淺析大型橋梁現(xiàn)澆梁、懸臂掛籃施工技術(shù)

張凱英

近年來，由于橋梁質(zhì)量問題引發(fā)的安全事故較多，給過往于橋梁上的行人與駕駛?cè)藛T的人身以及財產(chǎn)安全造成了極大的威脅，所以需要施工單位對于工程的建設(shè)質(zhì)量給予高度重視，在工程建設(shè)期間可以采取現(xiàn)代化的施工技術(shù)進行工程建設(shè)，以此來對橋梁工程作業(yè)質(zhì)量進行有效控制，杜絕工程建設(shè)時的質(zhì)量隱患問題出現(xiàn)，降低橋梁病害問題發(fā)生率，全面提升大型橋梁工程施工作業(yè)的安全性、可靠性。

1 大型橋梁工程現(xiàn)澆梁施工技術(shù)分析

本文在研究現(xiàn)澆梁、懸臂掛籃技術(shù)在大型橋梁建設(shè)中的使用情況時，選取浙江省的某個大型橋梁建設(shè)工程為研究對象，該座橋梁長、寬（橋面）數(shù)值分別為800、11m，橋墩處為空心、實心墩臺身結(jié)構(gòu)，墩臺樁底需要進行弱風(fēng)化基巖置入處理，巖石嵌入厚度約為1.8m；樁基礎(chǔ)則為挖孔樁、鉆孔樁，由連續(xù)箱梁與簡支箱梁共同構(gòu)成橋梁上部結(jié)構(gòu)。對于橋梁施工所在地的地質(zhì)地形條件進行調(diào)查可知，其為黏土、塊石土、砂土等組成的復(fù)雜地質(zhì)；應(yīng)用現(xiàn)澆梁技術(shù)進行工程主體結(jié)構(gòu)施工，懸臂掛籃技術(shù)則進行連續(xù)箱梁施工。其中在大型橋梁的現(xiàn)澆梁施工作業(yè)過程中，需要施工單位結(jié)合本次工程施工使用的全部施工工藝對于全體施工人員做好施工技術(shù)交底工作，待作業(yè)人員全面掌握施工要領(lǐng)之后，即可開始工程建設(shè)。

首先，搭設(shè)支架施工。橋梁主體結(jié)構(gòu)施工時的支架施工，需要選擇為碗扣式支架形式進行搭設(shè)，依照箱梁設(shè)計要求在相應(yīng)部位進行縱橫間距的取值，其中橫向間距為88cm，縱向則為57cm，步距與縱向間距一致[1]。

其次，預(yù)壓支架施工。待模板、支架全部搭設(shè)工作結(jié)束后，要求使用堆載預(yù)壓試驗手段測試支架搭設(shè)質(zhì)量，若在試驗中發(fā)生參數(shù)異常情況，則需要施工人員及時聯(lián)系設(shè)計人員對支架結(jié)構(gòu)設(shè)計施工工作進行變更處理，從而規(guī)避支架搭設(shè)風(fēng)險，控制支架施工可能出現(xiàn)的變形問題，提升支架設(shè)計施工的合理性以及可靠性。具體的支架預(yù)壓試驗，使用預(yù)制塊、箱梁荷載（120%）來進行，依照梁板現(xiàn)澆段分區(qū)情況做好預(yù)壓加載處理，預(yù)壓期間要先后進行55%、120%的設(shè)計荷載預(yù)壓加載；需要對完成搭設(shè)的支架進行結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的檢查，重點對各個構(gòu)件節(jié)點的連接牢固性進行審驗；觀察預(yù)壓加載時不同節(jié)點的壓力情況，如果出現(xiàn)不對稱的壓力情況，則會造成支架變形，須盡快處理；為了觀察支架結(jié)構(gòu)沉降情況，要在橋跨底板處進行多個觀測點的布設(shè)，以此依據(jù)橫斷面測得數(shù)據(jù)與生成的橋跨沉降曲線圖進行沉降情況的分析，若為明顯的沉降則需要盡快采取措施來控制；還需要對預(yù)壓工作期間的支架基礎(chǔ)面、縱梁、底模等重要作業(yè)點的施工質(zhì)量進行觀測，基于模板變形、地基沉降量等數(shù)據(jù)控制橋梁現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量[2]。

