世界油運市場月評（2017年12月）

在全球石油庫存逐步下降的背景下，利比亞一輸油管線在圣誕節期間發生爆炸，將可能導致其原油產量減少9萬桶/日，相當于11月總產量的10%。2017年年末，伊朗多地又爆發民眾抗議示威游行，并越演越烈。國際油價在雙重刺激下以全年高位結束了2017年的行情。12月份布倫特原油期貨價高懸于60美元/桶之上，下旬摸高66.46美元/桶，平均64美元/桶，環比上漲2.1%。受西方節假日影響，本月全球原油即期運輸市場成交量較上月繼續減少，各船型運價波動盤整。新船交付壓力依然巨大，同時浮動儲油需求低落，傳統油運市場的旺季行情僅在10月份短暫呈現，11月和12月的運價回落在2017年的平均水平上方，超大型油船甚至低于平均水平。我國進口航線運價本月繼續回軟，上海航運交易所發布的中國進口原油運價綜合指數（CTFI）月底報收于627.76點，較上月底下跌10%，月平均630.40點，環比下跌20%。

1 超大型油船運輸市場

超大型油船運輸市場成交平穩，而運價繼續下降。拉斯坦努拉至寧波航線26.5萬噸級船運價（CT1）在WS 48～WS 57，呈現“V”形走勢，全月平均WS 51.96，環比下跌23%；等價期租租金（TCE）從1.45萬美元/天降至0.85萬美元/天，再漲至1.20萬美元/天，平均1.09萬美元/天，環比下降48%。西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價（CT2）在WS 53～WS 64，平均WS 56.18，下降19%；TCE平均1.63萬美元/天，下降36%。

2 蘇伊士型油船運輸市場

蘇伊士型油船運輸市場成交減少，歐洲主要航線運價在本月初出現跳漲，隨后又逐漸降回上月底水平。西非至歐洲航線運價從WS 93（TCE約1.5萬美元/天）逐漸下降至下旬的WS 86（TCE不足1.2萬美元/天）。黑海至地中海航線運價從WS 96（TCE約1.5萬美元/天）逐漸降至WS 92（TCE約1.2萬美元/天）。波斯灣出發航線運價小幅下降，伊朗以外地區至地中海航線的成交運價范圍小幅下移在WS 32～WS 37；伊朗哈爾克至地中海航線運價下移在WS 40～WS 52；波斯灣至印度航線運價為WS 77～WS 98。我國進口原油來源主要是埃及和新加坡，運價小幅下降。地中海航線貨盤成交包干運費約240萬美元；新加坡航線貨盤成交運價在WS 100以上。

3 阿芙拉型油船運輸市場

阿芙拉型油船運輸市場交易冷清，運價小幅波動。跨地中海航線運價從WS 90（TCE不足0.2萬美元/天）升至WS 120（TCE約1.2萬美元/天），下旬降至WS 103；北海短程航線運價在WS 97～WS 105小幅波動，TCE在保本點至0.6萬美元/天；波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價范圍收窄在WS 68～WS 75，TCE為 0.1萬～0.2萬美元/天。波斯灣至新加坡航線運價從WS 103逐漸上升至WS 113（TCE不足0.6萬美元/天），東南亞至澳大利亞航線運價同步起伏在WS 108～WS 114（TCE約1.0萬美元/天）。加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價先跌后升，在WS 144（TCE約1.38萬美元/天）～WS 170（TCE約2.0萬美元/天）。科茲米諾至中國航線10萬t貨盤成交包干運費本月小幅下降在45萬～46萬美元水平。

4 成品油船運輸市場

成品油船運輸市場得益于歐美市場行情的上漲，綜合運價繼續上升。亞洲航線有所回落，7.5萬噸級船運價從WS 107波動下降至WS 100（TCE約0.55萬美元/天）；波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運價從WS 130升至WS 138后落回WS 120水平（TCE約0.7萬美元/天）；印度至日本航線3.5萬噸級船運價從WS 180降至WS 160水平，TCE仍在0.6萬～0.8萬美元/天。受圣誕節因素影響，大西洋航線運價在節前出現一輪上漲：歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運價從WS 150振蕩上漲至WS 170，TCE為0.7萬～1.0萬美元/天；美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價也上移在WS 100～WS 154，TCE為0.2萬～0.8萬美元/天。歐洲―美東―美灣―歐洲的三角航線TCE摸高至1.0萬～1.5萬美元/天。

（上海航運交易所信息部 汪葉）endprint