從城市規劃看城市道路綠化景觀設計之見解

朱秀麗

北京建筑大學，北京 100044

城市道路綠化景觀設計對環境有著非常重要的影響，在城市建設中占據著很大的比重。隨著人們對世界環境問題的重視加重，城市規劃建設時除了要結合城市交通內在機制之外，還要綜合外部環境，這樣才能夠提高城市的居住水平，令人們能夠感受到城市發展帶來的美好生活。

1 城市道路綠化景觀設計存在的問題

1.1 生態失衡

城市的建設速度越來越快，實踐中存在很多為了節省建設成本縮短建設工期不顧實際條件的情況，城市的造型以及結構均一個樣子，忽視了城市特色。對于城市的地理環境以及氣候條件考慮的不夠充分，導致城市在使用過程中出現了排水不通暢，甚至存在水淹城市的現象。正是因為城市規劃人員不夠重視生態問題，在實踐中不注重與環境的協調，致使城市某些地區出現了水土流失的問題，令生態失衡問題越來越嚴重。一些城市為了擴大人類生產生活的面積，不斷地縮小綠化面積，導致城市的綠色植被越來越少，生態問題加劇。

1.2 缺乏特色

每座城市所處的地區不同，其地理環境和氣候條件都會有所差別，但是我國在發展建設城市的過程中忽略了這一實際情況，導致城市建設缺乏特色。城市的個性化會給城市帶來很多的經濟價值和美學價值，一旦在城市道路綠化景觀設計中忽視了個性化內容的融入，會無法讓城市展現該有的人文氣息。縱觀我國現有的城市道路綠化景觀能夠發現，很多城市相互之間模仿抄襲，不尊重城市自身的特質，將城市變得越來越一樣。

2 城市道路綠化景觀設計的關鍵因素

2.1 城市建筑特色

城市的建筑風格需要與城市道路綠化景觀協調，才能夠彰顯城市的和諧統一，也才會讓城市綠化景觀發揮出預期的作用和價值。我國城市之間所處的地理環境不同，氣候條件也有很大的差距。比如南北溫差在城市道路綠化景觀設計中就起著非常大的作用。北方城市由于緯度較高，冬季長且寒冷，城市規劃建設的過程中會充分考慮到保溫效果，而南方夏季長且濕熱，在很多時候比較重視建筑的通風水平。在城市道路綠化景觀設計的過程中要綜合城市的建筑特色，結合建筑物的密集程度和布局開展設計工作。

2.2 自然環境

我國的地理環境多樣且復雜，城市道路綠化景觀設計需要遵循因地制宜原則，結合城市所在地區的氣候條件和地形地貌設計道路景觀，才能夠最大程度利用城市原有的綠色植被和地形，讓城市道路景觀具有充分的特色。當地的自然資源需要被利用起來，這樣一來不僅可以節省資源還能夠減少成本，也利于生態效益的實現。臨海的城市在設計綠化景觀的時候可以充分利用豐富的水資源，而靠山的城市道路綠化景觀設計時可以考慮開發利用山體優化城市布局，并保證不破壞原有的生態系統。

3 從城市規劃看城市道路綠化景觀設計的原則

3.1 安全原則

安全原則屬于城市道路綠化景觀設計的一個基本原則，在很多時候起著決定性的作用。城市道路綠化景觀設計不僅是為了提高城市生態環境質量，為人們建設適宜居住的環境，同時還要保障道路安全，道路安全在這當中屬于絕對性目的。城市道路綠化景觀設計要確保城市道路的作用能夠被發揮出來，設計的道路景觀不影響道路通行。在道路綠化景觀設計的過程中要始終堅持安全性原則，不能夠出現影響駕駛員行車的景觀存在。一般在道路中央分車綠化帶中種植的綠色植物不能夠太高，需要選擇那些較為低矮的灌木和花草。此外城市道路中的交叉口視距三角形范圍內以及彎道內側種植樹木的時候也要注意選擇較為低矮的綠植。

3.2 適宜原則

城市道路安全是綠化景觀設計必須遵循的原則，而適宜原則與安全原則一樣，需要道路景觀設計人員堅持。城市道路綠化景觀設計的時候往往會受到城市布局以及城市空間的影響，甚至會受到一定程度的限制。因此，在決定道路綠化景觀面積和種類的時候要充分結合城市的車道體系和分布進行，在保證道路綠化景觀的生態效益的同時也考慮到其經濟效益。選擇的道路綠化植被要能夠正常生長，并且要與城市所在地區的氣候和地理條件相適宜，以免種植之后不能夠達到預期的效果。選擇樹種的時候要充分考慮城市所在地區的樹種，這樣樹木種植之后不需要適應便可以健康生長，還能夠保障城市道路綠化景觀的特色，對于城市規劃水平的提高具有重要意義。

