城市地下空間導向設計研究
——以上海人民廣場為例

管夢迪

地下空間是城市發展到一定階段的產物，開發地下空間可以解決空間資源嚴重緊缺，環境污染、交通堵塞等影響城市可持續化發展的問題。眾所周知，地下空間自身存在空間封閉、缺少自然元素和空間參照物等缺點，人們在這種環境下容易迷失方向，產生焦慮、恐慌等不良心理反應，一旦發生災害事故，人們如果不能及時找到出口，將會造成人員和財產的重大損失。所以，關于地下空間的導向設計研究是非常重要的。在國外，關于地下空間導向研究成果主要集中于空間特性和標志物。筆者以上海人民廣場為例，分析其空間導向設計的利與弊。

1　地下空間基本屬性

地下空間是一種特殊的空間類型，與地上空間相比，地下空間具有恒溫、恒濕、隔熱、隱蔽等優點，人們在地下空間可以回避嚴寒酷暑。地下空間的建成不會對地面的美學造成影響，可以形成自己獨特的地下內部空間特征，同時不會破壞地面綠化、占用地面土地，有利于生態保護。

地下空間的開發利用同時也具有一定的缺點。開發地下空間所需周期比較長、建設成本高、完工后再改建改造的可能性低，所以地下空間的開發需要成熟的技術理論指導。地下空間是一個封閉性的空間，對外通信困難，環境陰暗潮濕，沒有標志性建筑體量，不容易找到出入口，這些特點給人們生理和心理造成了極大的影響。

總體而言，我們需要揚長避短，根據問題，找出解決策略，充分發揮地下空間的優勢，推動城市可持續發展。

2　地下空間中的導向設計運用方法

2.1　與地上空間的結合

地下空間是一個特殊的三維空間。活動在地面上的人們無法看到地下空間的內部環境，走在地下的人們也無法看到外部環境。出入口是地上地下空間的重要媒介。為了讓人們清晰的找到出入口，設計出入口一定要有識別性，具備一定的特色并且和周邊的環境相協調，地下空間的整體規劃設計和地面要產生一定的聯系，盡量做到地面和地下融為一個整體，可以通過出入口、下沉式廣場、出入口等設計手段來實現，將地下空間和地上元素結合起來，使人們更能清晰的定位自己，同時也消除了地下空間的封閉性。

2.2　空間形態的整體性與差異性

美國心理學研究指出“一個成85°或95°的角，其多于或少于直角的那個度就會被忽略不計，從而被看成一個直角；輪廓線上有中斷或缺口的圖形往往自動地被補足或完結，成為一個完整連續的整體，稍有一點不對稱的圖形往往被視為對稱圖形”。人們對于空間的認知更趨向于簡單化，實地調研發現：走在地下空間的人們更傾向于選擇空間比較簡單寬敞，視野通暢的道路。一般行走在地下空間的人們如果轉彎次數過多，就會迷失方向。空間形態整體簡單化，可以使導向更為清晰，能夠盡可能減少人們對空間的錯亂。

地下空間形態在保持整體統一簡單的同時，也需要注意空間的差異性，這對于人們認知空間和尋找目的地具有很大的幫助。空間的差異性主要體現在空間節點的轉折、轉換以及交通流線發生改變，并保持這些節點具有一定的方向，節點之間的間距在人們的可視范圍之內，讓人們的邏輯和方向感始終保持清晰。空間差異性的作用遠比店鋪特征和圖形信息來得明顯。

2.3　標識物

隨著科學和多媒體的進步，各種各樣的標識物出現在大眾的面前。在現實生活當中，標識系統既能夠提供導向信息，精心設計的標識同時也能達到美化環境、豐富空間的作用。地下空間沒有空間參照物，自然元素缺乏，完善清晰的標識系統能有助于幫助人們快速找到目的地，大幅度提高人們時間效率，一旦遇到突發事件，合理的標識系統能引導人們迅速撤離。

一般來說只要能夠提供信息的物體都可以看成是標識物。標識物是面向大眾的，要考慮到國際化的要求和地域性的要求，同時也要考慮到老年人、殘疾人，設計應該要形式單純、畫面明晰、系統完整統一、邏輯合理，人們可以依照它的指引獨立找到想要去的方向。

