邱海峰 殷霞苗
(浙江中用市政園林設計股份有限公司 浙江省 313300)
在城市化建設的推進過程中,透水性城市道路路面可謂重要的組成力量,尤其是建設質量,更是重中之重。在本文中,針對透水性城市道路路面,筆者分析了其海綿城市理念運用情況,特別是最近幾年較為重視的新技術措施。但當前在進行海綿城市理念運用的時候,還伴隨各類問題,使得建設的效能難以全面發揮。結合多年經驗和建設伴隨的問題,筆者提出了幾點借鑒建議,希望能夠為同行的相關研究提供參考,也有利于他們更好的認識相關技術措施,從而徹底的控制海綿城市理念運用中伴隨的諸多問題。在當前,就透水性城市道路路面而言,海綿城市理念有著相對較高的應用流程,并且在該理念的應用中,也很大的影響著城市的透水性城市道路路面質量。基于透水性城市道路路面行業發展的視角分析來講,在透水性城市道路路面建設過程中,充分應用海綿城市理念,意義可謂是非凡而巨大的。
就透水路面而言,在下雨的時候,能夠將道路的積水及時清除,避免伴隨水漂,使得交通事故率大大降低,行車安全性大大提高。當路面的水膜消失之后,就光線而言,就由鏡面反射轉成了漫反射。而和常規路面相比,透水路面有著更好的反射實際,能夠大大降低反射,因而行車的時候安全度和舒適度都相對較高,特別是晚上有著更為明顯的效果。
就透水路面而言,其生態環境效益較為明顯,具體來說,能夠使得雨水入滲,對地下水資源進行補充,推進植物的生長,對地下水有著一定維護作用,能預防地下水的過度開發,避免伴隨地基下沉現象。結合路面及路基的吸附,能夠使得徑流凈化,進而提升水質。就透水路面而言,其有著相對較大的孔隙率,吸引效果較好,比較于常規路面,對行車的噪聲有著一定效果。
就透水路而言,其有著相對豐富的顏色,結合環境實際和功能做好圖案的設計,更能彰顯設計師的創意,對城市的市容有著一定推動作用,可結合周圍氛圍做好相關設計,將裝飾作用充分發揮出來。
就透水路面而言,多孔瀝青層是其結構的面層,而過濾層是其結構的基層,儲水層是其結構的墊層。就面層的材料來說,大多選擇多孔的瀝青混合料,其組成部分有粘度較高的改性瀝青、粗細集料、填料以及添加劑。粗集料占有八成以上的比例。就基層的材料而言,大多選擇級配碎石,有時候也選擇多孔水泥穩定碎石。就墊層的材料而言,大多選擇開級配集料,除去對地基和基層進行隔離以外還有著一定的荷載傳遞作用。就路基材料而言,要盡量選擇砂性土。除去這類經典的模式外,還可以引入隔離層,隔離層一般采用土工織物,如此可獲得更為豐富的結構類型。
就海綿城市模式而言,將以往將排水作為主導力量的雨水管理理念徹底改變,結合多種技術諸如滲、蓄、排等,推進了城市水生態環境和綜合生態環境的改善,還可以將雨水在地下滲入,大大提升地下水位,推進城市的綠化。和密封性的地面比較而言,透水地面有著更好的透水性,有利于居民的居住適宜性。
城市的未來發展趨勢不但是節水和節能,還不能損壞生態的平衡。要想做到沖擊量較低的開發,透水路面是上上之選。基于長遠來看,進行城市水文環境的保護,控制市政雨水設施的規模建設,可以使得雨水管網的長久運動,對資金節約和環境舒適方面有著重要意義。并且,不論是環境效益,還是社會效益,都遠高于經濟的成本。因而越來越多的人開始關注透水路面并將其在道路建設中應用。就透水性瀝青路面而言,其有著突出的社會效益和環境,也有著較為良好的應用前景。
綜合上文所述,最近幾年,我國透水性城市道路路面行業有著突飛猛進的發展,并且在社會發展中扮演的角色也是不容小覷。不管是基于透水性城市道路路面使用的安全實際來看,還是基于透水性城市道路路面建設的具體質量而言,都離不開更加深入的改革,而在改革的過程中,建設理念一定要基于實際。盡管在建設理念實際應用的時候還伴隨諸多問題,但建設工作者還是要做好理念改革的各個環節。在本文中,基于海綿城市理念,筆者就其在透水性城市道路路面建設過程中的具體應用進行了剖析,分析了其應用的諸多長處,并深入的研究了海綿城市理念運用應該使用的措施。伴隨不斷加快的城市化建設步伐,就社會各界而言,日趨重視項目建設的可持續發展,這也是項目建設的一個重要問題。而應用海綿城市理念,能夠及時滿足當前透水性城市道路路面的相關需求。希望基于本文的分析,能夠為同行提供一定的參考,也有利于他們更好的認識相關技術措施,從而徹底的控制海綿城市理念運用中伴隨的諸多問題,使得建設的水平能夠得以更好的提高,進而將充足的保障提供給城市化建設。
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