3.3 生態效益和經濟效益原則

從城市規劃看城市道路綠化景觀設計要考慮生態效益和經濟效益，并將其作為原則落實到實踐當中。要求設計人員在設計的時候結合植被的觀賞價值和經濟價值做出選擇，要通過搭配提高綠化景觀的質量。通常實踐中若是道路綠化景觀選擇了喬木，則需要搭配相應的灌木。而一旦決定了在道路綠化區域種植落葉樹種，則需要搭配一些常綠樹種，這樣一來無論是冬季還是夏季都能夠呈現出綠色的風景。選擇花種的時候，最好是選擇花期較長的、顏色鮮艷的。

3.4 人性化原則

城市規劃及其道路綠化景觀設計均是為了滿足人們對于生活環境的要求，因此，在開展綠化景觀設計的時候要堅持人性化原則，在綠化景觀的設計上體現以人為本的理念和價值，展現人性化的設計。道路景觀設計除了與城市規劃布局相適應之外，還要能夠讓人們的日常生活更美好，尤其是要保證人們的出行安全。一些城市冬季寒冷，設計道路綠化景觀的時候則需要選擇常綠樹種以及擁有暖色調的樹種。如果是夏季則要選擇那些冷色調的植株，這樣一來就可以通過環境滿足人們對于生活的要求。要充分考慮到特殊人群的要求選擇植株種類，選擇那些能夠防塵降噪的植物，避免選擇那些可能會產生有害氣體和物質的植物。

4 從城市規劃看城市道路綠化景觀設計的建議

4.1 做好現場調查工作

城市道路綠化景觀設計屬于城市規劃的重要組成部分，實踐中為了保障城市道路綠化景觀設計的水平，要充分做好現場調查工作。由于道路綠化景觀設計是一項非常嚴謹的工作，需要遵循相應的原則，要在充分的數據資料之上進行。在具體的設計工作當中，設計人員要將理論知識和實際情況結合起來，要針對城市道路的布局情況以及城市所在地區的氣候條件和地形地貌進行分析調查。除了這些之外，為了確保城市道路綠化景觀的特色，還要充分把握城市所在地區的風土人情和文化。正式設計道路綠化景觀之前，設計人員可以到實地進行考察，把握道路所在區域的建筑特色，觀察周邊的地形地質。既要掌握城市道路交通以及建筑的整體布局，還要把握具體的細節，將這些信息和數據整合起來，完善設計方案，提高設計方案的科學性。

4.2 落實方案設計

從城市規劃看城市道路綠化景觀設計便能夠知道方案的重要性，而道路綠化景觀設計的方案需要道路工程師與景觀設計師共同配合完成，相互之間溝通協調信息和數據，以確保方案能夠被應用到實踐中。道路工程師要與景觀設計師一同到現場調查研究道路所在地區的具體情況，并從已經擁有了現場調查分析結果入手，形成具體的方案。同時，道路綠化景觀設計的過程中要遵循相應的原則，綜合這些城市特色等影響因素，形成具體的結果。在具體的設計過程中，各個部門之間要相互配合，不斷地完善信息和數據，力求最終所出來的設計方案滿足人們的要求。

4.3 提高道路景觀設計的評價水平

道路景觀設計的評價水平決定了最終道路綠化景觀的質量，即設計人員與道路工程師合作完成的設計方案需要經過專業的人士測評，確定該方案能夠被應用到實踐中之后才可以通過。一般實踐中，道路綠化景觀設計的評價要從道路的平面、橫斷面入手，要考慮到道路的交叉口以及廣場的綠化景觀設計水平。隨著科學技術的發展和進步，道路景觀設計的評價可以利用道路三維全景動畫完成，以達到細致地分析景觀設計的實用性的目的。

4.4 附屬設施景觀設計

城市道路綠化景觀設計中包含了對很多附屬景觀的設計內容。附屬景觀關系著道路綠化景觀與周圍環境的協調性，不可以被忽視。城市道路綠化景觀不僅僅具有美化城市環境的作用，還能夠提高駕駛員行車安全，同時還可以協調城市生態環境系統。其附屬景觀的設計應當被納入設計內容之中，利用附屬景觀優化道路綠化景觀的布局，提高城市的特色。附屬設施通常包括了路燈、扶手欄桿以及候車亭等內容。附屬設施與道路綠化景觀之間的融合協調，有利于提高城市道路交通的安全水平，也會讓人們在出行的時候更加方便。因此，設計人員與道路工程師之間要相互討論和溝通，充分完善道路綠化景觀的內容，以便于能夠推動城市的發展和進步，為人們創造更好的生活空間。

5 結語

從城市規劃看城市道路綠化景觀設計強調對城市的了解，并且要求景觀設計符合環境美化需求，同時能夠達到優化城市道路的效果。我國的城市眾多，不同的城市有不同的特色，在進行道路綠化景觀設計之前需要綜合考慮城市的具體條件以及未來發展，只有這樣城市規劃水平才會越來越高。