在地下空間，人們主要依靠視覺標識物來尋找目的地。標識物的設計形式可以是平面的，也可以是立體式的，兩者的用途是一樣的。平面式的標識物設計簡單，不占地方，而且制作成本低，使用較多，一般有張貼式、懸掛式、屏風式等。立體式的標識物需要一定的空間安置，但是它獨特的個性給人視覺上的沖擊力很強，一般有構架式、幾何式、雕塑式等。

標識物的位置應該設置在引人注目的位置，比如出入口、轉彎交叉口、休憩場所等，同時還要注意標識物的安置處的背景簡單，不能產生視覺干擾。標識物的高度應該設立在正常人視平線范圍內，在地下空間中，標識物設立在地面也能達到傳達信息的作用。標識物之間的間距要設計合理，根據當地的規定進行設計布置。我國的標識物正常布置在20-40m左右。日本規定導向標識物設置的間距一般在40—50m,當距離超過20m但是不足40m時，采用貼附式導向標識（輔助性導向標識）補充。標識物的色彩選擇是約定俗成的，眾所周知，紅色代表禁止和警告、綠色代表安全、黃色代表注意。

3　上海人民廣場地下公共空間導向設計分析

人民廣場是上海城市重要的地標之一，位于上海黃浦區，是上海的經濟、政治、文化、旅游中心和交通樞紐。人民廣場在上海開埠以前，作為上層社會舉行賽馬等活動的場所，當時被人們稱為上海跑馬廳。改革開放以后，人民廣場經過6年多的改造，成為融文化、綠化、美化為一體跨世紀的上海政治文化中心。

人民廣場地下商業空間由迪美地下購物街、香港名店街和上海1930風情街三部分組成，容納了近百家店鋪，建筑面積達4萬余平方米。地下商業空間通過下沉廣場與城市地面空間相連，周邊被城市多干道環繞，附近有26個公交站點，52條公交線路始發，最重要的是這里集中了3條地鐵換乘站，有一號線、二號線、八號線，這三條地鐵線是上海城市中心最主要的交通轉換樞紐，所以每天的人流量特別大。

人民廣場的出入口設置在下沉廣場，并且在下沉廣場提供地鐵換乘服務。在下沉廣場處有設置許多餐飲店鋪和休憩娛樂的地方。從人民廣場東南端的草坪旁，乘自動扶梯下到8米以下的下沉式廣場，即可步入到迪美地下商業街，迪美地下購物街是人民廣場地下商業空間最大的空間節點，設有兩個出入口，四座人行扶梯和兩架自動扶梯。門廳處采用加寬走廊設計，緩解人們從地面走到地下的不適。從門廳往里面走，空間逐漸收束，到了中庭位置，旋轉樓梯、柱廊以及天窗成為了人們在地下空間活動導向的參照物。圓形的采光天窗，溝通了地面和地下的視覺聯系，光線直射到地下空間，讓人們眼前一亮，舒緩了地下空間沉悶、壓抑的氛圍。另一個比較大的空間節點——香港名店街,與迪美地下街互通，是一條線性的地下街，全長約300米，36米寬。香港名店街與地鐵交通相連接，空間導向通過安置一些自然元素，如盆栽、水景等作為尋路參照物，視覺非常醒目，人們在地下空間中不會迷失方向。地鐵換乘服務設置在1930風情街節點空間，1930風情街為城市規劃展示館延伸的部分，空間街道兩側的建筑是按照30年前老上海的建筑設計的,是一條復古氣息較濃的市民休閑街。地下通過一些公共藝術設置如電話亭和崗亭、人物雕像、老式的電車作為空間導向參照物，形象生動又符合地域特性。1930風情街每天都有大量的乘客及游客在這里經過，街道兩邊提供了許多餐飲服務以及供游客休憩的桌子。

4　總結

地下空間開發已經成為一種常態，地下商場與地下交通的結合下，合理的地下空間導向設計，有助于人們定位方向并更快的尋找到目的地。

參考文獻：

[1]夏祖華,黃偉康.城市空間設計[M].南京：東南大學出版社.1992.

[2]陳易.城市地下空間室內設計[M].上海：同濟大學出版社.2015.