沃爾沃90家族再添新成員

沃爾沃在本屆成都車展上發布了全新升級的2018款XC90 T8，這無疑是沃爾沃全系車型中最為豪華的SUV車型。XC90 T8的加入，使得沃爾沃在中大型豪華SUV車型這一領域的產品得到了進一步豐富。縱觀國內中大型豪華SUV這一細分市場，XC90 T8注定是汽車前沿科技和發展方向的引領者。

作為同級唯一7座插電式混合動力豪華SUV XC90 T8車型憑借“Drive-E發動機+高效電動機”，可輸出407馬力的最大功率及640牛·米的峰值扭矩，百公里加速時間僅需5.6秒，創下同級別最強動力。同時XC90T8百公里油耗低至2.6升，實現了動力和環保的完美平衡。

不僅如此，2018款XC90 T8采用高效鋰離子電池組，電池容量升級到了10.4kwh，續航里程也由2017款的41公里提高到了現在的50公里，完全滿足日常通勤需求。

提到沃爾沃，人們的第一反應永遠是安全。在2018款XC80 T8身上我們同樣能看出沃爾沃在安全方面的用心。首先，XC90系列產品上應用了全球首創的“路面偏離保護系統”會通過警示系統主動避免車輛偏離路面。如果傳感器判斷出偏離路面趨勢已不可避免時，預緊式安全帶首先被激活，將車上乘員更好地固定在座椅上。其次，沃爾沃另一項全球首創的交叉路口自動剎車技術，同樣能為駕駛者帶來智能的安全保障。其能夠在交叉路況轉向時智能監測是否有橫向來車，并在險情發生駕駛員未及反應時自動進行剎車，從而避免或降低事故的發生。

而此次新上市的2018款XC90 T8上，在安全方面得到了進一步的提升。其中值得說的當屬車輛智能避讓系統，當車輛偏離車道時，如相鄰車道對向有來車，存在碰撞風險，系統也會發出警報并主動干預轉向有效避免碰撞發生。不僅如此，2018款XC90 T8所搭載的BLIS盲點信息系統增加了轉向輔助功能，當車輛變道時，如果BLIS監測到相鄰車道后方有來車，并存在碰撞風險，系統會主動干預轉向。

2018款XC90 T8車型的推出，不僅讓沃爾沃在豪華中大型SUV車型中的產品力得到了進一步的提升，而且也滿足消費者對高動力、高安全、高智能、低能耗的產品需求。回顧不久前，沃爾沃提出了自2019年開始所有上市新車均將配備電動機，推出48V中混，插電混動以及純電動這三種動力車型終結目前全品牌依賴內燃機的局面。另外在2019-2012年，沃爾沃還計劃推出五款全新的純電動車型，其中包括三款沃爾沃品牌與兩款Polestar品牌。由此可見，沃爾沃此次發布2018款XC90 T8，不僅響應了沃爾沃7月發布的全面電氣化戰略，還將以更具競爭力的價格滿足消費者對新能源汽車的需求。

針對這一目標，筆者認為即使沃爾沃現在不提出這一目標，等到2020年前這也是件水到渠成的事情，原因有二。

第一，就宏觀方面而言，關于油耗，節能減排，環保的討論日趨熱烈，越來越嚴格的法規倒逼企業不斷改革，從而達到2020年國產乘用車平均油耗要降至5.0L/100km的嚴格要求。第二，就目前沃爾沃自身產品而言，雖然“安全”二字無疑是沃爾沃的代名詞，但是就整體汽車發展規劃來看，單憑“安全”這一點想要扛起沃爾沃這面大旗著實有些吃力，所以沃爾沃在安全方面穩扎穩打的同時，也要在別的方面得到消費者認可。其實，在這項目標提出之前，沃爾沃就已經對外公布了相關計劃，包括在2019年之前投放全新的純電動車型，到2025年售出100萬輛電氣化汽車的愿景，以及每年銷量的十分之一來自于電氣化產品的中期計劃。

其實，沃爾沃近幾年的發展節奏就是整個中國汽車市場發展節奏，從傳統汽油發動機發展到渦輪增壓發動機，再到小排量的渦輪增壓發動機，再到如今的小排量渦輪增壓發動機+電動機的組合，無一不證明著人們對環保意識的加強。但是，縱觀如今的新能源市場，無論是純電動車型，還是混動車型，必須考慮的一個現實問題就是成本問題。由于與傳統汽油車型相比，混動車型出于動力組合原因相對來說成本要高于傳統車型，所以不僅需要一些相關政策的引導以及一些優惠活動的幫助，而且就車企而言，必須找到合理降低成本的萬法。

其實，對于沃爾沃來說，品牌發展規劃并沒有問題，沃爾沃的全面電氣化的發展規劃也是未來的必然趨勢，今天2018款XC90T8的到來想必會是一個很好的開始，相信在未來幾年中，會有一大批來自CMA與SPA這兩個平臺的新能源車型出現在消費者眼中。沃爾沃選擇全面電氣化這路線，足以證明其在整個豪華市場里樹立差異化定位的一個決定，將其北歐環保的概念貫徹得更加徹底。endprint