2 大型橋梁工程懸臂掛籃施工技術(shù)分析

該項技術(shù)具體指的是施工單位使用施工設(shè)備進行梁體混凝土在作業(yè)現(xiàn)場的澆筑作業(yè)，應(yīng)用期間無需施工單位架設(shè)支架體系，施工難度較小，而且對于作業(yè)區(qū)域的環(huán)境有著較強的適應(yīng)能力，施工期間使用的模板可以多次使用，用于大型橋梁施工中可以有效地減少工程建設(shè)成本支出總額，所以基于掛籃工作車的懸臂澆筑施工工藝實際應(yīng)用價值較高[3]。實際施工期間，澆筑混凝土工作需要在橋墩兩邊位置同時進行，要求具備對稱性。澆筑期間測試混凝土強度，若該值符合工程施工標準后，則在下一梁段再次使用掛籃工作車澆筑混凝土，在此期間需要對預(yù)應(yīng)力束進行控制；每個階段澆筑的混凝土長度在3m以上，不可超過4m。

2.1 施工作業(yè)內(nèi)容

首先，掛籃。掛籃主要包括主桁架、張拉平臺、錨固與懸吊系統(tǒng)、底模架等構(gòu)件，由此構(gòu)成的工作車具體可以將其分為斜拉式、型鋼式、桁架式等構(gòu)造形式，不同形式的掛籃具有不同的使用要求與效果，需要施工單位正確選擇本次大型橋梁工程建設(shè)所需的工作車。一般情況下，采用掛籃工作車施工時需要對第一梁段的混凝土施工，借助于托架的輔助作用進行懸臂澆筑，以此增強橋梁支承作業(yè)質(zhì)量。因此，在托架施工完畢后，要求施工人員檢測支承掛籃起步長度、拼裝施工質(zhì)量是否達到標準要求，如果這兩個指標滿足懸臂掛籃施工要求，需要分開對接的掛籃（兩個），之后分別使用掛籃開展逐段澆筑混凝土施工工作；要求新澆梁段要和先前施工完成的梁段在預(yù)應(yīng)力束張拉、強度方面達成一致。其次，懸澆施工。其中的部分梁段基于托架來施工，剩下的大部分梁段則采取掛籃施工。各個梁段澆筑混凝土?xí)r中途不可間斷作業(yè)，此舉會對混凝土強度產(chǎn)生不利影響，所以澆筑工作需要一次完成。澆筑工序為：先移動掛籃工作車，安裝、固定模板并且將鋼筋置于相應(yīng)作業(yè)區(qū)域，之后再在相應(yīng)梁段分別進行澆筑、養(yǎng)護混凝土施工，最后進行試件的制作與預(yù)壓、混凝土作業(yè)面的鑿毛與張拉壓漿處理，該環(huán)節(jié)的施工時間不可超過7d。

