韓國運營商車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略及業(yè)務合作模式解析

中國聯(lián)通研究院信息情報中心

為了迎接即將到來的5G通信時代，迎合互聯(lián)車輛和自動駕駛車輛的需求，開拓新財源，韓國三大移動運營商KT(韓國電信公司)、SK電訊(SK Telecom)、LG U+紛紛與汽車企業(yè)、汽車配件公司、政府和金融機構等開展多方面合作。本文將梳理韓國運營商在車聯(lián)網(wǎng)方面的戰(zhàn)略部署以及業(yè)務合作模式。

SK電訊：基于現(xiàn)有的汽車導航軟件T-Map，計劃推出無人駕駛解決方案和汽車生命周期綜合服務,通過和企業(yè)、政府及高校合作，發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)技術、相關服務和綜合平臺，合作重點聚焦高清地圖和車輛控制兩個領域，并致力于打造新ICT融合生態(tài)圈。汽車企業(yè)合作方面，SK電訊與寶馬韓國分公司及愛立信開展合作，論證互聯(lián)車輛的5G網(wǎng)絡能力。在28GHz 5G實驗網(wǎng)絡上，以170KM/h速度行駛的聯(lián)網(wǎng)汽車測試了高達3.6Gbt/s的下載速度，測試了車聯(lián)網(wǎng)影響識別技術及V2X(Vehicle to Everything，即車對車的信息交換)技術性能，提高了聯(lián)網(wǎng)汽車的安全性和通信穩(wěn)定性。

政府合作方面，SK電訊與韓國交通安全工團合作，在無人駕駛實驗城市“K-City”內的主要實驗區(qū)間部署5G通信基礎設施，進行車輛無人駕駛試驗。

高校合作方面，SK電訊與首爾大學、延世大學成立無人駕駛產(chǎn)學研共同研究體，共享基礎設施和研究成果，培養(yǎng)儲備人才，并擴大無人駕駛生態(tài)圈。

KT：KT計劃從2018年開始，從單純的移動運營商向提供“車載娛樂”服務的汽車軟件公司轉型，預計2022年車聯(lián)網(wǎng)部門營業(yè)收入達5 000億韓元。目前KT集團與6個國家的13家國際汽車公司簽訂合作諒解備忘錄，建立KT車聯(lián)網(wǎng)GIGA drive平臺，合作重點聚焦車載信息、車載娛樂、車載安全方面，致力于打造汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

在汽車企業(yè)合作方面，KT集團與現(xiàn)代汽車合作互聯(lián)車輛系統(tǒng)Blue Link，使駕駛員采用無線通信網(wǎng)絡，將智能手機或智能腕表與車輛實現(xiàn)網(wǎng)絡互聯(lián)。KT還與梅賽德斯奔馳韓國分公司合作新型互聯(lián)服務——“Mercedes Me Connect”，提供互聯(lián)及地圖搜索技術，其特點是提供道路輔助及人工智能支持等。

KT還與金融機構樂天信用卡、BC信用卡等合作構建車聯(lián)網(wǎng)電子商務平臺，開發(fā)車輛結算服務，共同展開營銷、宣傳、開發(fā)等相關合作。

LG U+：為了發(fā)展核心成長項目公共窄帶物聯(lián)網(wǎng)，打造智慧城市交通窄帶物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，LG U+也積極開展與政府、車企、汽車零配件生產(chǎn)商以及金融機構的合作，重點聚焦城市交通安全領域。

在汽車企業(yè)合作方面，LG U+選擇與韓國雙龍汽車以及馬恒達科技公司合作，三家公司計劃通過內置在車內的LTE通信模塊，合作開發(fā)安保、資訊類節(jié)目等車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，計劃3年內全面問世。

在與政府合作方面，LG U+與首爾市政府開發(fā)名為ADAS( Advanced Driver Assistance System)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以期做到交通事故的事先預防。

此外，LG U+還與金融機構KB國民卡共同構建了智能商務服務平臺，制定了構建智能商務聯(lián)盟、聯(lián)合研究、試點業(yè)務、聯(lián)合營銷和公關活動等促進智能商務服務的方針。