關于市政工程橋梁樁基施工技術的探討

徐鵬

1 前言

伴隨著建筑行業的不斷進步，社會經濟發展對市政工程的建筑工作也提出了更高的要求，而且橋梁樁基施工又是市政工程的重要組成部分，其對于確保工程施工的效率和質量，保障市政工程可以快速并且高質量的建成都有著非常重要的作用。但是不可否認，當前的市政工程橋梁樁基施工技術還存在有一定的問題，其要受到多方面影響因素的限制，制約了其進一步的發展。

2 橋梁樁基施工技術存在的主要問題

結合建筑工程的行業特征與筆者的從業經歷，筆者認為，當前橋梁樁基施工技術存在的主要問題有以下幾個方面：

2.1 橋梁樁基存在塌孔

對于一個橋梁來說，最重要的、可以對它的承載力度存在影響的就是他底部的樁基。然而在實際的工地施工中，樁基在建造的時候很容易出現塌孔的情況。塌孔的存在主要就是由于在施工中沒有嚴格按照規范操作施工，建筑時使用鉆頭的不得到，比如使用時在原地停了很長時間，或者是下鉆的方向和角度不夠穩、準、狠以及泥漿的本身的黏稠度沒有達到相應標準，這些都是比較常見的形成塌孔的原因。此外，如果在樁基尚未成型的時候就對樁基進行了移動，那么也有很大的可能會出現塌孔。

2.2 樁基施工監管制度不完善

對建筑工程的安全進行監督，主要靠工程的監理人員進行，但是目前的監理機構和監管制度還不夠完善，導致監理人員的數目遠遠少于施工單位的數目。極易出現監理人員的工作做得不夠及時，對每個施工現場不可能隨時進行監理，假如有的工程出現安全事故，監理人員不能保證及時進行事故處理，也不能及時糾正施工中的違法行為，及時制定整改措施，及時制止違法施工，及時進行匯報和處理[1]。

2.3 橋梁施工中樁基施工材料質量問題

當下市政工程橋梁樁基的結構主要是由鋼筋混凝土制成的。原材料是鋼筋和混凝土兩部分，他們兩部分再通過澆筑、固定等步驟被有機的結合在一起，之后投入實際使用。那么結構材料的好壞在某種程度上代表了整體建筑橋梁的質量的好壞。在市政工程的實際施工過程中，由于施工人員的前期準備不夠，導致鋼筋混凝土的制作出了問題，質量不達標準，無法正式交付使用。

2.4 樁基施工中鋼筋籠易偏位

樁基施工過程中，除了易出現塌孔外，還經常有鋼筋籠的偏位現象的出現。這些不正常現象的出現都是不利于施工的，交付使用后，會產生非常大的安全隱患，對人民的生命財產安全造成威脅。而造成偏位原因主要就是制作鋼筋籠的時候沒有嚴格遵守行為規范，鋼筋籠的長度超出一定范圍，正常的結構沒有充分發揮作用，造成鋼筋籠硬度降低，投入使用后就比較容易出現變形的質量問題。除了以上原因會導致偏位現象出現外，鋼筋籠本身放置的位置過低，或者混凝土的厚度不一也會容易引發偏位現象的出現[2]。

3 改進橋梁樁基施工技術的探討

針對以上筆者所分析的現階段的橋梁樁基施工技術存在的的幾方面問題，筆者認為，建筑施工企業應該從以下方面著手，進而創新和改進橋梁樁基施工技術。

3.1 避免在橋梁樁基施工中出現塌孔

避免塌孔的出現就要從源頭抓起，在下鉆進行鉆孔前，需要考慮鉆頭周圍環境的濕潤程度，并對鉆孔所需要的泥漿進行合理調配，確保材料的合適。在開始鉆孔的時候，有一個很重要的步驟就是先向鉆頭內加入一定的泥漿，這樣就可以保證是在飽和狀態下開始工作的。其次就是在鉆孔的過程中根據鉆出的效果對鉆孔的速度和力度做出合理的改變、調整。在完成鉆孔后還要用專業的儀器對做出來的部分建筑做檢測，檢查它的質量是否過關。只有過關的才能進行接下來的施工工作，否則就要打回重做[3]。

