道路橋梁施工中防水路基面的施工技術

龔 鵬

(中聯建設集團股份有限公司，江西 南昌 330020)

在道路橋梁的建設過程中，經常會發生滲漏，大大降低工程的使用效率。為提高人們對提高道路橋梁建設質量途徑的進一步了解，減少滲漏現象的發生，本文將從道路橋梁出現滲漏的原因及防滲處理措施防水路基面建設的施工技術兩方面進行詳細的闡述。

1 道路橋梁滲漏的原因及防滲措施

1.1 道路橋梁出現滲漏的原因

造成在道路橋梁工程中出現滲漏的原因主要有四個。第一個是在道路橋梁建設的過程中比較容易發生較大程度的滲水。在這種情況下，由于地基的基面和基坑水位位置建造在了在墊層的下方，沒有達到標準高度，水分無法按照預期排出，在底板處發生滲漏的幾率增大，而且滲水的面積也會增大。如果遇上陰雨天氣，基坑的水位會隨著降雨的增多而上漲，一旦超過墊層，就無法進行混凝土灌注工作，而如果帶水施工，工程完成后也會出現大面積滲水的狀況。另一方面，混凝土灌注的效果和凝結的質量情況都會對道路橋梁工程中的防滲帶來一定的不良影響，如果在澆筑的過程中原材料沒有混合均勻，凝結后的混凝土孔徑就要比正常的孔徑大，這樣一來就大大降低了凝固強度，為滲漏的出現埋下了隱患。出現滲漏的第二個主要原因是施工縫隙的出現。在道路橋梁的建設過程中，要用到大量的混凝土來進行施工。此時就需要將工程細細分解一個一個的小步驟，通常是在澆筑時分單元進行，這就給施工縫隙的產生留下了機會。這些施工縫隙是產生滲水的主要途徑，在施工過程中忽視清理縫隙表面的灰塵和雜物直接封堵，就會造成跑漿(原因是混凝土澆筑中沒有能夠牢固支撐的模板)。第三點造成滲漏的因素是在施工過程中出現了變形縫隙。一般在水利工程的建設施工過程中都會用到止水帶來防止滲漏，如果止水帶不能夠很好地固定住就很容易會出現孔洞，造成滲漏。第四個影響因素是穿墻管。道路橋梁的建設需要用到很多種類的管線與主體相連接，管線止水環焊接不達標也會造成澆筑過程中混凝土出現裂縫。

1.2 道路橋梁防滲處理措施

在道路橋梁的建設過程中最常用于防止滲漏的措施主要有三個。第一個是灌漿，所謂的灌漿就是應用氣壓、液壓等物理原理將能夠凝固為固體的漿液灌注于施工裂縫中，以用來將裂縫堵住防止滲漏。第二個方式是采用防滲墻來防止滲漏，第三種方式是降低浸潤線。在實際的施工過程中，科學謹慎的選擇原材料。各種原材料具有不同的性能，應用途徑也不同，但是不管是應用于哪個施工環節的原材料都應盡量選擇能夠防水的，而且防水性能高的。在修理出現滲漏的工程時，要注意將堵水和防水技術結合，一方面應用灌漿等技術將漏水縫隙堵住，另一方面將滲水的途徑封閉化，以便最大限度的提高工程的防水性能和結構強度。

2 防水路基面建設的施工技術

2.1 道路橋梁工程中的防滲類型

道路橋梁建設的防滲類型有四種。第一種是針對大面積滲水的防滲。因為這種類型的滲水特點是面積較大，所以在修繕時可以按照工程的功能將其分為不同的單元，然后在細分。對于滲水面積較大的區域可以通過埋入管道在灌漿的方式進行能夠處理。而如果是滲水量比較少的區域，則可以通過應用防滲漏的材料將有孔隙或裂縫的地方堵住來解決問題。遇到規模較大的滲水情況，采取灌漿的方式對其進行處理。第二種是點狀滲水。這種情況只要在滲水表面的空隙處用混凝土或其他防滲材料堵住或是刷上一層厚厚的防水材料即可。第三種是變形縫滲水。此種類型的防滲就要將多種技術相結合，包括堵水、灌注、嵌入、涂防水防滲材料和抹等工藝。第四種是由施工縫引起的滲水。這種技術是將堵水和灌漿結合起來發揮作用的。完成堵水后在是供奉的表面涂上一層厚厚的防滲材料，增加其結構強度。

2.2 防水路基面施工技術

防滲墻是道路橋梁建設中主要的一種防滲技術，不僅成本低，無污染，還具有多種防滲優勢。防滲墻技術包括多頭深層攪拌技術和鋸槽技術。多頭深層攪拌技術是應用多頭深層攪拌機將水泥與土充分攪拌混合，然后將這些材料連接形成防滲墻。這種防滲墻的深度可遠遠大于20m，抗滲透系數也大大增加，抗壓強度與遠高于其他技術。防滲墻技術比較適合應用于黏土和沙土等土壤條件區域。再說鋸槽技術。這種技術最大的優點就在于它可以根據不同的土壤條件來調節適當的速度開槽，一般速度控制在1m/h～1.5m/h之間，被切割的土地可以循環排出。再通過與混凝土灌注技術相結合，形成防滲墻防止滲漏。

3 結 語

綜上所述，道路橋梁在施工過程中最常見的是滲漏問題，要優化防水路基面的建設就要結合出現滲漏的主要原因確定相應的應對措施，再對具體施工技術進行分析，提升建設的道路橋梁的防滲性能。我們還需要通過理論研究和工程實踐上的經驗積累等途徑，對施工處理方法與技術的提升提供發展的重要基礎來源，豐富道路橋梁施工中的防水路基面的處理技術。