2.2 施工質(zhì)量控制

最關(guān)鍵的質(zhì)量控制工作為控制線形，當前懸臂掛籃施工中有著較多的影響因素會制約線形控制質(zhì)量，從而會導(dǎo)致懸臂掛籃施工質(zhì)量達不到標準的要求。針對此種情況，需要施工人員在進行此項懸臂掛籃技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量管理期間，首先，對橋梁段澆筑混凝土的撓度值進行精準的計算，以此為該項施工技術(shù)科學(xué)合理的應(yīng)用提供精準的數(shù)據(jù)依據(jù)。計算撓度值時需要對工期內(nèi)施工所在地的氣溫、梁體荷載值等情況進行充分的調(diào)查了解，應(yīng)用軟件工具得出計算結(jié)果；同時在施工中要對工程不同階段撓度值進行記錄，將該值與計算出的撓度累計值作以對比分析，若兩值之間有較大的差異，則需要對導(dǎo)致差異的原因進行分析研究，以此盡快對差異情況作出處理。還需要在施工中把握好大型橋梁工程總的施工負荷量，之后再計算撓度；如果撓度計算期間，施工地方的溫度變化、工程墩臺作業(yè)位置等因素可以忽略不計時，獲得的撓度計算結(jié)果需要和繪制的圖紙參數(shù)保持一致，若出現(xiàn)兩項數(shù)據(jù)較大的出入情況，要求施工單位及時與大型橋梁工程建設(shè)方案的設(shè)計單位加強聯(lián)系與溝通，盡快告知設(shè)計單位具體的計算結(jié)果，以便設(shè)計人員可以參考撓度計算結(jié)果對于圖紙甚至于作業(yè)方案進行標準化的調(diào)整。

其次，在施工過程中開展線形控制工作，該項質(zhì)量控制的工作內(nèi)容貫穿于橋梁工程懸臂掛籃施工的整個過程中，要求工作人員進行此項工作時，要重視橋梁梁段引線與標高測量工作，以此為后續(xù)的線形控制工作打下基礎(chǔ)。而后針對橋梁工程各個階段的施工任務(wù)，則要求施工人員應(yīng)用先進的測量設(shè)備，精準的測量梁段撓度參數(shù)。主要的測量階段分為澆筑混凝土前后、掛籃行走、預(yù)應(yīng)力處理時期等。不同梁段借助于掛籃澆筑混凝土?xí)r，施工質(zhì)量之間略有差別，此種差異若未在施工期間進行妥善的控制與解除，將會影響大型橋梁后續(xù)的施工應(yīng)用質(zhì)量以及安全性，所以在施工時要多次進行撓度參數(shù)測量，去除其中測量不準確的數(shù)值，從而得出標準的梁段施工撓度曲線變化圖。還需要對掛籃在應(yīng)用期間是否發(fā)生變形情況進行實時監(jiān)測管理，如果變形較為明顯，可以對造成掛籃變形問題的吊帶千斤頂進行調(diào)節(jié)處理，以此確保掛籃在行走施工過程中有著非常理想的穩(wěn)定性，避免變形問題再次發(fā)生；如果工程建設(shè)過程中，在一個時期內(nèi)出現(xiàn)了較大幅度的溫度升降變化情況，需要及時依據(jù)監(jiān)測出的溫度數(shù)據(jù)，來生成溫度曲線變化圖，按照曲線呈現(xiàn)出的結(jié)果，對安裝在施工現(xiàn)場的橋梁模板標高數(shù)據(jù)進行科學(xué)的調(diào)節(jié)。

最后，實時測量前后梁段混凝土澆筑時的撓度，即施工人員需要在灌注梁段混凝土以及合攏作業(yè)期間，對梁段撓度進行測量，要求前兩個梁段撓度不可有過大的偏差，若偏差值異常，要求施工人員及時應(yīng)用控制手段對偏差進行處理，從而保證相關(guān)梁段作業(yè)區(qū)域有著良好的梁段線形控制情況。

3 結(jié)語

現(xiàn)階段大型橋梁在人們的社會生產(chǎn)與生活中有著廣泛應(yīng)用，所以此類工程的作業(yè)質(zhì)量問題需要引起施工單位的重視，能夠在作業(yè)期間對工程質(zhì)量有著較大影響的現(xiàn)澆梁、懸臂掛籃施工技術(shù)做好技術(shù)應(yīng)用時的控制管理工作，以便施工人員可以從相關(guān)技術(shù)應(yīng)用的要點出發(fā)，高質(zhì)量、高效率的進行工程結(jié)構(gòu)施工。