市政工程拓寬改造路基加寬施工技術的研究

王開慶

前言

在城市地面交通壓力的不斷增加下，原有市政道路的寬度與荷載量已經無法滿足交通運行需求。在此情況下，道路改擴建工程逐漸增多，同時也對市政道路改擴建項目施工質量提出了更高要求。其中，路基加寬施工質量對工程整體質量有重要影響，需要采用科學的路基加快施工技術，并做好質量控制工作，從而實現工程效益最大化，為行車安全和行車舒適性提供保障。

1 路基加寬施工原則

市政道路改擴建工程是在與日俱增的道路交通壓力下，開展的對原有道路進行改造和擴建工程，在施工過程中受原有道路施工技術影響較大，同時需要對加寬施工技術進行合理運用，從而滿足改擴建工程施工要求。在工程實施過程中，應提高對施工技術選擇和質量控制的重視，采取科學的施工原則，確保工程施工的順利進行，同時為路基穩定性提供保障[1]。

具體應遵循以下幾方面施工原則：①從工程實際情況出發，在對現場施工條件和原有道路情況進行充分考察的基礎上，設計路基加寬施工方案。主要應進行地質勘查，并充分考慮當地施工氣候條件，合理選擇技術，安排施工流程；②盡可能全面的收集原有工程施工資料，同時考慮道路折損情況，包括雨水沖刷造成的道路腐蝕問題等，對施工現場參數進行測量和計算，從而確定路基加寬施工的技術參數，防止出現路基沉降問題；③采用多種防護措施，根據工程勘測和資料分析結果，對施工技術方案進行優化，確保工程施工方案的可行性和工程綜合建設效益[2]。

2 路基加寬施工技術在市政道路工程拓寬改造中的應用

2.1 施工前準備工作

市政道路拓寬改造工程的復雜性更高，而且在實際施工過程中，具有較高的施工限制條件，作業面空間有限，需要對施工現場進行合理布置，將對城市道路交通帶來的影響降至最低。在施工前首先要讀設計方案進行反復核查，采用模擬分析等手段，驗證設計方案的可行性。并做好施工技術交底工作，讓施工人員充分了解設計意圖，在施工過程中嚴格按照設計要求進行施工。

在施工前準備階段，具體應做好以下幾方面工作：①根據施工要求，對沿線導線點與水準點進行復核，如果是在兩側拼接加寬的情況，由于無法實現原有路基兩側的導線點通視，需要在原路基的兩側，各設置附和導線，并將兩條附和導線閉合；②在路基加寬施工前，應采用全站儀設備每隔20m準確放出原路基的外邊緣點，并采用油漆在原路基的護欄上涂刷上標記樁號；③完成路基和加寬路基地面的復測后，還要核實橫斷面，對其進行補充。如果在核對過程中發現實際和斷面與設計圖紙存在較大差異，需要分析原因，并對其進行及時處理；④在正式開始施工前，要對原路基的填料、底層土進行采樣測試，每一千米至少選取兩個檢測點進行采樣，如果發現土質存在變化較大的情況，需要增加采樣點，分析變化原因及影響，及時進行反饋，從而對設計施工方案進行調整。

2.2 基底處理技術的應用

在路基加寬施工過程中，首先要對基底進行有效處理。在一般情況下，由于在舊路兩側設置有排水邊溝，在雨水的長期侵蝕作用下，邊溝下部會出現軟弱狀況。在進行基底處理時，要對其軟弱地基進行徹底清除。根據地質水文分析結果，在地下水豐富位置，需要采用透水性材料進行鋪設，防止土質出現較大變化。在相關規范要求下，路基基底的壓實度應略高出1～2%左右，在施工過程中，通過與設計規范結合，提高基底承載能力，對新舊路基的剪切變形問題加以控制。

