論甩掛運輸在現代物流中的重要性

王曉聲

摘要：甩掛運輸是一種集約化運輸組織模式，不僅能夠促進物流業組織效率提升，同時能夠帶動整個行業組織化水平提高。對于我國組織化程度過低的物流業，既要支撐經濟總量的持續增長，更要通過提高效率降低運行成本，減少資源消耗，促進國民經濟運行質量和效益提高。發展甩掛運輸成為支撐行業轉型發展的重要載體和切入點。

關鍵詞：甩掛運輸；現代物流；重要性

《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》明確提出要“大力發展節能環保的運輸工具和運輸方式，積極發展公路甩掛運輸”。發展甩掛運輸是現代物流業發展亟需突破和轉變發展方式的瓶頸。

一、我國物流發展面臨的形勢

“十三五”時期，是我國物流業發展的戰略機遇期。保持經濟平穩健康運行和加快發展方式轉變，物流業發展面臨新課題。產業結構逐步升級，新型工業化加快推進，先進制造業物流需求將會成為新的亮點。與商貿服務業相關的居民消費服務需求將占有越來越重的分量，電子商務、連鎖經營、快遞配送等新型業態將加快發展。專業化、差異化、精細化的物流需求，對物流的成本、速度、服務提出了新的更高要求。

新的開放戰略和競爭環境，物流企業面臨新挑戰。物流業的對外開放，國內物流市場競爭更加激烈。企業實施“走出去”戰略，要求配套的物流服務網絡。國外物流企業同樣面臨全球化競爭，市場競爭將從管理創新、模式創新、技術創新等更高層面展開。物流市場兼并重組將持續發生，中小物流企業謀求新的市場定位，超大規模物流企業或物流企業聯盟將會形成。傳統物流低成本優勢逐步削弱，物流企業面臨新的挑戰。

區域經濟協調發展和城鎮化加快推進，區域物流將形成新格局。鋼鐵、汽車、化工、裝備制造等產業向沿海地區集中，勞動密集型企業向內地積聚，與之相匹配的物流平臺發生轉移，形成新的“物流帶”。城鎮化速度加快；城市數量和規模擴張，以中心城市為核心的城市群，加快發展，將促進物流業積聚區形成。區域經濟加強合作，相鄰城市同城化趨勢，將會產生新的“物流圈”。

日益緊張的能源、資源、環境約束壓力，物流發展方式必將實現新突破。物流業能源消耗比重高，節能減排任務重。依賴“高投入、高消耗、高排放、低產出、低效益、低科技含量”的傳統物流運作模式，已難以為繼，物流發展方式必須尋求新突破。我國現行運輸組織模式已成為當前制約物流業高效運行最突出矛盾，而提升運輸組織化程度，實現集約化運輸組織，已成為破解低效運行的關鍵。

二、發展甩掛運輸是現代物流業提升組織化水平的必由之路

一是充足且穩定的資源基礎。有些物流企業已具備一定規模，且具有相對穩定的客戶群，保證甩掛線路兩端或網絡內有充足、穩定的貨源，且來回貨源相對均衡，首先要實現貨源有效集中，而貨源集中正是提升運輸組織效率的關鍵。更為重要的是甩掛運輸通過減少牽引車購置成本、運營管理成本，極大降低運輸成本。運輸成本的降低形成的“成本洼地”將更有效促進貨源向物流企業集中，從而保障車輛的貨源供應，提升車輛總體運作效率。

二是較好的網絡化運營基礎。網絡能夠擴大企業資源規模，通過集約化組織，實現貨源、車輛在網絡內的合理調配，以全面保障支撐甩掛運輸的開展。站場設施是支撐甩掛車輛調度、轉換、貨運中轉集散的基礎。通過運輸資源的集約配置，提升組織水平和服務水平。作為一種高度組織化的運輸模式，甩掛運輸的發展，能夠全面提升企業組織效率，促進企業資源規模和運營網絡擴大，支撐企業網絡外部經濟效應發揮，而且通過掛車互換、網絡共享，規模化物流企業能夠發揮組織主體作用，實現數量眾多的個體運輸戶在其總體組織下的高效運營。

三是集約化的信息系統和精細化管理。甩掛運輸的運營組織較為精細，對運輸車輛調度、裝卸和現貨管理的時效性要求較高，必須實現各環節順暢銜接。建立整合車輛、站場、貨源各類資源的協調后，通過現代化的管理手段和信息化技術，強化專業人才隊伍建設，加強精細化的管理，促進運輸資源的集約配置。才能確保車輛、貨源、站場在甩掛運輸網絡內的充分銜接，進而發揮甩掛運輸的效益。

四是特定的運輸需求。首先運輸線路兩端裝卸、理貨作業時間較長。裝卸時間占運輸時間比例越高，甩掛運輸的效益越顯著；其次滿足工商制造企業零庫存要求，掛車成為企業的臨時倉庫，支撐甩掛運輸的開展；再是與鐵路站場、港口銜接，提供規模化資源的集疏運服務的線路，滿足及時中轉轉換需要必要的掛車進行儲備銜接。通過降低空駛率，有效促進行業節能減排。甩掛運輸通過高度集約化的組織，能夠有效減少牽引車的空駛，從而降低完成單位周轉量的能耗。

三、依托現代物流，加快推進甩掛運輸發展

一是創新甩掛運輸組織模式。結合我國道路貨運發展的實際，現階段我國甩掛運輸的發展應首先集中在集裝箱區域甩掛，零擔專線網絡型甩掛、多式聯運集疏運甩掛、客戶端甩掛四種運作模式上，在此基礎上，逐步向其他模式和貨類拓展。

二是加強精細化的運營管理。一要強化貨源組織，物流企業必須以貨源量為基礎，穩步推進甩掛運輸發展；二要強化人才隊伍建設，建立支撐甩掛運輸發展專業技術團隊；三要強化信息系統的開發建設，實現各類復雜信息的集約化管理和處置；四要強化各環節的銜接；配備專業技術管理人員，實現調度指揮、站場管理、貨運組織等各個環節有序銜接；五要強化整體資源的集約整合，將企業既有的各類資源，在甩掛運輸的大體系下進行重新整合，最大限度地發揮資源的效率。

三是注重物流企業間的聯營合作。從國外發展經驗來看，甩掛運輸不僅僅是單個物流企業組織模式的創新，而是整個行業運輸方式的變革，物流企業在運作過程中，一定要注重與外部合作。一方面強化企業與企業之間跨區域合作，從企業內部的單一線路運作擴展至跨區域的網絡合作，從企業內部的單一線路運作擴展至跨區域的網絡化合作；另一方面要強化與服務的貨主企業的溝通，從單一臨時的雇傭關系，發展至長期合作伙伴關系，保證甩掛作業穩定、充足貨源供給，又通過高效組織提升服務質量。

四是注重推進車輛的標準化。甩掛運輸經過一定時期的發展，隨著輻射范圍和運營網絡的逐步擴大，將逐步突破單個物流企業運作的范疇，擴展至企業之間的全面合作，延伸至運輸鏈條的各個環節，通過半掛車租賃，實現掛車資源的全面共享。因此，物流企業在甩掛運輸發展中，必須注重車輛的標準化，為掛車資源的共享提供基礎條件。endprint