山區高速公路的建設對環境的影響及對策解析

翟翠紅 朱方旭 陳志平 王曉云

（核工業二七○研究所 江西南昌 330200）

引言

現代化進程的加快，在促進我國各項建設快速發展的同時，也給我國的生態環境造成的嚴重的威脅。高速公路建設作為改善我國現有交通狀況的重要途徑，在帶動沿線經濟發展以及方便人們的生產生活有著非常積極的意義。但是由于我國幅員遼闊且地形復雜，在進行高速公路建設過程中，不可避免的會對當地生態造成諸多不利的影響，特別是山區高速公路建設。對于山區高速公路建設而言，其不僅建設難度較大，并且在實際的建設過程中，還會對沿線的生態環境造成諸多不利的影響。

1 山區高速公路建設對沿線生態環境的影響

1.1 土地占用

在現階段我國現代化建設過程當中，無論是哪種項目建設，必然會占用大量的土地。而對于高速公路而言，由于其建設選址的特殊性，在其實際的施工建設過程中，不可避免的征用一些土地。高速公路建設的土地占用形式主要包括永久性占用和臨時性占用，所謂的永久性占用指的就是高速公路建設占用的土地，而臨時性占用指的就是高速公路施工建設過程中臨時性的土地占用。無論是哪一種占用形式，其必然會對沿線老百姓的農業生產以及正常生活產生一定的影響。一般來說，山區高速公路建設其主要的占地類型為耕地、林地，由于其施工時間較長且施工過程中需要大量的土石方，因此在實際的山區高速公路建設過程中，必然會造成施工范圍內的耕地以及植被面積減少[1]，進而對區域內自然環境造成一定的破壞。加之在施工過程中受機械設備、人工踐踏的影響，高速公路建設區域內的土壤結構也會發生較大的變化，并且在短時間內難以恢復。

1.2 水土流失

在山區高速公路工程施工建設過程中，對于區域內的生態環境也產生著非常嚴重的影響，其中最為突出的一個問題就是山區高速公路建設區域其水土流失較為嚴重。在高速公路建設過程中，由于其需要挖填路基來進行高速公路施工，例如挖方邊坡、填方邊坡等等，使得地表保護層消失，這樣一來不可避免會使施工區域范圍內的局部地形發生改變。盡管在實際的施工過程中會對一些新產生的坡面常用瀝青混凝土或者水泥混凝土進行覆蓋，但是在施工過程中產生的其他坡面去長期處于裸露狀態，必然會多水土保持能力造成一定的影響。當雨季到來時，降雨對裸露的坡面進行沖刷，極易造成水土流失，不僅會對沿線的生態環境造成嚴重的破壞，而且嚴重者甚至可以造成山體滑坡、泥石流等不良災害發生[2]。

1.3 生態環境污染及破壞

在高速公路建設以及運行過程中，由于受諸多因素的影響，不可避免的會對生態環境造成污染以及破壞。首先，在山區高速公路建設過程中，其橋梁以及隧道施工建設時，其挖出的淤泥、巖漿以及礦渣都會對區域內的河道造成嚴重的污染，而開挖隧道產不僅會對地下水位產生嚴重的影響，其開挖過程中產生的生產廢水以及污水也會在一定程度上對地下造成嚴重的污染；其次是施工過程中，機械設備以及運輸車輛的作業會產生較大的揚塵以及噪聲污染，不但會影響區域內的空氣質量，還會在較大程度上對于居民健康產生影響；最后是在高速公路工程建設過程中，會對當地生態造成非常嚴重的破壞，例如，路基修筑是會對土壤結構造成嚴重破壞，進而對于周邊生態造成直接或者間接的影響，最終導致生物物種減少等等。除此之外，在實際的山區高速公路施工過程中，無論是臨時占地還是永久占地，其都會對生態林地以及耕地造成嚴重的影響，并且其施工過程中，還回去區域內動物數量產生嚴重的影響，進而對生態環境的整體性造成嚴重的影響。

2 減小山區高速公路建設對于生態環境影響的具體措施

2.1 優化高速公路路線鋪設設計

要想在山區高速公路建設過程中，從最大限度上減小施工建設對于區域內生態環境的影響，筆者認為，其中非常重要的一項策略就是對高速公路鋪設路線設計進行優化。在高速公路路線鋪設設計過程中，相關設計人員不僅需要對高速公路的路線、橋梁以及隧道的架設進行充分的考慮，還應對高速公路沿線的地質、道路規劃、地下管網以及路線交叉進行深度的了解，只有這樣，才能從根本上實現對于鋪設路線的設計優化[3]。在線路優化設計過程中，設計人員應遵循以下原則：首先，在進行高速公路路線設計時，應保證其走向的直順，并且盡量避免對于高產耕地的占用，以此為基礎保護當地人們賴以生存的土地資源；其次，在路線優化設計過程中，還應對占地、拆遷以及線路避繞等進行綜合考慮，并與耕地資源占用相結合，實現對于高速公路的線路優化；最后是在優化過程中，山區高速公路鋪設還應有意識的避免人文以及公共場所，并在設計工作開始之前，認真聽取各方意見，制定相應的路線設計方案，以此為基礎確定路線的走向，最終實現高速公路建設對于環境的不良影響。

2.2 重視生態環境保護

長期以來，生態環境的污染和破壞都是高速工作施工建設以及運行過程中不可避免的一項重要問題。而對于山區高速公路而言，其常見的生態環境破壞以及污染類型為：水土流失、生態系統破壞、地下水污染、噪聲污染以及大氣污染等等。因此在實際的高速公路建設過程中，要想真正意義上降低施工建設對于生態環境的影響，重視生態保護也是其中非常重要的一項策略。首先，在實際施工過程中，施工現場管理人員應對取土場以及廢棄物丟置區域進行表土剝離，然后進行集中堆放，并且及時對土地進行有效地整治；其次，在施工過程中，除了對必須占地范圍內的樹木進行砍伐外，對于沿線兩側的樹木、草地以及植被盡量使其保持原狀，避免亂砍亂伐現象發生[4]；再次，在實際的施工運輸過程中，應有意識的避開沿線有植被的區域，并對施工人員、機械設備以及車輛活動范圍進行限制，以此來有效的減少對于區域生態系統的影響；最后是對于在施工過程中產生的生產以及生活垃圾應進行集中收集和及時處理，以此來緩解其對公路沿線以及周圍生態環境造成的破壞。除此之外，在施工結束后，應組織相關人員對臨時占用土地進行綠化、復墾恢復，以此來對天然植被進行恢復，對于水土保持以及生態系統平衡有著非常積極的意義。

結語

綜上所述，隨著我國高速公路建設規模以及鋪設范圍的逐年擴大，在促進沿線經濟發展以及方面人們出行的同時，不可避免的會對沿線地區的生態環境造成諸多影響，尤其是山區高速公路建設。在山區高速公路建設過程中，其對生態環境的影響主要是占用耕地、水土流失以及生態破壞。因此，在實際的山區高速公路建設過程中，只有采取相應的措施，最大限度上降低山區高速公路對于生態環境的破壞，才能從根本上發揮出高速公路在促進我國經濟發展中的積極作用。