道路橋梁施工中產生裂縫的原因及應對措施

文/王彭飛、張樹剛、耿傳宇 山東宇通路橋集團有限公司 山東東營 257300

近些年，我國橋梁技術迅速發展，理論水平不斷提高。但是橋梁實際施工中受到各類外界因素的影響，造成普遍存在橋梁裂縫問題，其中部分橋梁裂縫問題嚴重，誘發一系列交通事故。為避免橋梁施工裂縫問題的出現，施工技術人員必須深入研究相關問題并給出具體優化措施。

1、裂縫問題在道路橋梁工程中的危害性

混凝土作為道路橋梁工程主要的施工材料，通常采用混凝土結構，使得混凝土裂縫問題成為其最致命的質量病害。道路橋梁施工過程中裂縫現象主要表現為收縮裂縫、溫度裂縫、沉降裂縫、變形裂縫和結構裂縫等幾種形式，每一形式下的裂縫問題都有著不同的引發因素，但其所造成危害卻是相同的。混凝土初凝后，有時會出現裂縫現象有時不會出現，經過一段時間后裂縫可能就會顯現在混凝土表面。一旦裂縫長度逐漸延伸、深度由表及里，就會引發嚴重的質量問題，不僅影響著道路橋梁工程外形的美觀，也使其使用性能和耐久性受到嚴重的影響。因此，混凝土結構裂縫問題值得引起施工單位的注意，施工單位必須對其加以研究和分析。

2、道路橋梁施工中產生裂縫的原因

2.1 混凝土質量不過關

混凝土中包含了水泥、砂石、鋼筋及工程用水等多種原材料，每一種原材料的質量問題都會影響混凝土的性能。其中，骨料的質量直接影響到混凝土的強度。使用不達標的骨料，在混凝土攪拌的過程中，所需要的水量與原本的額定計算量之間會產生較大的差距，使用不合理的水量會嚴重影響混凝土在施工過程中的收縮性，最終導致橋梁中產生裂縫。

2.2 荷載變化

荷載變化是造成橋梁施工中出現裂縫的重要因素，主要是指在橋梁使用過程中承載的動荷載、靜荷載、次應力等超出了設計方案中的安全界限范圍。一方面是在設計階段對于橋梁可能承載的荷載預估不足或出現了估計的偏差，在實際使用中橋梁承載的直接應力導致裂縫的產生。另外，在施工過程中可能出現局部過度堆積材料的問題，或是為了保證施工進度而對沒有完成的混凝土進行機械施工，導致超出橋梁荷載能力而引起混凝土裂縫。另一方面，是指在設計施工的階段對于橋梁開洞、鑿槽等操作可能產生的荷載估計不足，由開洞、鑿槽等操作產生的次應力導致橋梁出現裂縫。

2.3 溫度的影響

對于混凝土的結構而言，其抗溫能力并不是很好，若是外界環境的氣溫以及結構的溫度之間的差異較大，就會致使混凝土的結構受到相對比較嚴重的影響。若是混凝土在結構變形的過程中受到外力的影響，混凝土的結構就會發生非常大的改變，甚至會導致整個混凝土結構出現塌陷的情況。尤其是寒冷時節，混凝土出現裂縫的概率極高。據研究，對混凝土進行攪拌時，其會釋放大量熱能。受低溫影響，混凝土表面會出現結冰現象。混凝土內外溫度差值較大的狀況下，拉應力會引發其產生裂縫。混凝土凝結后，如果未及時采取措施對其覆蓋，則其表面失水，但是其內部仍舊保持原有的水分，以致形成裂縫。

2.4 地基變形引起橋梁裂縫

地基變形一般是由于以下幾方面引起：如在開始建設道路橋梁時，由于有些建筑單位沒有合理的對橋梁進行正確選址，地質的勘探的工作沒有認真落實以致不能及時發現該地段存在的自然問題；在施工設計階段，出現的不合理情況使得橋梁的負荷能力滿足不了實際想要的效果等等。地基的變形，下沉、移動等現象都會使橋梁受力不均，由于混凝土所能承受的力度是有限的，當其負荷超過其最大力時，裂縫就很容易出現，進而為人們的生活和出行帶來極大的不便且存在著安全隱患。

3、裂縫處理措施

3.1 表面修補

通過進行表面修補的方式對混凝土出現的裂縫進行處理是一種使用幾率高，難度較低的手段。這種處理方式主要就是用來處理混凝土表層的裂縫，對于一些深層裂縫也是可以使用的，主要的施工步驟就是要預先確定裂縫的位置，并采用泥漿等材料進行涂抹，同時使用纖維布進行遮蓋，這樣一來就可以有效避免出現裂縫問題。

3.2 置換混凝土

置換混凝土的方式主要就是將鋼筋中的混凝土進行清理，之后重新進行混凝土的灌注，這種處理方式一般適用于處理一些裂縫較為明顯的情況。

3.3 化學防護的方式

通過使用電化學的基本理論，可以有效地改變環境的要素，以此來發揮的防腐效果。常用的防護措施主要是陰極防護法、氯鹽提取法以及堿性復原法。

3.4 填充封堵法

填充封堵法是利用一些膠結材料滲透到混凝土的裂縫內部，以此來發揮膠結材料的加固作用。也可以順著縫隙的延伸方向進行打鑿，之后將防水性能相對比較好的材料放入槽體之內，進而有效的混凝土進行加固。

