倉儲業質的變化

文/姜超峰

從2013年到2017年的5年，是我國進行供給側改革，轉變經濟發展方式的5年。這5年，受美國金融危機和我國經濟結構調整的影響，倉儲業經歷了一個相對困難的時期，主要表現在貨源結構發生變化，大宗生產資料數量減少，人民生活消費品增加。消費品的多樣性，決定了倉儲業服務產品的多樣性。在這樣的矛盾沖突與適應的過程中，倉儲業取得了飛速的擴張和質量的轉變。

產業規模不斷擴大。2003年，我國進行了第一次經濟普查，有關倉儲業的數據是：倉儲業法人單位10177家，從業人員39.9萬人，總資產2578億元。按上世紀90年代的口徑，倉儲建筑面積應該在5億平方米左右。但隨著城市的擴張和經濟的發展，這5億平方米約有60%被拆遷。2013年經濟普查數據，倉儲業資產總額為16878億元，比2003年增長了5.5倍。2016年倉儲業投資6983.5億元，增長5.5%，2017年倉儲業投資6855.78億元，增速-0.5%。從2008年到2017年，倉儲業累計投資額達40128億元。據此估算，新增倉儲建筑面積應該在18億平方米左右。

2013年10月15日，國家發展和改革委發布了《全國物流園區發展規劃》，這是一個里程碑式的規劃，它標志著物流園區將進入規范化、科學化、理性化的發展時期。這個規劃把物流園區分為商貿服務、生產服務、運輸服務、口岸服務和綜合服務5種類型，但在實踐中5種類型的區分并不明顯，綜合型偏多。

5年來，城市的擴張和重新規劃對倉儲業的影響最大，不論是正面清單還是負面清單，倉儲業都不受特大城市的歡迎。倉儲設施被趕到更遠的地區。北京周邊的廊坊、固安、武清、保定，上海周邊的嘉興、太倉出現了倉儲帶，減緩了倉儲用地的壓力，但增加了運輸配送和裝卸的成本。

行業地位不斷提升。倉儲業曾經是被人看不起的行業。但是在經濟體量日益增長的情況下，倉儲業的重要性便顯現出來。大規模的貨物流動，需要倉儲進行集散；市場的充分競爭，推動庫存前移到市場周邊；電商的發展，庫存管理成為快速送達的保障；生產的擴大，需要供應鏈金融的支持等。2014年9月12日，國務院發布了《物流業發展中長期規劃（2014—2020年）》確定了物流業是基礎性戰略性產業的地位，倉儲業又是物流業的基礎。這一年，電子商務迅猛發展，要求倉儲業盡快適應電商少批量、多批次、選揀的頻率頻次加快的要求。各地紛紛設立電商物流園區和快遞分撥中心，據估計，此類園區約有1000多家。2015年3月28日，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。這一倡議，推動了物流的向西拓展。2017年，中歐班列開行3673列，海外倉的建設迅速興起。

行業質量大幅度提升。在土地稀缺地區，出現許多多層庫和立體庫。上千座鐵路貨場被改建為鐵路物流中心，水鐵、鐵公多式聯運設施加快建設。倉庫分類更加細化，大宗原材料、日常消費品、冷鏈、醫藥、電商、快遞零擔分撥、化危等專業倉儲設施有效地滿足了社會需求。同時機械化、自動化的存儲分揀設備被大規模用于倉儲業。自動化倉庫的發展帶動裝卸搬運制造行業的快速發展。服務質量的變化更引人注目，以快遞行業為例：短短幾年功夫，就實現了全程可視化、貨物追蹤查詢、APP終端、付費結算電子化、全自動分揀、3小時送達等服務。倉儲業的標準建設也很快速，有關倉儲業管理標準、作業服務標準多達40多個。

信息化水平迅速發展。首先是計算機應用更加普遍，幾乎所有的業務管理、企業事務都使用計算機。以WMS為代表的倉儲管理系統，以RFID、條碼、二維碼為代表的信息采集系統，以互聯網無線通訊為代表的信息傳送技術，以大數據、人工智能為代表的信息分析應用系統等，大幅度提升了倉儲物流的技術含量。智慧倉儲在學習、改進、評估、優化、創新、決策、執行等方面，將引領倉儲業發展的方向。其次是計算機技術與機械化的有效結合，使物流作業和管理精準化。

5年的發展歷程告訴我們，需求是倉儲業發展的原動力，科技是倉儲業發展的翅膀。盡管倉儲業還存在這樣那樣的問題和不足，但這個行業已成為國民經濟的保障性行業。下一步發展的方向應該是精益化、科學化，用較少的投入獲取更大的效益，而不是大鋪攤子、亂鋪攤子，集約節約使用土地，讓倉儲業煥發新的活力。