劉 琳
(天津市節能協會 天津 300193)
當前我國正處于經濟發展方式的轉型時期,要對我國眾多行業領域的產業結構進行調整和技術創新。針對我國鋼鐵行業來說,在國民經濟結構中占有重要地位,是推動國民經濟增長的重要動力。然而,傳統模式下的鋼鐵生產技術無法滿足市場需求,因此,依靠技術創新來推動我國鋼鐵行業的技術進步和產業結構升級,實現鋼鐵行業生產技術實現質的飛躍。
雖然我國鋼鐵行業近幾年中在技術方面取得了不小的成就,然而在技術創新上面仍缺少一定的原創性,國內自主研發出的技術成果很少,技術原創程度也較低,并且出自中國的鋼鐵技術很少能夠成為國際領先技術,說明我國鋼鐵行業技術距離世界鋼鐵生產水平有很大一段差距,因此,這種技術性創新程度很低的現狀嚴重阻礙了我國鋼鐵技術的進步[1]。
當前,我國鋼鐵企業同發達國家相比規模較小,生產所用的能源利用度較低,能源損耗過多造成的環境問題也較為嚴重。由于國內鋼鐵企業煉鋼周期過長造成了很多弊端。并且,我國鋼鐵產業的設置偏離了技術密集型和資金密集型的鋼鐵行業定位,呈現出寡頭壟斷的發展形勢。
由于我國在工業園區、房地產以及汽車工業的建設速度上不斷加快,從而使得對鋼鐵材料的需求大幅度攀升,使得我國鋼鐵企業大量生產鋼鐵原材料,卻忽視了對鋼鐵技術的研發和創新,只注重生產,不重視產品研究工作。
我國當前鋼鐵行業技術創新的方向應該明確綠色化和自動化的發展方向,從鋼鐵材料入手,主要利用環保材料、低碳材料以及清潔材料為主,也要保證生產過程對信息自動化技術的靈活應用,創新高新材料的利用程度,同時以市場需求為導向,以鋼鐵企業為主體,協同創新,形成良好優化的鋼鐵行業創新產業鏈[2]。
由于技術創新機制存在不完善,存在一定的漏洞,使得國內鋼鐵企業技術創新能力薄弱,因此必須盡快建立健全以市場取向為主導的技術創新機制和競爭機制,開展全面化的技術創新,提升企業核心競爭力,緩解企業債務危機,支持國有鋼鐵企業進行技術改制,重新規劃企業內部的技術創新機制,推動技術創新步伐[3]。
外資企業和跨國公司的戰略聯盟步伐不斷加快,外商在我國進行投資的最終目的就是占領我國的鋼鐵市場份額,因此,我國面對企業重組腳步逐漸加快的現狀下必須加速國內企業的戰略技術重組,提升鋼鐵資源的合理配置程度,降低單位鋼鐵產量的能源消耗和物料消耗,合理進行技術布局,重新對鋼鐵行業進行技術整合。
作為我國重要產業的鋼鐵行業,提升技術創新能力,不斷提升生產力和效率,必須盡快實現生產技術的升級,推動我國鋼鐵領域實現現代工業化、新型城鎮化、信息自動化,在國際市場的競爭中才能立于不敗之地。
鋼鐵行業是我國國民經濟發展的重要支柱,鋼鐵技術的創新能夠推動鋼鐵企業實現轉型,促進產業結構升級,推動社會生產力不斷發展。為了進一步提升我國鋼鐵產業的綜合競爭力,技術創新是實現鋼鐵產業實現自動化、信息化、高效化和集約化的必經之路、根本途徑。通過對鋼鐵行業的技術進行創新和發展,能夠提升鋼鐵技術創新能力,加快實現生產技術升級的速度,提升我國鋼鐵企業在國際市場競爭中的核心競爭力。
參考文獻:
[1]韓晶.中國鋼鐵業上市公司的生產力和生產效率—基于DEA-TOBIT兩步法的實證研究[J].北京師范大學學報(社會科學版),2012,01:119-126.
[2]王道平,杜海蕾.鋼鐵行業“十三五”發展趨勢及對煤炭產業影響分析[J].煤炭經濟研究,2015,01:22-26+31.
[3]王志偉.鋼鐵行業工序能耗分析及節能發展方向探討[J].科技創新導報,2014,16:50+52.