袁偉：一定要把飛機(jī)帶回來

據(jù)解放軍報(bào)官方微博8月16日消息，海航殲-15飛機(jī)成功處置一起飛機(jī)空中鳥撞事故。當(dāng)天上午8點(diǎn)，海軍艦載航空兵某團(tuán)副大隊(duì)長袁偉和戰(zhàn)友駕駛殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)，雙機(jī)起飛，進(jìn)行訓(xùn)練。

袁偉駕駛殲-15戰(zhàn)機(jī)起飛不到一分鐘與鳥群迎面相撞，左側(cè)發(fā)動機(jī)突發(fā)火情，在塔臺指揮員冷靜果斷指揮、僚機(jī)全程伴隨提醒下，袁偉沉著應(yīng)對，10分57秒的時(shí)間，接收指令50多條，完成操作上百次，成功挽救了戰(zhàn)機(jī)，創(chuàng)下了戰(zhàn)機(jī)撞鳥起火、載重超極限著陸、低高度單發(fā)迫降成功的航空兵特情處置奇跡。這起事故處理過程中，飛行員、僚機(jī)、指揮員教科書般的事故處理方法給人留下了很深刻的印象，堪稱世界航空史上處置鳥撞事故典范。據(jù)悉，起飛不到一分鐘，副大隊(duì)長袁偉就發(fā)現(xiàn)一群鳥飛了過來，這時(shí)候想躲也躲不過去。飛行員頭盔的記錄儀也記錄下了撞鳥瞬間的畫面。記者通過圖像材料發(fā)現(xiàn)，被鳥撞機(jī)后副大隊(duì)長袁偉駕駛的殲-15戰(zhàn)機(jī)左發(fā)動機(jī)起火，冒出很長的一段濃煙。

隨后，在塔臺指揮員冷靜果斷指揮、僚機(jī)全程伴隨提醒下，袁偉成功地將殲-15戰(zhàn)機(jī)降落在機(jī)場跑道上。接地的一瞬間，機(jī)場保障的官兵駕駛各種地面救援車輛趕到現(xiàn)場。在滅火過程中，機(jī)身明火兩次加大，場面堪稱驚心動魄。

袁偉回憶稱，當(dāng)時(shí)確實(shí)挺緊張、挺害怕的。但是一過后，他就一個(gè)信念，一定要拯救這個(gè)造價(jià)近4億元的“兄弟”。飛機(jī)一落地，消防和機(jī)務(wù)大隊(duì)等地面人員快速涌向“飛鯊”——身上染著鳥血的它從腹部到地面都著了火。袁偉回頭看到的這一幕永生難忘。同時(shí)，恐懼代替冷靜包圍了袁偉：這么多戰(zhàn)友圍過去，已經(jīng)撞鳥失火近12分鐘的“飛鯊”會不會突然爆炸，“那豈不是帶回來了災(zāi)難？”過去快1個(gè)月后，話不多的他說到這件事還會紅眼眶。

據(jù)悉，袁偉出生于1985年，至今已經(jīng)飛了10年。兩年前，為了飛殲-15戰(zhàn)機(jī)，他放棄穩(wěn)定的工作環(huán)境，在而立之年來到艦載戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)。有統(tǒng)計(jì)表明，艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)是普通飛行員的20倍。他卻說：“要飛就飛最好的飛機(jī)，這是很多飛行員的夢想，我們喜歡挑戰(zhàn)。”在此次追降中，袁偉的僚機(jī)艾群職務(wù)是該團(tuán)空射主任，二人是同批次獲得航母資質(zhì)認(rèn)證的。被選上飛艦載戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員，至少飛過5個(gè)機(jī)種、飛過500個(gè)小時(shí)三代戰(zhàn)斗機(jī)。袁偉他們已經(jīng)處在飛行員“金字塔”的頂端，因?yàn)槟壳叭颥F(xiàn)役艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員不超過2000人。

在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，并非所有人都如袁偉一樣幸運(yùn)。2016年4月27日，艾群的另一名戰(zhàn)友，海軍航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)一級飛行員張超在駕駛殲-15飛機(jī)進(jìn)行陸基模擬著艦訓(xùn)練時(shí)，突遇飛機(jī)故障。張超為盡最大可能保住戰(zhàn)機(jī)，奮力拉下制動桿，阻止機(jī)頭上揚(yáng)，卻因此錯(cuò)過了最佳跳傘時(shí)機(jī)，最終不幸殉職，年僅29歲。

據(jù)悉，航母艦載機(jī)飛行員的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。當(dāng)駕駛艦載機(jī)著艦時(shí)，需要使用艦載機(jī)尾鉤掛攔阻索著艦，以便在狹小的甲板下盡快、安全著艦。假如飛機(jī)著艦失敗，會墜入海中，甚至?xí)?dǎo)致機(jī)毀人亡。因此，艦載機(jī)飛行員也被稱為“刀尖上的舞者”。

據(jù)解放軍報(bào)、中國青年報(bào)等整理endprint