3.2 完善樁基施工監管制度

要想促進建筑工程質量安全監督和管理工作的更好開展，還可以從完善建筑工程安全監督管理體系做起。要完善建筑工程安全監督管理體系，就要建立健全相關制度，建筑工程的承包方公司的相關部門可以擬定相關規定，招聘足夠的、有專業知識的監察人員，保證一個監察人員只負責少量的建筑工程的監察工作，使監察人員可以有足夠的時間和精力監察每一個建筑公司的工作。同時，在公司擬定了具體工作規定后，公司由大到小實行分級制，把責任落實到個人，像這樣出了問題更便于監察人員的上報和處理。此外，公司內部還可以實行諫言制，當一個員工指出了公司內部存在的監察人員沒有發現的問題，那這個員工就可以享受更高的待遇，比如升職或加薪，使人人都是監察員此外，由于橋梁的建設是屬于市政工程的一部分，那么基層政府也應該派出相關人員來對實際的工程建設作出監督。在市政部門的相關負責人和建筑企業的監督下，相信橋梁的建設可以更加高效率、高質量的完成[4]。

3.3 改進橋梁樁基施工的原材料

改進鋼筋混凝土材料本身就要從改進這兩部分開始。鋼筋的選取則要從優質鋼筋產地選取質量合格的優質鋼筋，混凝土則是在制作時要嚴格注意土和水的比例，嚴格按照規章制度的要求制作，不能私自混加或者用錯誤的比例調制混凝土。建筑工程施工企業應當制定嚴格的規章制度，強制性的規范相關操作流程。實行等級制管理，將責任分擔到個人，當一個環節出了問題后很容易就能找出是由誰負責的，從而很快的就能上報、制定措施、懲罰或獎勵。同時企業內部實行一定獎懲制度，當一個人發現了工作上的問題上報后可以得到一定的獎金，被舉報發現問題的人則會被降職并且扣除一部分的工資。此外，國家還可以撥專款給企業或者是這方面的科學家，讓他們嘗試著去開發出更安全、更節能的高新技術材料，來取代傳統的原料[5]。

3.4 避免橋梁樁基施工中出現偏位

可能會出現偏位的原本的施工環節是焊接，把鋼筋制作成鋼筋籠。在進行焊接的工作時，焊接所使用的焊條其規格和型號要選擇符合要求的規格的。每一步都要按照圖紙的要求嚴格進行。除此之外，在制作結束后，還要召集專門的技術檢測人員，用專業的機器進行檢測，檢查它的質量是否過關。只有過關的才能進行接下來的施工工作，否則就要打回重做[6]。

4 結束語

綜上所述，現階段市政工程橋梁樁基施工技術還要受到易出現塌孔、監管制度不完善、原材料存在質量問題、易出現偏位等多個方面的影響和限制，而且這些方面或多或少都存在一定的問題，制約了橋梁樁基施工效率的提升。基于此，筆者針對市政工程橋梁樁基施工技術建設的具體情況提出幾點提高技術的措施，從完善相關監管制度、采用新型原材料、嚴格按照圖紙施工關鍵環節等幾個角度著手加強橋梁樁基施工的效率和水平。

[1]李堅.對市政工程橋梁樁基施工技術的探討.城市建設理論研究（電子版），2015（11）：2011～2012.

[2]齊金佩.對市政工程橋梁樁基施工技術的探討.大陸橋視野（陸橋運輸），2015（08）：88～89.

[3]溫衛華.對市政工程橋梁樁基施工技術的探討.大陸橋視野（陸橋運輸），2015（08）：92～93.

[4]楊杰.關于市政工程橋梁樁基施工技術的探討.江西建材（交通工程），2017（08）：162，165.

[5]楊金龍.關于市政工程橋梁樁基施工技術的探討.建筑工程技術與設計（市政建設），2018（01）：1409.

[6]郭鋒鋒.關于市政工程橋梁樁基施工技術的探討.建筑工程技術與設計（市政建設），2017（12）：1234.