公路施工中的瀝青路面施工技術(shù)探討

李莉莉

（江蘇齊達(dá)路橋工程有限公司　江蘇泰州　225500）

公路的路面質(zhì)量是現(xiàn)在公路施工建設(shè)中的重要內(nèi)容，于是在現(xiàn)在的公路建設(shè)施工中，對(duì)路面的施工質(zhì)量監(jiān)管是很必要的。現(xiàn)在的公路路面主要是瀝青路面，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，瀝青路面的質(zhì)量也需要提高，保證其能夠滿足人們的使用需求。現(xiàn)在的瀝青路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，所以想要提高其質(zhì)量，就要深入研究瀝青路面的施工技術(shù)。

1　提高公路瀝青路面施工技術(shù)的意義

1.1　提高公路瀝青路面的施工質(zhì)量

在公路的瀝青路面施工中，施工的質(zhì)量受到很多因素的影響，其中就包括了施工技術(shù)和工藝的影響，現(xiàn)代社會(huì)的經(jīng)濟(jì)、科技發(fā)展迅速，公路瀝青路面的施工技術(shù)也有了很大的創(chuàng)新，這些新技術(shù)的應(yīng)用能夠使得工程的施工更加迅速和有效，防止很多不必要的問(wèn)題，這對(duì)于路面的施工質(zhì)量來(lái)說(shuō)是極為有利的，所以研究和利用新技術(shù)，能夠有效保證和提高公路的施工質(zhì)量。

1.2　延長(zhǎng)公路瀝青路面的使用壽命

瀝青公路的使用壽命是與其質(zhì)量有直接的關(guān)系的，對(duì)于公路而言，路面的質(zhì)量間接代表了公路的質(zhì)量，所以需要對(duì)瀝青路面的質(zhì)量進(jìn)行重視，但是在公路的施工中，路面的質(zhì)量與施工技術(shù)是相關(guān)的，很多路面經(jīng)常出現(xiàn)的塌陷和裂縫等問(wèn)題，大部分是因?yàn)槭┕さ募夹g(shù)不成熟和操作不規(guī)范，所以在進(jìn)行公路的施工時(shí)，加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的研究，采用最新的施工方法和技術(shù)，做好路面質(zhì)量的檢驗(yàn)，能夠有效提高路面的使用壽命。

2　公路瀝青路面施工技術(shù)

2.1　組合式碾壓技術(shù)

組合式碾壓技術(shù)是現(xiàn)在公路瀝青路面施工中的重要技術(shù)，其主要操作就是借助膠輪壓路機(jī)，產(chǎn)生揉搓作用，進(jìn)而使得混合料集料可以重新分布，使得摩擦阻力得以降低，保持混合料處在易壓實(shí)狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)行振壓，促使被壓實(shí)材料間的摩擦阻力轉(zhuǎn)變成動(dòng)摩擦狀態(tài)，進(jìn)而充分地利用振動(dòng)壓路機(jī)正弦交變所產(chǎn)生的壓力，使得混合料被壓實(shí)。這樣的碾壓技術(shù)對(duì)于瀝青路面的質(zhì)量有很大的影響，在經(jīng)過(guò)膠輪的碾壓作用和振動(dòng)產(chǎn)生力，可以有效保證路面的碾壓質(zhì)量，無(wú)論是什么材質(zhì)的路面，都能夠保證其得到充分的壓實(shí)，提高路面的質(zhì)量，防止出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

2.2　接縫處理技術(shù)

