公路施工標準化管理探析

鄭忠影

摘 要：隨著我國經濟的不斷發展，在致富道路上我國的發展策略深刻認識到想要大力發展經濟最重要的一點即是修建公路，但是由于我國的面積大、跨度較大、范圍較廣，因此在修建公路的時候，許多地區的修建方式不同，對于公路的要求也不同，在這種情況下就需要實施公路的標準化管理。

關鍵詞：公路施工；標準化；管理

中圖分類號：U415 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）04-0113-02

Abstract： With the continuous development of our economy， the development strategy of our country on the road of becoming rich has deeply realized that the most important point to develop economy is to build roads. However， because of the large area， large span and wide scope in our country， when building the highway， many areas have different ways of construction， and the requirements for the highway are also different. In this case， the implementation of standardized road management needs to be implemented.

Keywords： highway construction； standardization； management

前言

公路影響著我國經濟的發展，大部分的貨物運輸需要依靠陸運來完成；大部分市民的出行需要依靠公路，公路的質量決定了區域信息流通的速度與效率，決定了能否帶來對于大部分地方政府的有利條件，本文將從兩個方面探析公路施工標準化的管理。

1 公路施工標準化管理的基本概況

1.1 公路施工標準化管理的具體內容

俗話說，沒有規矩不成方圓。對于公路來說更是如此，如果不能制定一個標準化的公路施工體系，那么由于我國地形的影響——地形較為復雜、面積較大、海拔跨度較大等因素，在公路施工時很有可能會形成不符合當地地形環境以及當地發展要求的公路，使得公路在最終的使用時可能會出現各種各樣的問題，從而進行二次返工，浪費大量的人力、物力。而公路施工標準化的管理內容就是為了避免這種情況的出現而設定，因此，公路施工標準化管理的具體內容也是圍繞著這些因素而制定，最基本的內容即為符合當地的地形特點以及當地的發展要求，保證公路在有限的使用年限內能夠最大程度的保持完整性，不因當地的氣候因素而造成公路的損壞；對于公路選材應當符合國家標準的材料，再進一步的考慮環保方面的因素，對公路的施工給予限制；對工期進行一定的規范要求。除此之外，對于公路本身的施工內容有一定的標準之外，由于各地方的政策不同，因此也需要對公路的施工人員也有一定的規范，確保公路的使用年限以及公路的質量不會由于施工人員而受到影響。

1.2 公路施工標準化管理的特點

公路施工標準化的特點主要可以概括為：一次性、復雜性、多樣性、龐大性、多變性以及綜合性。首先解釋一次性，眾所周知，公路施工標準化的一次性即為字面意思，公路施工只能一次完成，在這一次施工過程中將會耗費巨大的人力、物力，因此想要在公路施工上達到性價比最高的目的，公路的施工應當為一次成型最為合理，這樣可以保證民眾的出行不受阻，可以提高各地方的信息流通速度以及物資交換效率。復雜性，即為地形復雜、施工復雜、道路復雜。我國國土面積占世界第二位，其中還包括有許多人煙罕至的區域，但是在施工時不能將人煙罕至的區域，如：戈壁、山區等，通通避開，這樣會造成部分區域的信息阻塞，另外，道路、地形的復雜性也影響到公路施工標準化的復雜性。多樣性與復雜性的原因大致相同，在此不在過多贅述。多變性，施工時可能會遇到各種氣候因素的影響，如突降暴雨、狂風大作，此種氣候都會影響施工的進程，另外由于施工人員的流動性較大，施工的質量可能會受到一定程度的影響，將上述所提到的特點綜合之后，就構成了公路施工標準化管理的最重要、也是概念最廣的一個特點——綜合性。公路施工在實施標準化管理時會受到各種特點的影響，因此我們需要考慮多種因素，結合其特點進行公路施工的標準化管理。

1.3 公路施工標準化管理的重要性

建立公路施工標準化管理體系就相當于建立一種完整的行為規范，確保我國在修建各級公路、國道、高速甚至于城市中的道路時，都不會出現不必要的損失以及對民眾、對當地政府造成不必要的影響。公路是影響我國經濟發展的命脈，我國在上個世紀就提出“要想富先修路”的接地氣口號，可見我國在當時已經意識到修路對于我國發展的重要性。但是隨著時代的發展以及民眾思想的轉變，僅僅對修路提出強調是遠遠不夠的，我們不能只局限于修路，我們還需要對公路的施工管理進行標準化的規范，切實保證人民群眾的利益不會因此受到影響，我國的道路發展能夠跟隨著時代的變化做到與時俱進，將原本信息閉塞的地區與信息發達的地區進行銜接，通過道路進行人才的引入，防止人才的流失，將新的思想帶入原本咨詢信息并不發達的區域，因此對公路施工進行標準化的管理是非常有必要的。

