6)在公開招標(biāo)的過程中，需要制定合理的工程造價。但是實(shí)際情況是評標(biāo)方法和施工單位對低價的熱衷，導(dǎo)致投標(biāo)價格偏低。有些甚至比合理的成本還要低。在實(shí)際操作的過程中，很多企業(yè)很多時會偷工減料，謀取暴利，這樣會影響生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)[1]。

2 市政道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

(1)城市道路的設(shè)計應(yīng)結(jié)合短期和長期的城市規(guī)劃，綜合考慮交通，電力，排水，天然氣等管道布局和交叉口。避免在線路和管道布局沖突中進(jìn)行重大調(diào)整。因此，施工單位在整個設(shè)計過程中要與其他部門保持良好的聯(lián)系，協(xié)調(diào)好各部門的關(guān)系，進(jìn)而完成高水平的設(shè)計。

(2)建筑材料的質(zhì)量和使用壽命在很大程度上取決于建筑材料的性能，因此材料的使用應(yīng)嚴(yán)格地遵循審批流程，時刻進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)督應(yīng)貫穿工程建設(shè)全過程，建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)制度，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)該馬上修正。監(jiān)理工程師還必須嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)，對來料進(jìn)行檢驗(yàn)，進(jìn)行樣品檢驗(yàn)和再檢驗(yàn)，以確保建筑材料的質(zhì)量[2]。

(3)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制的完善，需要繼續(xù)完善道路工程施工質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制。同時，監(jiān)理部門也要對施工單位的投標(biāo)工作進(jìn)行全面有效的監(jiān)理，減少施工單位與代理單位之間的行為空間。二是防止監(jiān)督工作中的腐敗。根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會頒發(fā)的文件精神,建設(shè)部，監(jiān)察部，交通部，鐵道部和其他部門,有三個主要的方法來防止腐敗的監(jiān)督市政項(xiàng)目。首先,加強(qiáng)政府投資項(xiàng)目的招標(biāo)管理，完善投標(biāo)制度，最后是進(jìn)一步健全群眾監(jiān)督。

(4)中國建筑監(jiān)理工作起步較晚。監(jiān)管市場雖然已經(jīng)發(fā)展了近30年，但一些人對監(jiān)管工作的認(rèn)識仍然不正確，這使得監(jiān)管市場一直存在著一些影響行業(yè)發(fā)展的問題。因此,管理部門應(yīng)加強(qiáng)對工程監(jiān)理工作的理解并嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督根據(jù)有關(guān)程序,以加強(qiáng)質(zhì)量控制和承包商自檢系統(tǒng),防止常見缺陷的工程質(zhì)量,杜絕質(zhì)量事故,確保工程質(zhì)量。

(5)制定合理的施工方案和選用合適的工藝。首先，施工方案需要審批，按照實(shí)際進(jìn)展，修改存在的問題，使其達(dá)到國家的規(guī)定。在實(shí)際操作中，需要時刻的監(jiān)督。

其次，施工技術(shù)。混凝土路面施工質(zhì)量控制。為保證水泥混凝土配合比設(shè)計，單位水泥用量不能低于300kg，通過分級試驗(yàn)和摻合料試驗(yàn)，嚴(yán)格按照骨料類型，最大粒徑和混凝土單位耗水量來控制混凝土路面的切割時間。混凝土配合比設(shè)計是保證后續(xù)混凝土施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。良好的配合比設(shè)計將使后續(xù)施工中的混凝土不僅獲得設(shè)計要求的強(qiáng)度，耐久性和和易性，而且具有良好的經(jīng)濟(jì)性。具體配合比設(shè)計應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場使用的實(shí)際材料，施工單位的質(zhì)量管理水平，遵循相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，方法和步驟，經(jīng)過計算，試驗(yàn)，調(diào)整和優(yōu)化。

3 市政道路施工質(zhì)量缺陷及防治措施

(1)路基在施工過程中常見的質(zhì)量缺陷。在開挖工程中，土體塌陷，側(cè)向，過開挖，擾動，回填高度厚度不密集，沉降不均勻。為防止上述質(zhì)量缺陷，路基和中線邊緣槽符合開挖要求。在開挖過程中，嚴(yán)禁在溝槽邊緣行走，挖出土體以裝載和帶走。填筑前，需要清理地基，通過盲溝排入水庫。設(shè)置排水層，及時排出地表水，以防流入地基[3,4]。

(2)在施工過程中，常見的表面質(zhì)量缺陷及預(yù)防措施，施工單位可減少水泥用量。此外，在施工過程中，壓實(shí)控制不好，水穩(wěn)定性壓力不及時，水泥最終固化后壓實(shí)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度失效。必須根據(jù)正確的施工方案以及工藝，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量[5]。

市政道路工程施工質(zhì)量是由多種因素決定的，每一個因素都可能影響道路施工質(zhì)量。建設(shè)項(xiàng)目的成功管理，可以促進(jìn)工程項(xiàng)目和企業(yè)的發(fā)展，推動建筑市場的不斷向前發(fā)展，對工程項(xiàng)目和企業(yè)都有很好的經(jīng)濟(jì)效益，對國家也有很好的社會效益。同時市政道路工程是一項(xiàng)集體工作，工程質(zhì)量的好壞取決于所有施工人員和管理人員的素質(zhì)，只有當(dāng)所有參與項(xiàng)目的部門和人員都能考慮到項(xiàng)目的質(zhì)量，同時加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，這樣才能建設(shè)出著名的優(yōu)秀項(xiàng)目，進(jìn)而保證市政道路的正常使用，保證交通的暢通，使城市道路為市民提供更多的便利。