一種基于單通信線的電動自行車安全設(shè)防系統(tǒng)和方法

權(quán)利要求

1．一種基于單通信線的電動自行車安全設(shè)防系統(tǒng)，其特征在于：由主安全控制器、安全插口和安全啟動卡組成，所述主安全控制器與所述安全插口之間通過通信線路連接，所述安全插口與所述安全啟動卡之間采用鍍金簧片插接口連接，所述主安全控制器與所述安全 插口之間的通信線路設(shè)置有3個信號端口，分別為電源信號端口、接地信號端口和通信信號端口。

2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于單通信線的電動自行車安全設(shè)防系統(tǒng)，其特征在于：所述主安全控制器由微處理電路、通信電路、電源電路、驅(qū)動電路和電壓檢測電路組成，所述微處理電路、通信電路、電源電路、驅(qū)動電路和電壓檢測電路通過PCB線路板連接在一起，所述微處理電路、通信電路、電源電路、驅(qū)動電路和電壓檢測電路設(shè)置有連接頭。

3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于單通信線的電動自行車安全設(shè)防系統(tǒng)，其特征在于：所述安全插口由通信線速接口和一個USB連接器組成，所述通信線束接頭通過線束和所述主控制器連接在一起，所述通信線速接口和所述USB連接器通過PCB線路板連接在一起。

4．根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于單通信線的電動自行車安全設(shè)防系統(tǒng)，其特征在于：所述安全啟動卡由微處理器電路、通信電路、驅(qū)動電路和USB連接器組成，所述微處理器電路、通信電路、驅(qū)動電路和USB連接器組成通過PCB線路板連接到在一起。

5．根據(jù)權(quán)利要求1～4任一項所述的基于單通信線的電動自行車安全設(shè)防系統(tǒng)，其特征在于：所述主安全控制器與所述安全插口之間的電源信號端口采用5 V電源信號端口。

6．根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于單通信線的電動自行車安全設(shè)防系統(tǒng)，其特征在于：所述主安全控制器與所述安全插口之間的通信線路連接采用單工通信方式，采用UART通信協(xié)議。

7．一種基于單通信線的電動自行車安全設(shè)防方法，其特征在于：使用如權(quán)利要求6所述的基于單通信線的電動自行車安全設(shè)防系統(tǒng)，將所述安全啟動卡插入所述安全插口后，所述安全啟動卡內(nèi)部控制電路將得到電源，啟動內(nèi)部軟件，所述安全啟動卡軟件通過通信線發(fā)出加密的請求驗證信息給所述主安全控制器，所述主安全控制器在通過通信線收到所述安全啟動卡發(fā)來的加密請求驗證信息后，對此信息進行處理。首先判斷此信息是否有效，如果無效，則認(rèn)為是無效啟動卡。如果有效，則判斷信息中對應(yīng)的安全啟動卡的ID是否有效。如果無效，則認(rèn)為是無效啟動卡，如果有效，則判斷信息中對應(yīng)的固定碼和滾動碼是否對。如果不對，則為無效啟動卡，如果對，則此啟動開為有效，啟動繼電器，將電池電源供給其他 驅(qū)動電路，同時將滾動碼記錄在EERPOM中，供下次判斷用。