高速鐵路深大基坑施工技術

羅開權

（中鐵九局大連分公司）

前言

高速鐵路深大基坑施工由于環(huán)境因素等影響，經常在施工時出現這樣那樣的問題，因此，研究該技術的應用，對提高整體項目的質量有著重要的作用，以下對該技術的實踐進行了闡述。

1　工程概況

本文以某一工程項目提籃拱為研究案例，以下對工程部分信心進行簡單介紹：承臺選用雙層的結構類型，高度是45dm，上下兩個承臺規(guī)模具有差異，下方的長寬高分別是221dm、106dm、30dm，上方的長寬高分別是197dm、72.5dm、15dm。

此工程施工地質條件較為復雜，對于施工技藝影響較大，主要為淤泥質粘土以及粉土兩個類型。施工人員對施工現場進行實地考察，得到的地面標高數據為+2.52，對基坑進行測量，實際長寬高數據分別為254dm、146dm、103dm。支撐則采用拉森鋼板樁，保證工程的安全水平。

2　重難點研究

（1）施工環(huán)境復雜，基坑收到地下水影響，施工周圍便是藻浜河。

（2）施工現場堆積著大量的淤泥質粘土，土壤來源為河道清理施工，由于堆積土的存在給施工造成諸多不便，主要是開挖過程中的卸載施工環(huán)節(jié)，大大增加施工難度。

（3）由于基坑規(guī)模較大，并且需要具有較高水平的支撐作用，因此對于圍護鋼板樁提出更高的標準，在實際施工過程中，需要根據實際情況而進行合理的變動，使的施工操作難度升高以及危險性增大。

3　施工工藝環(huán)節(jié)

施工工藝環(huán)節(jié)比較復雜，筆者進行總結整理，使用圖1進行展示。

圖1　施工流程圖

4　施工方法

4.1　前期準備

工程施工需要做詳盡的準備工作，此工程亦是如此，對于文案的各項常規(guī)工作應高質量完成，對施工涉及的原材料進行核對查驗，特別是關鍵性材料，科學分類以便施工順利展開。

4.2　測量定位

對工程的相關數據進行科學測量，根據標準對重要施工部分精準定位，并適當的做出標記，保證工程安全性。

4.3　抗滑鋼管樁與高壓旋噴樁施工

由于工程規(guī)模較大，安全事故一旦發(fā)生則影響極大，因此需要著重保證工程施工安全性，抗滑鋼管樁以及高壓旋噴樁是保證工程安全的重要部分。對于抗滑鋼管樁來說，有不同型號，此施工主要選用長120dm，半徑8dm，厚度10mm的規(guī)格，使用主要位置為承臺的右方兩側，兩個鋼管保持一定距離，科學的距離為2.5m以上，但是不應超過3m，最重要的是，必須保持與地面90°夾角。

4.4　鋼板樁、圍檀與支撐布局

按照施工方案，實際施工需要在基坑附近堆積適當土體。基坑開挖換機需要四道支撐，而四道并非全部起作用，當混凝土施工結束后，且強度水平符合施工方案要求，其中兩道便可以撤離，絕大多數是指三、四道。在基坑施工環(huán)節(jié)需要對鋼板樁進行加固施工，否則極容易出現安全問題，一般都是使用增加鋼管的方法，從而保證施工環(huán)節(jié)的安全進行。

4.5　鋼板樁施工

（1）施工前期對鋼板樁準備，對數量以及質量進行嚴格驗收工作，防止殘次產品進入施工環(huán)節(jié)，影響施工質量的提升。

（2）對于其他部分則沒有特別要求，根據正常的施工標準進行即可。

4.6　基坑開挖與墩臺施工

基坑開挖工作需要時刻注意安全動態(tài)，進行科學的實時檢測，主要是土體變形以及沉降方面的檢測，保護施工順利進行以及施工人員的安全。基坑的四道支撐安裝有著具體規(guī)定，當基坑開挖至15dm處則為第一道的位置，第二道的位置在再往下2.7dm處，為基坑42dm深度處，而三四道深度分別為60dm以及8dm處，第四道支撐較為特殊，其與樁基直接接觸，其他三道則不是。當支撐全部施工完成后，仍需要向下開挖，具體開挖深度則隨著承臺底標高的變化而變化，科學合理的實行開挖深度。基坑開挖結束后，及時進行混凝土環(huán)節(jié)，此時需要注意的是，混凝土強度不符合施工方案。堅決不準拆除支撐。由于雙承臺的結構類型，因此施工流程應嚴謹合理，對于下承臺以及上承臺兩部分，施工環(huán)節(jié)大部分相同，例如立模板、澆筑混凝土等環(huán)節(jié)，但是二者不同的是后期拆除工作，下承臺對應的是第二道，而上承臺對應的第一道。

4.7　基坑排水

基坑排水是施工重要環(huán)節(jié)，需要考慮實際情況，判定是否需要進行排水工作以及排水方式，筆者對此進行了總結：

（1）基坑內部無滲水現象，則無需排水；

（2）基坑存在滲水現象，水量不大則可以將水匯集，然后通過水泵完成排水的任務；

（3）基坑大量滲水，水泵難以完成工作時則使用井點法，通過控制水位已達到解決滲水的目的。

4.8　混凝土墊層環(huán)節(jié)

混凝土墊層施工難度較低，相比其他施工環(huán)節(jié)較為簡單，主要是細節(jié)部分的處理以及注意，細節(jié)部分一旦處理不當，將對鋼板樁造成巨大破壞。而鋼板狀細節(jié)工作主要是隔離以及封底質量兩個部分，隔離可以使用編織袋等完成工作，而封底過程中需要嚴格把控滲水問題以及密實度部分，使此二者標準符合施工方案的要求。

5　施工總結

（1）影響施工條件較多，如因天氣問題可能使排水工作達不到相關標準，制約施工環(huán)節(jié)的正常展開。改進手段：基坑使用環(huán)節(jié)做好準備工作，對各個影響條件進行把握，提升施工團隊應急能力。

（2）在施工過程中，施工人員往往把握不準基礎樁頭的高度，超出正常范圍，不僅僅增加混凝土方面的投入，同樣增大樁頭的拆除難，耗費更多的人力，降低施工人員施工效率。改進手段：對于樁頭來說，根據樁頂規(guī)定即可，大多為約超出10dm即可。

改進手段：對于工程各項數據統計以及整理來說，需要先完成實地考察工作，保證數據的準確性，使得數據研究更為精準，不僅保證施工安全，還能保證項目價值的實現。

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