針對新舊路基之間容易發生的不均勻沉降問題，需要采取有效的應對措施。此外，路面結構的質量影響因素還包括新舊路基的剛度差異問題、新路基的塑性變形累積問題以及防治面的反射裂縫問題等。這些問題都會導致路面整體結構受到破壞。在市政道路工程施工過程中，首先要對軟基進行有效處理。其中，原地面的沉降量是加寬路基施工時必須考慮的問題，可以采用粉噴樁加固、拋石擠淤法和塑料排水板法等，對路基加寬工程的軟基進行加固處理。

2.3 路基填筑和碾壓施工技術的應用

在路基填筑和碾壓施工環節，臺階舊路基底層的邊坡需要控制在1：1.5，一般需要采用在原有邊坡進行臺階開挖的方式，對新舊路基進行有效整合。該環節施工技術是新舊路基施工處理的重點和難點。需要確保臺階寬度與壓實設備的操作規定一致，臺階寬度一般要求控制在2m以上，如果工程實際條件不允許，可以適當放寬其限制范圍，但至少應控制在1m以上。

在對市政道路工程的舊路路基進行加寬改造時，如果采用分層填筑施工技術，除了路床外，每層松鋪厚度應控制在50cm以下，同時確保新舊路路基的結合部位滿足含水量施工要求。在松鋪作業完成后，可以采取人工處理方式，將超出允許范圍的石塊分揀出去，并進行表面找平施工。新舊路路基的結合部位可以采用沖擊式壓路機進行壓實施工，每完成2層填筑，即進行一次壓實施工。對于無法進行沖擊碾壓的部分，可以采用強夯處理方式。此外，每完成4層的填筑施工，應對全斷面進行充分壓實，同樣采用沖擊式壓路機進行施工。應采用由兩側向中心的施工順序，逐步推進路基碾壓作業面，形成路拱形式。在部分超高地段，應采取由低處向高出的施工順序，并確保每個部位都碾壓均勻。

2.4 路基加寬施工質量控制措施

市政道路拓寬改造工程施工質量對人們的日常交通出行有直接影響，為了確保行車安全性和舒適性，在整個施工過程中，必須對路基加寬施工技術進行有效控制，不斷提高施工技術水平，從而為工程質量提供保障。從以往的工程建設經驗來看，在拓寬改造工程中，容易因新舊路基的不均勻沉降或剛度差異等問題，引發路面質量問題。因此，在施工過程中，應做好以下幾方面質量控制措施：①嚴格按照施工設計方案進行施工，提前做好現場布置工作，配備好人員和設備，確定施工工序，確保施工個過程的連續進行，并安排專門人員負責現場施工監督檢查。及時對攤鋪厚度和平整度等進行控制調整；②最好填筑材料的質量檢查工作，在道路長期使用下，舊路填筑材料已將在車輛荷載作用下達到壓實狀態，新填充材料則會出現后期變形情況，因此必須對填筑材料質量進行嚴格控制，避免出現嚴重的路基沉降差異問題；③做好路面排水設計，其主要作用是將路面范圍內的積水及時排除，避免積水深入路基，或對路基邊坡進行沖刷。在施工過程中，應采取集中排水措施，設置現澆瀝青混凝土攔水帶，每隔20～50m設施一個泄水口，確保工程排水能力，延長路基使用壽命。

3 結束語

綜上所述，通過對市政工程拓寬改造施工的路基加寬施工原則進行分析，可以為施工技術選擇、方案設計以及現場施工安排提供依據。在此基礎上，通過采用流程控制方法，根據每個階段的工程施工特點，合理選擇施工技術，并做好施工技術質量控制，可以最大化的實現工程建設目標，確保加寬后的道路使用性能，從而提高市政工程建設效益，真正環節城市交通壓力。

[1]郭采豐，王詩揚.市政工程中道路與橋梁連接處的設計與施工[J].交通世界，2018（08）：48～49+61.

[2]張磊，趙昊昆，龔洪興，劉海翔，李友文.市政工程道路施工技術應用管理[J].科技經濟導刊，2018，26（04）：50+49.