城市道路綠化建設中存在的問題及對策

杜一泓

（信陽涉外職業技術學院，河南信陽 465550）

城市道路是一個城市的骨架，一個城市的道路綠化水平反映出城市綠化的整體水平，影響到城市整體的容貌。城市道路綠地在改善城市生態環境、美化市容、組織城市交通等方面起到重要作用，為城市居民提供了一個舒適、安全的生活環境。

近年來，隨著社會與經濟的發展，城市道路綠化建設也取得突飛猛進的發展。各城市應積極響應黨的十八大提出的美麗中國建設發展戰略，推進社會生態文明建設，爭先創建國家級園林城市。城市道路綠化建設的推進，賦予了城市空間更強大的生命力，使城市景觀效果有了質的飛躍。隨著城市居民生活環境質量的提高，目前城市道路綠化建設依然存在一些問題，該文對此進行了分析，并提出相應的解決對策，為城市道路綠化建設提供一定的參考。

1 城市道路綠化建設存在的問題

1.1 設計中存在的問題

1.1.1 道路綠化設計與城市整體規劃不符 未考慮到城市道路綠化是城市綠化環境中的一個組成部分，道路綠化設計不符合城市整體規劃布局，不符合城市的整體風格和文化內涵。城市園林部門和市政部門沒有提前協商、統一規劃。道路綠化建設滯后于道路建設，導致部分道路綠化建設需要返工重修，增加投入成本和施工難度。城市整體綠化率達不到規范要求，道路綠化建設只滿足功能需求。

1.1.2 道路綠化斷面布置形式不合理 常見的道路綠化斷面布置形式有一板兩帶式、兩板三帶式、三板四帶式、四板五帶式等。“板”是指硬化后具有交通功能的行車道路面，“帶”是指分車綠帶、行倒樹帶、隔離帶等。一些城市車流量、人流量較大，交通較繁忙，而主干道道路綠化斷面布置形式卻采用一板兩帶式、兩板三帶式等簡單形式，設計不合理，不能滿足功能需求。還有一些城市為了片面地追求道路景觀效果，講求氣派，在道路中設計四板五帶式、六板七帶式等多種復雜形式，占地面積較大，造成資源浪費[1]。

1.1.3 植物配置不合理 植物配置不合理，未充分考慮道路景觀效果和功能需求。未充分把握園林植物的觀賞特性，四季季相景觀不夠豐富，如沒有將常綠植物與落葉植物搭配種植，導致冬季景觀單調；豎向景觀不夠美觀，缺少韻律，喬木、灌木、草本植物搭配過渡不夠自然。植物種類選擇達不到功能上的效果，如遮陰式栽植選擇質地稀疏、株型矮小的植物；交叉路口種植設計中，選用植物株型高大，遮擋司機視線，不能保證行車安全。樹種選用不合理，如行道樹樹種單一，一些城市只種植鄉土樹種，導致景觀效果單調；或者盲目選用外來樹種，不能適應當地氣候自然條件，導致樹種長勢不良[2]。

1.2 施工過程存在的問題

1.2.1 道路綠化缺乏專業人員的指導與技術支持 部分道路綠化建設在施工過程中缺乏專業人員的指導，施工工人缺乏系統專業的知識，僅憑個人經驗對植物進行移植。種植前沒有做好充分的準備工作，不了解植物本身的生態習性和栽培習性，對施工設計圖紙沒有領會到位。種植過程中沒有按照施工的程序和具體實施要求規范進行操作，不能保證植物較高的成活率。另外，還有部分專業人員只具備豐富的理論知識，卻缺乏實踐經驗，無法及時給予施工工人技術支持。

1.2.2 施工質量達不到要求 施工人員專業技能水平低、施工單位的施工資質低下、施工方案不合理等原因導致道路綠化施工達不到施工質量的要求；施工過程中缺乏適時的質量監督，政府施工質量監管部門和社會監理單位疏于監管，造成工程質量不高；施工過程中沒有做好障礙物和土壤的清理工作，導致土壤中留存了大量的廢棄建筑物和垃圾，嚴重制約著植物的健康生長，影響綠化效果；沒有協調好地下管線、附屬設施、建筑、交通與地上道路綠地之間的關系，影響植物根系的正常伸展，降低了綠化質量[3]。

1.2.3 植物移植成活率不高 種植綠化工程的關鍵程序：起苗前的準備工作灌水、攏冠、斷根不到位，起苗時間把握不當直接影響植物的成活率；苗木運輸過程中遭遇風吹日曬，水分散失過多導致苗木成活率降低；高大喬木在栽植前未對其進行二次修剪并及時進行葉面噴水，蒸騰作用散失的水分得不到及時補充將導致成活率降低。

1.3 后期養護管理存在的問題

1.3.1 養護管理與建設脫節 道路綠化建設后期的養護管理往往容易被忽視，而實際上道路綠化建設是一個長期性的工作，施工建成后需要定期進行養護和管理，而并非一勞永逸。一些城市在建設后，不重視植物的養護管理。沒有及時補充滿足植物正常生長所需要的養分、水分，沒有定期對其進行除草、防蟲工作，導致一些樹種疾病叢生。在我國經常遭受臺風襲擊的沿海地區，巨大的風力引起樹木的劇烈搖擺，容易導致樹木根系受到損傷，影響樹木的正常生長，降低樹木的抵抗能力。不及時對發生自然災害的植物綠帶進行修補和養護，會極大地影響道路的景觀效果，妨礙交通。

