公路橋梁過渡段的路基路面施工技術

韓發德

1　當前過渡段路面路基出現的問題

1.1　出現不同程度的沉降

在公路橋梁的設計中，橋墩主要作用是承受橋體的上部結構，但實際情況中還受到自然的沖擊力。由于現在的車流量急劇上升，使得橋體受到的重量越來越大，橋墩由此得到較大的壓力，內外因素的同時作用使得橋墩不堪重負而地基下降，不同橋墩下降不均勻，對行車安全造成較大的沖擊。此外路基的后臺填料不同也對路基的沉降產生影響，道路的壓實過程不到位使得其產生沉降。

1.2　存在腐蝕現象

腐蝕問題也是公路橋梁過渡段施工中比較嚴重的危害，主要是鋼材方面的腐蝕。鋼材的腐蝕能引發較多的問題，腐蝕的后果是使道橋沿著鋼筋的方向出現嚴重的裂縫，如果沒有及時的修復和養護措施，會使得道橋的安全性失去保障。除鋼鐵的腐蝕問題外，路基表面常常受到不同程度的超負載壓力，有時路基排水不良出現浸濕等，使得道橋的表面的混凝土受到影響，從而出現表層混凝土剝蝕，表現出蜂窩孔、露石以及脫落的狀況，沒有及時的修補措施，剝蝕會逐漸加強，使得剝蝕部位越來越嚴重，從而讓整體結構受到影響。

1.3　產生不可逆形變

不可逆形變指物體發生了形變以后不能恢復原來的形狀。公路橋梁路面路基的液限和壓系數為正相關，壓力系數變大后液態的極限壓縮值也會變大，當同一部位長時間受到較強的壓力，可能使其出現不可逆形變，最終有坍塌的危險，路面的不均勻沉降，會使沉降處的抗壓能力變小，其他部位抗壓能力不受到影響，這樣會讓沉降的部位在多次強壓力的作用線而坍塌。

2　公路橋梁過渡段路基路面施工技術

2.1　過渡段路基填筑

每一項工程開工之前都要打好牢固的地基，夯實的基礎是下一步施工的保障，路橋建設也不例外。路橋過渡段建設是路橋建設的關鍵點，經常容易出現問題。因此，在路橋過渡段施工前必須進行堅固的路基填筑。在填筑路基之前，應派遣專業負責人員對當地的環境、土壤水文進行認真檢測，并做好筆記，對于可能出現的狀況進行溝通，制定方案，避免施工過程中因為這些問題出現突發狀況而措手不及，導致延工甚至返工。所有參與項目的人員需嚴格遵守相關規范，不可偷工減料，不可偷懶，使路基填筑達到規定的標準。

2.2　加強路面路基的抗腐蝕性

腐蝕也是過渡段路面路基面臨的一個普遍性問題，因此在施工中防水和抗腐蝕性操作是必不可少的。首先，在選擇和使用材料時要有科學的方法。要聘請合格的勘察人員和地質專家，在選擇材料時需要勘查人員及相關專家討論總結而決定，要根據實際的情況來使用最適合的材料，切不可有經驗主義和冒進主義。一般來說，需要使用一些透水性材料，這樣在降雨天氣來臨時，雨水能及時排出，避免因為雨水積聚而導致的腐蝕情況發生。而在路面和軟土層要做好相應的防水工作，在路面做防水工作主要是為了減少雨水進入到路基當中，而在軟土層做好防水工作則是為了防止雨水滲入到軟土層而造成上層土壤的不穩定。在施工的過程中通常會使用一些器械摩擦路面，以使其達到粗糙的效果，粗糙的路面可以有效的控制過渡段的滲透壓。同時還要清理掉路面多余的沙子、泥土等廢物。施工完成之后還要進行仔細檢查，如果發現有路面發生裂開的情況要及時修補，保證路面路基的完整性。即使是在工程完成之后也要定期對路面進行相應的檢查，定期檢查時發現過渡段存在裂痕的情況要及時地修補，防止降雨時儲水導致此路段的腐蝕。很多施工單位在這一方面做的都不是很好，一些過渡段路面發生了沉降、坍塌等問題，有關部門都沒有進行有效補救。

2.3　路橋搭板

路橋過渡段的施工質量決定了路橋的整體質量。搭板技術的使用可以有效降低“橋頭跳車”現象發生的頻率。一般有兩種方式可供搭板技術選擇，其中一種是反向預留坡度，然后根據橋臺和公路路基之間的沉降差來確定實際坡度，以保證車輛在本身作用力下可以安全地通過路橋過渡段。在實際生活中，大大小小的路橋不計其數，不是所有的路橋都使用統一參數進行搭橋修建的，必須根據路橋的大小，確定搭橋的長度，使兩者完美結合。另外一種方法則是通過適當增加搭板長度來降低橋臺與路面的沉降差，不過這種方法容易被許多外界因素影響而產生誤差，并不推薦使用。因此，在施工過程中，基本都選擇反向預留坡度法。車輛行駛過程中與橋面產生相互作用力，可作為參數進行路肩設計，這樣可以降低對搭板的損壞，延長搭板的使用壽命。至于搭板使用的長度，則取決于公路路堤的高度、路基的壓實程度以及路基和橋臺的沉降差。

2.4　橋臺臺背排水

在現實生活中，人們經常發現因為連續強降暴雨而造成的路面積水過深，嚴重影響交通以及人們出行情況。如此，在建設路橋以前，必須實地考察所要建設路橋的地理位置以及遇到強降水后的排水情況是否良好。根據所了解的實際情況，合理設計出路橋過渡段的排水路徑。當然，需要在保證路面的結構層以及路基的穩定前提下，利益最大化地設計出有利于排水的方案。若不處理好排水問題，在強降雨天氣，積水不能及時排除，車輛行駛就存在很大的安全隱患，威脅著人們的生命安全。

3　結語

我國公路橋梁路基路面的施工過程還存在一些問題，這就需要對路基路面的過渡段進行充分的調研和研討，進而對公路橋梁路基路面的施工提出更高的要求，也只有這樣才能讓我國的公路橋梁的質量更高，使我國的公路橋梁使用壽命更長。在施工中填充材料方面也需要做出更多的調整和調研。只有這些先決條件都準備好，才能讓我國的公路橋梁路面路基有更高的安全性。

[1]張恩來.公路橋梁過渡段路基路面施工技術研究[J].科技創新與應用，2017（27）：169～170.