伍華麗 ,鄒 政 ,詹文都
(1.中交武漢港灣工程設計研究院有限公司,武漢 430040;2.海工結構新材料及維護加固技術湖北省重點實驗室,武漢 430040;3.黃石市公路管理局,黃石 435000)
我國交通工程建設進入了快速時期,在當前取得了舉世矚目的進步,隨著交通工程建設的發展,人與人之間的距離明顯拉近了,交通方式也越來越便捷。在多樣化的交通方式中,公路作為最常見的方式之一,起著至關重要的作用[1,2]。但我國公路工程的質量管理過程中存在著許多問題,其中會頻繁出現的一些質量事故,如橋梁垮塌、路基沉陷等直接關系到人民群眾生命財產安全。上述問題的出現,其本質就是公路工程施工管理中自身存在著較為嚴重的問題,這也是由公路工程施工的特點所決定的。正是由于公路工程施工的特性,才導致公路工程施工過程中的諸多問題,因此,施工管理是公路工程管理的核心問題,任何優秀的施工企業從事公路工程建設,只要突破了施工管理這個難題,很好地解決了施工管理問題,就能夠真正釋放出企業的能量,使施工企業在未來日益激烈的公路工程行業競爭之中脫穎而出、蓬勃發展[3]。
在公路工程施工管理中,普遍存在的一個現象是開工較早而報告較遲、檢驗申請報告滯后于實際檢驗。例如:在公路工程開工一段時間后,一些施工單位才提交開工報告,顯然這種情況是嚴重違反施工監理程序的做法;在路堤與墻背、橋背及涵背的填筑施工過程中,經常發生檢驗頻率不符合相關要求和規定的現象;并且沒有嚴格控制填筑施工中的分層厚度與壓實度,導致施工管理沒有按照相關規定執行。通常情況下,在一層填筑施工完成后,施工方的相關負責人應對該層壓實度進行自查,并且由監理方進行抽查,確保填筑施工的質量符合相關技術要求后,才能進行下一層的填筑施工。但是,在實際施工過程中,一些施工單位的承包人,為了搶施工進度,故意縮短工期,沒有履行施工相關規定,沒有按要求進行檢查,同時監理工作也存在不到位的情況,這些都是普遍存在的現象。由此可見,公路工程施工過程中還存在較為嚴重的施工管理問題[4,5]。
就我國市場經濟目前發展的現狀來說,對于招投標中的各種違規行為,現有法律法規尚未體現出全面的規范力度,尚不足以與市場的實際情況完全適應,特別是在公路工程項目招投標中,一直存在著大量問題。例如:施工企業中標公路工程項目后,通常會采取各種方式提升施工成本,由此會極大增加工程結算壓力。現階段的招投標工作通常采用實物工程量清單模式,施工企業報價的依據是按照建設單位(即招標人)提供的工程量清單,清單的主要內容包括:對已經完成的分部分項工程量出現的直接費、間接費等費用總和進行計算,并確定施工方案;材料是公路工程建設的重要組成部分,在工程造價中材料價格與定額消耗起到決定性作用。可見,對于工程造價管理的不規范,實際施工成本依據缺乏可靠支撐,對各種違規行為的管控不力,都會在一定程度上造成公路工程的質量管理問題[6]。
對于工程項目而言,我們提倡最多的就是“安全第一”、“安全重于泰山”,足以看出在公路工程管理中,各參建單位對安全管理問題的重視程度。但是,目前我國公路工程的安全管理也存在一些問題,主要體現在現場安全技術與措施兩個方面。例如:一些施工單位在編制安全管理資料時,往往存在弄虛作假的行為,并且不遵循相關施工規范要求及標準建立安全檔案;在施工過程中,安全工作不到位,存在腳手架搭設不規范、對模板工程不重視、現場安全管理不當、在模板安裝與拆除等方面安全意識較低等問題[7]。當安全管理存在問題時,質量管理的問題也就無法避免了。
提高全員的質量意識,首先要做好質量宣傳工作,這也是將工程質量管理搞好的重要途徑。因為絕大多數參與公路工程施工的人員是文化程度不高的工人,因而在灌輸質量意識上要有層次性,分級進行,將復雜的施工理論以淺顯易懂的方式講授給施工人員。在施工質量的認識上,應當有自上而下、自下而上的過程,經過這樣的多次循環,來提高全員質量意識。另外,在對待質量宣傳工作上,必須有誠信、有耐心、有信心,以便于在每個人的腦海中繃緊質量這個弦。
由于公路工程的設計文件對施工質量的控制資料還不全面,因而不容易暴露錯誤、不合理的部分,所以,不僅應當在開工前會審控制設計文件,還應當及時解決施工過程中所出現的質量問題。首先,施工單位要嚴格把好材料質量關,測試鑒定各類原材料,嚴格禁止采用不合格的半成品與材料;其次,在各個施工階段,均要加強施工質量的控制,定期進行評比檢查,現場交流、評比和檢查重點突擊問題,針對影響施工質量的普遍性問題或者要害問題,采取與之相應的解決措施,明確注意事項和施工要點,以從根本上保證工程質量;再次,在施工質量的檢驗控制上,應當選擇素質高、業務精及思想好的檢驗人員,對其進行全方位的專業技術培訓,以促進施工質量檢驗水平的提高。
在公路工程的施工中,我國現行的施工監管制度尚且有待于規范及完善,施工管理較為注重的是內部管理,使得監管缺乏協調統一性、監管職責不清晰等問題出現,難以將施工質量監管工作有效、順利的展開。所以,應當以通用的國際FDIC土木工程合同為前提,切實形成監理單位、承建單位以及建設單位三方相互制約,并且核心為監理單位的管理模式。與此同時,要強化制度建設,將施工實施細則與監理程序進一步予以完善,真正做到公路工程監理項目的標準化、制度化、規范化和程序化管理,正確的將三方關系處理好,高水平及高質量的將精品工程建設出來,與此同時,還應當將監理力度加大,將監理隊伍的技術水平和業務水平提高,以此完善監督機制,加強質量監理工作。
綜合上述分析,保證公路工程的質量將關乎到所有社會主體,對于我國公路工程行業發展是非常重要的,但由于公路工程建設的基本特點是戰線長、工作面廣,尤其是高等級公路,工程量大、投資高,因而對其影響的因素就多,管理起來也比較困難。因此,公路工程質量管理方法需要全過程全方位管理,強化各階段的質量控制措施,加強工程質量管理,加大工程監管力度,提高公路使用質量和資金效益。
[1] 郭水寧.公路工程施工管理中存在的相關問題及質量管理措施[J].科技與企業,2013(7):98.
[2] 劉兆瑞.公路工程質量管理存在的問題及控制措施[J].交通世界,2013,3(18):200-201.
[3] 胡占紅.公路工程管理中存在的問題及對策分析[J].科技展望,2015,25(13) :22-24.
[4] 孫忠文,李翠娥.淺談公路工程質量管理的問題及解決對策團[J].內蒙古煤炭經濟,2012(3):32-34.
[5] 劉廣斌.論加強公路工程施工質量管理的方法和意義[J].價值工程,2010(21):5.
[6] 趙秀松,胡敬民,曹博安.工程造價預結算審核中存在的問題及對策分析[J].企業技術開發,2015(9):166-167.
[7] 王桂芳.探究公路工程施工現場管理的常見問題及應對措施[J].黑龍江科技信息,2015(20):268.