日本的朝日級驅逐艦

來自北京的讀者輻射小馬向《兵器》提問：最近日本下水了一艘全新的“不知火”號驅逐艦，個別軍事自媒體把這艘艦吹的有些離譜。到底這是艘什么樣的船呢？

為此我們組織作者“3014房間”回答如下。

“不知火”號是日本海上自衛隊的朝日級驅逐艦二號艦。該艦于2016年5月在長崎開工，2017年10月12日下水，現還在舾裝中。

朝日級是日本海上自衛隊（以下簡稱海自）最新的主戰艦艇之一。它屬于通用驅逐艦系列，在海自的作戰體系中使命主要為反潛、反艦等。相比于同類前型艦秋月級，朝日級主要改進了動力系統和火控系統，軟硬殺傷體系都有一些變化。

在動力系統方面，朝日級使用2臺LM2500燃氣輪機為主機，而秋月級使用的是4臺羅-羅公司的SM1C型燃氣輪機。故朝日級總功率水平比前級有所下降。這兩種發動機都是很有名的型號，LM2500是美國通用電力的產品，從阿里伯克級到052型，再到海自的金剛級，當今世界主流驅逐艦都裝備這個發動機。而SM1則是羅-羅公司在著名的“斯貝”渦扇發動機基礎上改進的船用燃氣輪機。海自比較喜歡這型發動機，在其通用驅逐艦“定型作”的初雪級上就開始使用了。

朝日級的動力設計很有特點，它使用COGLAG動力布局。這個布局使用燃氣輪機為動力來源，但在低速時可以用燃氣輪機驅動電動機推進艦只，高速時以燃氣輪機直接驅動艦只。通過優化電動機組的設計，這種布局有利于節省建造成本。

在指控系統和傳感器方面，朝日級裝備了不完全性能的FCS-3對空火控系統。據報道朝日級的對空作戰能力比起秋月級也有一定下降，前者將不再為編隊提供區域防空能力，而僅限于抗擊打擊自身的目標。

反潛指控系統的性能提升是朝日級最大的特點。海自正在以朝日級的裝備推動多基聲納系統的研發。所謂“多基聲納”是一種類似于“云探測”的架構。通過改進水聲傳感器、信號處理裝置以及指控系統，搭載多基聲納的平臺將可以接收其它平臺發射的水聲信號回波，從而提高探測效率，進而提升反潛戰作戰系統的整體戰斗力。不過該系統現還沒有形成戰斗力。

朝日級依舊使用與秋月級完全相同的武備配置。由于兩艘朝日級都尚在舾裝中，其電子戰裝備和水聲干擾裝備情況尚無法準確告訴大家。但相信這級驅逐艦將安裝入役時最新的這類設備。

雖然包括“不知火”號在內的朝日級在設計建造中體現了一些“成本優化”的細節。但它的建造數量與速度，依舊可以實現保持日本海上自衛隊驅護艦總數“不變甚至增加”的趨勢。總體來說，朝日級在海自艦隊的“角色”雖延續了初雪級以來通用驅逐艦的特點，但它的噸位、戰斗能力都實現了日本對于其海上力量作戰要求的提升。