路面的施工是分階段進(jìn)行的，尤其是瀝青路面，其施工也是分階段的，按照一定的順序進(jìn)行分步驟的施工，在各個(gè)階段完成之后將其進(jìn)行組合，這個(gè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些拼接縫，這在后期會(huì)對(duì)路面造成影響，所以在進(jìn)行瀝青路面的施工時(shí)，要注意對(duì)接縫進(jìn)行處理。一般的接縫處理技術(shù)包括熱接縫技術(shù)、冷接縫技術(shù)和橫向接縫技術(shù)，熱接縫技術(shù)就是在高溫的狀態(tài)下進(jìn)行的接縫操作，利用高溫對(duì)瀝青材料進(jìn)行處理，用其進(jìn)行接縫的處理，在處理時(shí)，需要用不少于兩臺(tái)的攤鋪機(jī)和振動(dòng)式壓路機(jī)對(duì)熱料路面進(jìn)行填充和壓實(shí)，這樣能夠促進(jìn)熱料盡快與路面相融合，提高裂縫的強(qiáng)度。冷接縫處理技術(shù)則不需要高溫的環(huán)境，只需要在施工時(shí)對(duì)路面的接縫處進(jìn)行相關(guān)的處理，要用粘層瀝青對(duì)接縫的邊緣進(jìn)行涂灑，然后在新的瀝青路面層上進(jìn)行碾壓和壓實(shí)操作，將新的瀝青層與路面融合在一起，保證路面的重疊，然后用靜壓實(shí)現(xiàn)二次碾壓，這樣才是完全的處理方式。橫向接縫的處理技術(shù)主要是針對(duì)橫向的路面接縫的，該技術(shù)的重點(diǎn)并不在于施工的條件和方式，而是在于材料，使用合適的材料，然后在適當(dāng)?shù)臏囟认逻M(jìn)行規(guī)范性的操作，這樣就能夠有效控制橫向接縫。

2.3　攤鋪技術(shù)

攤鋪操作是現(xiàn)代公路瀝青路面的重要施工步驟，攤鋪的效果與路面的質(zhì)量有直接的關(guān)系，所以在施工時(shí)要注意對(duì)攤鋪技術(shù)進(jìn)行研究，要利用攤鋪機(jī)從路面的兩側(cè)基準(zhǔn)線為準(zhǔn)，從一端開(kāi)始，進(jìn)行持續(xù)的攤鋪工作，中間不能出現(xiàn)中斷。在攤鋪的過(guò)程中，要保證攤鋪機(jī)勻速穩(wěn)定行駛，不能出現(xiàn)中斷和驟然的變速，保證攤鋪的材料能夠均勻攤鋪在路面，保證其厚度，這樣也可以保證攤鋪的質(zhì)量。

3　公路瀝青路面施工的要點(diǎn)

3.1　瀝青混合料的攪拌

瀝青混合料的攪拌質(zhì)量直接關(guān)系到路面的未來(lái)施工質(zhì)量，所以在施工時(shí)，要通過(guò)對(duì)攪拌時(shí)間、溫度等因素的控制保證攪拌的質(zhì)量，使其能夠被應(yīng)用在路面的施工中，保證攪拌的均勻，所以在施工中要注意對(duì)瀝青混合料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。

3.2　瀝青混合料的攤鋪

瀝青混合料的攤鋪工作對(duì)于未來(lái)人們的公路使用有很大的影響，所以在進(jìn)行攤鋪工作時(shí)，要注意對(duì)攤鋪的材料的厚度等進(jìn)行檢驗(yàn)，要保證攤鋪的均勻性，要對(duì)攤鋪機(jī)的行駛速度進(jìn)行控制，保證路面的平整，防止因?yàn)閿備伈痪鶆虺霈F(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

3.3　瀝青混合料的碾壓

瀝青材料的碾壓工作是瀝青路面施工的關(guān)鍵操作，是在攤鋪工作之后進(jìn)行的重要施工步驟，碾壓的效果直接關(guān)系到路面的質(zhì)量，所以在施工時(shí)一定要嚴(yán)格完成初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)步驟，保證碾壓的質(zhì)量和效果。在進(jìn)行碾壓時(shí)，要注意碾壓對(duì)路面的效果，要保證其對(duì)路面不會(huì)產(chǎn)生不良的效果，然后再進(jìn)行復(fù)壓和終壓等操作，要防止出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，碾壓時(shí)的力度也要循序漸進(jìn)，保證材料得到充分的碾壓。

4　結(jié)束語(yǔ)

瀝青路面是我國(guó)公路路面的主要材料和形式，在我國(guó)的瀝青路面施工中，路面的施工技術(shù)與人們的出行安全等有直接的關(guān)系，所以在進(jìn)行道路的施工中，要注意對(duì)利瀝青路面施工技術(shù)的研究。

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[2]賈繼曉.公路工程瀝青路面施工工藝及質(zhì)量管控[J].交通世界，2017（31）：154～155.

[3]李莉.瀝青路面施工技術(shù)在市政工程道路中的運(yùn)用[J].建材與裝飾，2017（06）：261～262.