2 公路施工標準化管理的問題與措施

2.1 公路施工標準化管理的現狀

目前我國已經制定了一部分公路施工標準化管理的標準，但是由于我國的國土面積有九百六十萬平方公里，地形變化較為復雜，氣候類型也較多，因此制定的公路施工標準化的管理標準可能往往不適用于大部分的較為偏遠、氣候較為極端的地區。以青藏高原為例，全世界都震驚于我國青藏高原鐵路的修建，但是對于青藏高原公路的修建也十分不容易，眾所周知，海拔每升高一百米氣溫就將降低六到七度，青藏高原的海拔大部分都在3000-5000米之中，在這種高度之下氣溫必定很低，再加之山形走勢的影響，某些地區山頂的海拔往往要比5000米還要高，山頂常年積雪，對于汽車的過路造成了困難，因此在山頂修建公路時就不能夠使用我國已有的施工標準來進行修理，應當靈活運用，將山頂的公路鋪滿鵝卵石，增大汽車輪胎與地面的摩擦力，防止路面結冰導致汽車在過路時出現事故。這只是我國其中一個地形的分析，我國的地形較為豐富，每一種地形都有各自的特點，因此在制定公路施工管理標準時，就不能夠僅僅只考慮大部分的地形適用標準，對于不同地形、不同氣候條件下的公路也應當制定標準。因此從上文分析來看，我國在的公路施工標準化管理時已經意識到實施標準化管理的重要性，但未考慮到各地區的差異，因此制定的標準還不夠完善。可能會對公路施工標準化管理造成一定的阻礙。endprint

2.2 公路施工標準化管理的問題簡析

在實施公路施工標準化管理的時候會出現很多的問題，凡事以利益為先是人在思考問題時的特點，因此在施工時往往會出現偷工減料的情況，克扣對于購買材料所需的費用，造成公路施工最終不能達到標準化的管理，偷工減料的情況是在實施公路施工標準化管理的最大的問題，如果不能夠解決這個問題，就不能提高公路修建的“最大性價比”，做到最少的人力、物力資源的消耗。另外，由于各地區的特點不同，在公路施工設計方面也會有所不同，以高速公路為例，每當高速公路有較大的車流量時，有些地區可能會出現大型的車輛事故，又由于高速公路上行駛的車輛車速較快，因此在出現事故時往往會造成大規模的人員傷亡，此種現象除去司機的駕駛不規范的原因之外，還有很大的可能是因為道路設計的不合理，一味地追求公路施工管理的標準化而忽視了各地區的差異性，造成了不可挽回的事故。除了上文中所提到的個別地區會出現的問題以外，具有廣泛性的一個問題就是在進行公路施工時工期較長、設施較落后，這個問題會對公路施工標準化的管理造成巨大的影響，由于在進行施工時大部分都是依靠人力，一點一滴的、緩慢的進行施工，這就會造成工期過長的問題，又由于施工人員的差異，無法保證公路的施工全段都能保證符合管理的標準化；人力修建公路的進程是十分緩慢的，依靠簡單的工具進行道路修建，會造成公路質量不一，容易出現事故。目前最主要的公路施工標準化管理的問題即為上述三條。

2.3 加強公路施工標準化管理的有效措施

出現問題就要解決問題，想要解決問題就需要結合當地的情況進行合理的統計來完善公路施工的標準化管理。在道路施工時首先需要對施工人員進行培養，提高施工人員對于公路施工標準化的重要性的認識，強化施工人員的施工意識，對施工人員進行開班培訓，進行一定的監測，確保施工人員在進行道路施工時能夠達到公路施工標準化管理所規定的標準。更新施工人員的裝備。目前時代在不斷的發展，科技也在不斷的進步，因此更換施工人員的裝備有利于縮短工期，并且能夠更快的進行道路的修建。制定合理的規范監察制度，避免出現“豆腐渣工程”，確保最終公路的施工能夠達到標準，在選材上進行一定的規定，選材符合國家規范，與此同時進行施工時間的規定，進行道路檢測。最后如果要想完成公路施工標準化的管理，還需要在公路的設計上因地制宜，不能一味刻板，制定適應于不同區域、不同氣候下的公路施工標準化管理規范，使得最終完工的公路是符合規范、能夠適應于各地區的。

3 結束語

公路是我國發展的敲門磚，只有信息不斷的流通，物資也不斷的進行交換，才能夠促進我國經濟的進一步發展，本文重點分析了公路施工標準化管理的特點、現狀以及存在的問題，并對相應的問題提出了合理的解決方法，期望能提高我國公路施工標準化的管理。

參考文獻：

[1]張世超.公路施工標準化管理簡述[J].四川水泥，2015.

[2]文建國.公路施工標準化管理探析[J].四川水泥，2016.

[3]趙國美.公路施工企業項目成本管理應用研究[J].科技創新與應用，2016（32）：241.

[4]查發林.試論以質量預控為中心的公路施工管理[J].科技創新與應用，2013（28）：212.

[5]趙曉輝.淺析公路施工管理存在的問題及對策[J].科技創新與應用，2017（15）：240.endprint