道路地質災害危險性評估及防治策略研究

張 賽

(長安大學 公路學院，陜西 西安 710064)

在當前階段，我國已經成為世界上地質災害較嚴重的國家之一，同時道路工程往往因其特殊性而受到地質災害的危害，造成較大的經濟損失，為減少這種情況的發生，需要按照國家相應標準嚴格開展道路工程地質災害危險性評估，加強道路地質災害的相關防治工作。

1 地質災害危險性評估工作概述

通常道路工程的路線較長，會橫跨數個微地貌地區，工程場地地質結構相對復雜，施工場地的地基土物理性質與當地地下水類型存在區別，所以難免會遭受到地質災害的威脅與地質環境的限制。道路中高級道路工程往往對該地區的經濟發展有重要作用，如果道路工程受損，則損失十分嚴重。道路地質災害評估工作需要結合建設地區的地質條件進行，對地殼穩定性與該地環境特點進行綜合分析，根據歷史上該地地質資料與現場對地面測繪來進行地質災害發生條件。

除上述的地質現況評估，還需要進行預測評估，其具有動態特點，需要從兩個層面進行工作，道路工程可能會造成、加劇地質災害的危險評估，結合當地地質災害發生可能性，并聯系施工建設特征進行分析。道路作為不能移動建筑體，一旦遭受災害則會百分之百受影響，所以其災害評估十分必要[1]。

2 對道路地質災害危險發生的防治措施

2.1 對道路地質災害的監測

如今我國部分地區已經開展了對災害評價調查體系、地質災害檢測預警，災害防治體系與應急機制的全方位科學管理與建立。隨著人們生活水平的不斷提高，使其出行率在逐漸增大，因此就會造成地質災害概率的不斷增加。例如，溝谷型泥石流事件的發生就可以歸結于監測力度不夠，防治技術落實不到位等。

地質災害發生的根本原因就是由于地質狀況不斷變化，因此需要技術人員對其進行不斷的監測，健全地質災害群防網絡。并積極對地質災害的出現規律進行調查，制成調查成果一覽表，其信息量需要涵蓋所有災害體基本特質，即發生位置，災害類型，當地地質條件，災害規模等等，還要對本地的地質條件進行對比分析，以此來保證對災害發生的及時檢測，了解災害發生趨勢。同時讓地區政府通過一覽表了解到轄區內地質情況與其防害工作需要進行的位置。

2.2 加強地質災害工作隊伍建設

目前專業技術人員流動性較大，導致真正參與到詳查工作的負責人以及相關人員的年齡較小，沒有豐富的工作經歷經驗，容易出現對地質原則概念混淆，造成地方政府無法高效率工作。其次由于其過度依賴計算機所以造成自深研究水平不高，對實際問題無法進行準確判斷。

首先需要提高技術人員的專業技術水準與其職業素養，必須從地質學家的理論基礎之上來對具體自然地質災害現象進行區分，堅持“以人為本”的思想觀念，科學的確定地址災害隱患點，以科學嚴謹的態度來對其進行調查評價。同時要積極主動的與地方政府、國土資源管理部門以及相關部門進行聯系與協商，加強有關部門對工作內容的重視[2]。

2.3 加大地質災害防治的宣傳力度

社會群眾如今對地質災害防治提出了更多的要求，這就需要相關工作人員來進行充分的地質災害防治宣傳，并安撫群眾心理使其意識到防治工作的有效性。地質災害防治工作人員可以通過多媒體、電視、廣播、紙質媒體進行宣傳，對受到災害威脅的相關企業與居民進行應急演練與防災宣傳。以陜西省為例近年來，陜西省每年都有成功對地質災害進行預防的實例，所以應急宣傳十分有必要。

不同形式的災害體要進行有針對性的進行災害防治劃分，例如，在滑坡類型的災害體中，黃土滑坡，堆積層滑坡與巖質滑坡具有著不同的防治手段，需要針對其形成原理來對其防治措施進行區別宣傳，只有在群眾中積極展開防治宣傳才能進一步減少災害帶來的損失。

3 結 語

綜上所述，道路工程作為永久性建筑，受到地質破壞后，造成的損失十分巨大，所以需要在建設時積極展開對施工地區的地質災害危險性評估。同時加強對地質災害防治措施的實施，細化前期調查工作，提高相關部門的隊伍整體水平，并在群眾間加大的地質災害防治方案的宣傳力度，從多方面對其進行防治，從而將其帶來的危險與損失降到最低。