水運工程施工中的灌注樁設(shè)計技術(shù)應(yīng)用

殷 壯 劉新浩

（中交一航局第一工程有限公司 天津 300456）

1 灌注樁施工技術(shù)的概述

依據(jù)各類不同的成孔的方式，灌注樁可以分成很多類型，其中應(yīng)用最為寬泛的就是嵌巖灌注樁與鉆孔灌注樁，在這之中，鉆孔灌注樁可以依照護壁的方式可以分成泥漿護壁灌注樁與全套鉆孔灌注樁。在具體的工程之中，一般運用的都是這兩種模式。泥漿護壁施工方式最大的優(yōu)勢就可以針對相應(yīng)的鉆具來進行潤滑，在孔壁之內(nèi)所形成的泥皮，這樣一來，就很好的避免鉆孔出現(xiàn)塌陷的現(xiàn)象，這是一類新型的灌注樁技術(shù)。

目前，在我們國家建筑工程，主要涵蓋水運工程之中的作用十分顯著。嵌巖灌注樁適宜用在相對繁雜的導(dǎo)致，和其他樁基形式來進行對比，嵌巖鉆孔灌注樁的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：①針對嵌巖部分要運用基巖的承載作用，其具有相對較強的樁端阻力與側(cè)阻力；②由于基巖的壓縮性小，其中單樁的沉降相對較小，群樁沉降并不會由于群樁效應(yīng)而變大，群樁承載力并不會由于群樁效應(yīng)而有所下降；③在嵌巖樁基礎(chǔ)之上的建筑物在地震的時候，所引發(fā)的地震效應(yīng)也會變?nèi)酰拐鸬男阅芤矔謨?yōu)越。但是，群樁嵌巖鉆孔灌注樁則要求的是每一根樁都得要達標(biāo)，不能有任何紕漏，相應(yīng)的就得要求施工人員將其中的每一個質(zhì)量控制要點做好。

2 水運工程施工中的灌注樁設(shè)計技術(shù)應(yīng)用

2.1 采取水上灌注樁施工方式

①成本相對較高，因為在水上作業(yè)的時候，務(wù)必要進行鋼護筒的埋設(shè)工作，另外還得需要相互進行配合，因此施工成本相對較大；②在成孔之后，需要跑拋填的后續(xù)棱體，但是棱體拋填的難度也會加大，另外還得要進行樁身的保護，施工過程之中的風(fēng)險較高；再者，假使打樁成功，但在樁身回填之前埋設(shè)過淺，就會直接性使得樁身出現(xiàn)倒坍的現(xiàn)象；③將護筒底端埋置在沉箱拋石的石基床之上施工的時候想對較難。在應(yīng)對以上四個情況的時候，必須要高度的重視起來。

2.2 優(yōu)化設(shè)計方案的方法

在具體進行施工的過程之中，經(jīng)常性的發(fā)生漏水的現(xiàn)象，但是在灌注樁施工的時候發(fā)生流水的情況，不能簡單的改進施工工藝，成效并不顯著。這個時候，就得要在回填大石塊施工背景之下，要充分的運用相應(yīng)的改建工藝來避免出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象，缺乏相應(yīng)的實際性。想要獲取到最為優(yōu)質(zhì)的施工方案，要從加厚沉箱厚壁的層面來進行分析，那么就得要從沉箱厚壁之上來進行滑道板的安裝。

2.3 采用石灰攪拌淤泥的方法

在先前較為傳統(tǒng)的施工工藝之中，主要運用的方式就是石灰與表層淤泥攪拌，該工藝方式最大的缺點表現(xiàn)在在施工竣工之后，淤泥和石灰攪拌相應(yīng)的也就形成了硬度硬殼。

因此在具體施工的過程之中，要充分的考慮到施工之中施工區(qū)域淤泥的具體情況來進行分析，并將石灰摻加量予以明確，并相應(yīng)的實施有效的調(diào)整。在通常情況之下，石灰摻加量要確保不會在10%以上。

2.4 振動錘埋設(shè)鋼護筒的方法

在水運工程施工的過程之中，假使碰到淤泥較厚的現(xiàn)象，那么就得要運用振動錘來協(xié)助鋼護筒的埋設(shè)工作。這樣一來，就可以盡量的避免孔壁塌陷現(xiàn)象的出現(xiàn)。假使在孔壁內(nèi)淤泥不會發(fā)生塌陷，柱孔的變形也會得到很好的解決。震動錘埋設(shè)方式，其實質(zhì)上就是運用鉆機埋設(shè)鋼護筒的方式，來將護筒放置在樁孔的上端，之后再將鋼板放置的護筒上端，運用重錘將鋼板反復(fù)捶打，從而達到護筒埋設(shè)到位，該方式適宜用在淤泥相對較少的區(qū)域。

3 水運工程灌注樁設(shè)計施工的解決對策

3.1 拋石棱體上灌注樁設(shè)計施工的解決方案

對于水運工程灌注樁設(shè)計施工的過程之中出現(xiàn)的各類問題，利用對設(shè)計方案的主要優(yōu)勢就在于很好的解決對策，且對于碼頭拋石棱體灌注樁施工過程之中發(fā)生滲漏的問題，也無法從施工工藝的層面來及時的予以改進。這類方式的操作的時候相對便利，但是在具體在針對沉箱實施加厚的時候，相應(yīng)的設(shè)計人員在正式施工之前，要全方位的分析沉箱，細(xì)致觀察沉箱是不是可以加厚，另外，沉箱的壁厚承載力是基本不變的，所以在加厚的時候，也要注重是是否可以達到相應(yīng)的最大厚度，相應(yīng)的設(shè)計人員要具體的實際情況來予以加厚處理。

3.2 船塢吹填區(qū)灌注樁設(shè)計施工的解決方案

對于船塢吹填區(qū)灌注樁施工的過程之中，就可以運用石灰攪拌淤泥來進一步的加大地基的承載力。所以在進行灌注樁施工的時候，就可以利用挖掘機將表面的淤泥與石灰攪拌而成，在正式施工完成之后，淤泥就會出現(xiàn)硬殼狀。在和淤泥相互攪拌的時候，石灰的摻量要依據(jù)具體的淤泥狀態(tài)來予以實施，在一般情況之下，其中摻入的量要在10%以下。除此之外，石灰與淤泥在一起就會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的時候就會導(dǎo)致淤泥之中的部分水分喪失，另外，也會因此而加大地基的強度。

總之，目前，水運工程的獨特性與繁雜性，直接性的導(dǎo)致在運用灌注樁施工的過程之中，會出現(xiàn)諸多的質(zhì)量風(fēng)險與施工問題，為了可以在最大限度之上來保障施工進度和經(jīng)濟成本的基礎(chǔ)之上來有效的縮減施工難度，那么就得要從設(shè)計審查環(huán)節(jié)來具體分析灌注樁設(shè)計技術(shù)應(yīng)用。因此，本文的研究也就顯得十分的有意義。

[1]王文博.水運工程施工中的灌注樁設(shè)計技術(shù)應(yīng)用[J].中國水運，2016（03）：70～71.

[2]虞挺.水運工程灌注樁設(shè)計施工難點解析[J].中華民居（下旬刊），2013（11）：248～249.