1.3.2 養護管理資金投入不夠 在推進社會生態文明建設的進程中，各地政府也高度重視城市道路綠化建設，加大資金的投入，但是對建成后道路的養護資金投入卻不夠。目前，我國的道路養護費用普遍較低，使一些路段綠化養護機械設備陳舊老化、養護工人不夠專業化、整形修剪不到位，導致樹木長勢瘦弱、葉色暗淡無光、缺乏生命力，達不到預期的景觀效果。

2 解決城市道路綠化建設問題的對策

2.1 做好道路綠化系統規劃，營造地方特色道路綠地景觀 城市規劃部門應給城市綠化建設制定合理地建設規劃。城市園林部門和市政部門應做好協商，道路綠化工程和道路建設工程應同期規劃設計。在道路規劃設計階段應充分根據道路等級、路面寬度留足綠地面積，使綠化帶和道路規劃、城市規劃相適應。在建設過程中，盡量減少對綠地區域的占用和破壞，對于舊路改造，應制訂好現有行道樹的保護和移栽計劃。設計者要熟悉各城市當地的歷史特色、文化內涵，以及各種植物的形態特性，在展現整個植物群落的形態美和層次美的同時，體現植物的意境美，營造具有文化底蘊的道路植物景觀。

2.2 合理選擇道路綠化斷面布置形式 從實際出發，根據城市交通量、人流量的多少和城市用地條件情況，因地制宜地選擇合理的道路綠化斷面布置形式，使分隔綠帶和行道樹發揮相應的交通功能和景觀功能。例如，在車流量不大的小城鎮，或者城市支路和次要道路中，街道綠化常采用一板兩帶式這種簡單形式；在車流量、人流量較大的城市干道中，常采用三板四帶式這種形式；在一些用地條件允許的新建城市中，常采用四板五帶式和六板七帶式這種景觀效果好且組織交通理想的道路綠化斷面形式。

2.3 合理配置植物，豐富道路景觀

2.3.1 因地制宜，合理搭配植物 道路綠化一定要做好前期調研，因地適宜地選擇合適的喬木或灌木栽種，合理搭配、協調統一。同時，充分利用城市道路的綠化空間，將常綠植物和落葉植物搭配種植，互補不足，共同形成良好的道路景觀效果。另外，在充分考慮道路景觀效果的同時，保證行車安全。植物配置應充分把握園林植物的觀賞特性，營造豐富的季相景觀。配置時，應注意搭配的層次性和多樣性，將植物進行高、中、低層次的搭配，展現多色彩景觀的藝術美。

2.3.2 合理選用道路綠化樹種 為保持道路綠化樹種的多樣性，建設者在選擇樹種時應盡量以病蟲害較少的、適應環境能力強的本地的鄉土樹種為主，既可以展現本地的特色文化又可以提高植株成活率。在充分考慮成活率的情況下，可以適當地引進外地或者選擇已在本地栽植多年的樹種。

2.4 完善道路綠化管理體系，提高施工質量

2.4.1 提高道路綠化施工企業的準入門檻 綠化工程是非常重要的，應像建筑主體等工程一樣，實行招投標制度。招標時，選擇具有道路綠化施工經驗的企業，最好選擇以往獲得相關建筑大獎的企業。要嚴格審核投標單位資質，最好能選擇具有一級建造師資質的項目經理。與此同時，道路綠化工程要和建筑工程一樣實行監理制度。投資方要聘請具有監理資質的監理公司為道路綠化施工做好全過程的監理工作。監理工程師在督查工作中，發現問題要第一時間要求施工方整改，保證施工質量。

2.4.2 保證技術人員及設備的完善性 定期對技術人員開展講座，加強交流，及時了解國內外在道路綠化方面的進展以及先進技術。同時，在更新理論知識的同時，多參與施工，提升實踐技能。要開展好培訓工作，聘請領域專家進行培訓，監理考核機制，確保每一個被培訓的施工人員達到培訓考核標準。另外，要做好技術交底工作，確保一線施工人員準確無誤施工。施工設備必須經過主管部門檢定合格，具備合格證才能使用。施工設備作業人員必須具備相應的資質證書。

2.4.3 嚴格檢測土壤質量 必須確保土壤清理干凈，無任何污染物和廢棄垃圾的存在，從而在根本上確保植物的健康生長。聘請相關環保監測部門對土壤進行專業化檢查，如果發現污染物，應立即采取相關措施整改，確保無污染。與此同時，施工前要做好前期勘測工作，聘請具備相關勘測資質的單位對綠化區域進行全方位的勘測，特別是對地下管網等附屬設施進行勘測，施工過程中要處理好綠化植物與其的關系。

2.5 增加養護管理資金的投入，做好養護工作

2.5.1 加大道路綠化養護管理資金的投入 政府和綠化主管部門應加大投資力度，綠化費用應納入城市各項建設的投資預算，同時要落實好資金，確保有效實施好道路綠化工程，使市民真正的享受到綠化所帶來的生活環境上的改變。

2.5.2 做好養護工作 道路綠化植物具有美化環境、凈化空氣、降低噪音等生態功能，同時還有組織維護交通的功能。因此，市道路綠化管理部門應成立專門的道路養護小組，細化灌水、除草、松土、施肥、修剪、病蟲害防治、補植和修剪等日常養護管理措施。人為控制綠化植物的生長形態，充分發揮道路綠化植物的雙重作用。建立較為完善的養護管理檔案，在管理上做到有據可查，為長期的養護工作打下堅實基礎。