4、道路橋梁施工中產生裂縫的應對措施

4.1 做好整體規劃設計

在道路橋梁施工項目規劃設計階段，應當充分調研分析施工場地內外環境特點以及特殊的施工要求。對可能影響橋梁荷載的相關因素進行全面的分析和考慮，對施工方案進行科學、合理的規劃設計，對于其中基礎性設施、設備的配置與布局進行通盤考慮。在施工過程中，要加強對施工情況的監督，組織專業技術人員定期對施工現場的荷載進行檢測，從而保證施工環節嚴格按照設計方案執行，施工過程中的具體環節能夠滿足荷載的要求。

4.2 嚴格控制混凝土的質量

首先，要對混凝土原材料進行嚴格的質量把控，保證骨料的基本參數、抗壓度以及水泥的強度等滿足施工要求。其次，在具體施工過程中要根據施工現場的環境、氣候等因素進行參數的調整，尤其是水泥與水量的配比，除了要遵守相關規定、標準的要求外，還要進行多次的試驗，根據整體環境的變化規律適當調整攪拌用水量，以保證在施工現場的環境條件下具有較好的性能。最大限度地控制混凝土變形，保證其具有較好的抗裂性能。混凝土應盡量做到連續澆筑，不留或少留施工縫。施工縫的設置主要考慮一次混凝土澆筑強度和有效控制混凝土的收縮裂紋，在施工縫處繼續澆筑混凝土前，對接縫表面應進行鑿毛處理，粘貼遇水膨脹止水條或中埋式止水帶。

4.3 施工前把道路橋梁布局和載荷設計做好

在道路橋梁建設前期階段，有關的工作人員要具體認識項目的現實狀況，之后以現實狀況為基礎，實施整體布局，完成科學規劃。于此同時，對于施工所用的鋼筋要實施科學、合理的布局，在施工進程中切不能疏忽機械載荷這一點。這樣就能夠確保項目設計的載荷值遠遠超過施工中的現實載荷值。從而保證項目混凝土的強度包含現實載荷。使用這種措施之后，也能夠有效防止混凝土裂縫在建設道路橋梁時形成。

4.4 重視施工過程溫度的改變，避免溫度改變導致裂縫

在攪拌混凝土的時候，要留意添加水量。這樣做的目的就是使混凝土的溫度降低。特別是在天氣熱的季節實施施工的話，混凝土的溫度要控制好。比如，在夏季施工的時候，我們要減少混凝土的澆筑厚度，這樣混凝土可以更方便、更好的散熱，在特殊的狀況下，降溫的辦法要在混凝土的內部增設，這樣混凝土的抗裂性就可以得到保證。混凝土的質量愈好其抗裂性就愈強，因此，在道路橋梁項目施工的時候，我們不要疏忽混凝土的堆放、攪拌形式和混凝土的澆筑階段，同時，對于溫度高時，要增強對混凝土的澆水方法，對于溫度低時，要增強對混凝土的表面保溫方法，這樣才可以增加混凝土的抗裂性，使混凝土裂縫的情況降低。

4.5 規范道路橋梁工程的施工流程

施工流程對于減少道路橋梁的裂縫有很大的重要作用。因而在實地施工過程中，施工技術人員應嚴格遵循施工流程，依照相關施工要求進行科學施工。只有在施工流程與操作技術符合規范的前提下，才能保證施工質量的優質性，進而可以減少或避免裂縫的產生。同時建立重要的責任機制，提高全體施工人員的安全管理意識。人充分重視人才在管理工作中的作用，通過對專業知識以及實際經驗的雙重考核對管理人員進行嚴格的篩選，同時提高后期的培訓標準，保證管理團隊的與時俱進。

4.6 要做好后期保養工作

被稱為裂縫問題的多發時間段是在道路橋梁完工后的一段時間，在這一階段也不可以放輕松，因此后期的保養工作也要實施嚴格的管理和控制，為了使這階段發生的裂縫問題減少，也為了確保道路橋梁養護操作的實效性。道路橋梁在實施后期養護操作的時候，要格外重視外界環境的濕度與溫度，提前預防外界溫度的改變造成的施工裂縫問題，高度關注道路橋梁施工的最后一道工序。比如當升高溫度的時候，能夠使用灑水降溫的方法對道路橋梁實施養護

結語：

總而言之，在道路橋梁工程施工中，致使出現裂縫的原因有很多，只有充分了解產生裂縫的原因，才可以針對具體情況，采取具體措施，嚴格控制施工材料質量，采用合理的施工工藝，強化施工現場管理，結合施工現場的各種因素，開展有效的施工，這樣就可以很好控制裂縫的產生，保證工程的施工質量。

[1]李麗,王燕.淺析道路橋梁施工中產生裂縫原因及應對措施[J].江西建材,2016,(23):165+169.

[2]夏樹林,周升斌.道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施[J].黑龍江交通科技,2016,39(11):88+90.

[3]謝勇.道路橋梁施工中產生裂縫的原因及改進措施[J].四川建材,2016,42(02):187+190.

[4]王群海.道路橋梁施工中混凝土裂縫成因及應對措施分析[J].中國高新技術企業,2015,(28):107-108.

[5]馮若謙.道路橋梁施工中產生裂縫原因及應對措施的研究[J].價值工程,2014,33(20):120-121.