我為何要拍“共享單車墳場”

吳朝香

進入2018年下半年，曾經瘋狂的共享單車已顯疲態(tài)，不少單車公司倒閉、退出、被收購……

去年，在網上看到杭州一處單車墳場的圖像時，55歲的攝影師吳國勇萌生了拍攝的念頭。之后，他去了國內20多個省，尋訪45處共享單車墳場，拍攝了一萬多張照片，這些極具震撼力的畫面迅速在網絡上走紅。吳國勇將這組作品命名為《無處安放》。

吳國勇的圖片呈現(xiàn)出共享單車野蠻生長時是如何的觸目驚心，同時，“每處單車墳場都能發(fā)現(xiàn)很有意思的細節(jié)，讓你去思考現(xiàn)象背后的事情。”站在現(xiàn)場的震撼，遠遠超過看照片

吳國勇常住深圳，10多年前開始專職玩攝影，他有時也會騎單車穿行在大街小巷。

2017年9月，吳國勇偶然在網上看到了幾張圖片：杭州市區(qū)某處，堆滿了各種顏色的共享單車，網友稱其為“共享單車墳場”。

吳國勇心里一動，平時騎行的單車以這樣的一種方式被遺棄，“挺驚訝的，沒想到還會有這樣的地方。”

之后，他開始有意識地在深圳尋找是否有類似的單車墳場，今年年初，吳國勇在深圳龍崗區(qū)發(fā)現(xiàn)了這樣一個地方。

“說實話，之前在網上看到單車墳場的照片，可能沖擊力沒那么強，真正站在了現(xiàn)場，才覺得震撼。”吳國勇反復用“震撼”形容自己的感覺：清一色的小藍單車，一排排擺放在空地上，有5萬多輛。這里成為第一處進入吳國勇鏡頭下的共享單車墳場。之后，他開始在全國范圍內尋找這樣的“墳場”。

搬車的員工什么話都不愿說

從今年4月中到5月底，吳國勇先后去杭州5次，拍攝了6個單車墳場。之所以這么頻繁，是因為根據他掌握的信息，杭州是全國最早爆出單車墳場的地方。

2016年，杭州的街頭陸續(xù)出現(xiàn)共享單車，到2017年，杭城已經有多達9家共享單車企業(yè)在運營。2017年底，杭州城管部門透露，他們暫時保管的共享單車達8萬輛。

吳國勇到杭州的時候，杭州的運管部門剛剛發(fā)布了一份關于共享單車的研究報告，根據這份報告，杭州的共享單車，適宜數(shù)量是32萬到46萬輛，但當時杭州市場上的單車數(shù)量約77萬輛。運管部門表示，要將共享單車砍掉三分之一。

吳國勇在杭州找到的第一處單車墳場，位于下城區(qū)的一處空地，“四周是高墻，里面密密麻麻停放了四五種顏色的共享單車。”這處單車墳場緊鄰著“創(chuàng)新中國產業(yè)園”，他覺得這太有意思了。這里成為吳國勇拍攝過程中印象最深刻的一處單車墳場，正因為此，他此后每次去杭州尋找單車墳場，都會到這里看看。

吳國勇當時在現(xiàn)場看到，裝載著共享單車的貨車進進出出，往里面運送，搬運工粗暴地把單車從貨車上扔下。這是他在每個單車墳場都會看到的，“在他們眼中，這些已經是垃圾了。”吳國勇湊上去想打聽消息，對方警惕地看著他，什么話都不說。這也是他拍攝單車墳場時經常遭遇到的：共享單車運營企業(yè)、城市管理部f]，所有這些相關者對單車墳場都是遮掩的態(tài)度，不希望外人探究。

“這些墳場所在地都很隱蔽，不少地方還會在場地上罩一個大大的網。“這種網有著不小的網眼，吳國勇琢磨這種網不能擋風遮雨，唯一起到的作用就是遮蔽，讓場地里的單車不易被察覺。吳國勇的拍攝經常遭到驅逐。“只有20%的場地能混進去。拍攝細節(jié)，更多要靠無人機。”

第一次到杭州時，吳國勇還特意騎著單車去西湖邊逛了一圈，他稱這是非常棒的體驗，但很快，吳國勇就在距離西湖景區(qū)不遠的一處發(fā)現(xiàn)了另外一個單車墳場。

“一堆一堆的，很像是地上長出的癬斑。”

堆在那里的不是車，是人民幣

40多處單車墳場拍下來，有一個讓吳國勇印象深刻的細節(jié)，“當你走進單車墳場時，你能感受到這些單車是有生命的，因為它們在發(fā)聲。”

這種感覺是他在廣州市，混進一個單車墳場時發(fā)現(xiàn)的。

“那是一個院落，很安靜，突然就聽到‘滴滴滴的聲音。”吳國勇愣了一會兒才發(fā)覺這是電子鎖故障的聲音，“如果只是一兩聲，像蟬鳴一樣，也還好，但那是此起彼伏，若隱若現(xiàn)的，像潮水一樣沖擊你的耳朵。”自此之后，他只要能進入單車墳場，都會用VR錄下這種現(xiàn)場聲。

吳國勇拍過的單車墳場，規(guī)模有大有小，最多的一處是在廈門，堆積了20萬輛共享單車;單車擺放的形態(tài)各異，有的一排排擺放整齊，有的則是亂七八糟，比如南京的。

但這些單車墳場都具有氣勢宏大、五彩斑斕的視覺效果，極具沖擊力。“在我看來，這些都是由野蠻資本的真金白銀堆積而成的藝術品，堆那里的不是車，是人民幣。”

在關注共享單車亂象之外，吳國勇還將鏡頭對準使用者的素質上，他曾認為是騎行人的不文明行為導致了這種亂象，但他漸漸發(fā)現(xiàn)，這不是問題的關鍵。“我一度很著迷去探尋這么多單車墳場形成的原因，但我發(fā)現(xiàn)回答不了。”

吳國勇關于共享單車的拍攝沒有停止，他依舊在四處尋找單車墳場，“不過，和年初比，大型的單車墳場已經漸漸減少，因為各地在整治。”

今年4月底，吳國勇第二次到杭州顏家村的單車墳場時，這里的車在往外運送。其實，進入2018年，共享單車行業(yè)就壞消息不斷：一號單車宣布停運，成為今年第一家倒下的共享單車企業(yè);曾經輝煌的小鳴單車宣布破產，成為全國首個共享單車破產案;行業(yè)翹楚摩拜單車被美團收購……共享經濟的風暴過后，留下一片狼藉，帶給人們諸多反思。

“我覺得還會有更多的共享單車企業(yè)關停。”吳國勇說，“我的拍攝會一直持續(xù)到所有的單車墳場都消失。”