美軍網絡部隊全面形成戰斗力

美軍網絡部隊全面形成戰斗力

美國《防務系統》 2017年11月2日文章

2017年10月6日，美國網絡司令部宣布陸軍和海軍的網絡任務部隊（CMF）均全面形成戰斗力，既人員齊全，作戰能力達到訓練要求，能完成上級下達的任務。達到這一目標比計劃提前了近一整年。其使命是保護國防部網絡、確保數據安全，支持聯合作戰指揮員的任務和保護國家關鍵基礎設施。目前美海軍已有40支CMF，隸屬第十艦隊（美國艦隊網絡司令部），陸軍則有41支CMF，其中有11支在陸軍國民警衛隊，10支在預備役，每支隊伍的39名人員中80%是軍人，20%是平民，后者每個都有不同背景的專業知識。陸軍首批CMF于2014年初步形成戰斗力，并已全球部署，承擔網絡作戰攻防任務。為此，美海軍已有1800人通過2000小時學時完成了超過1.8萬門課程。陸軍則透露其CMF培訓內容包括網絡空間作戰計劃、網絡作戰和架構、軟件分析和開發技能以及軍事團隊合作。同時，美海軍陸戰隊也正在部署新的網絡專家團隊，空軍一直在訓練新的網絡中隊，幫助飛行員增加網絡安全經驗。進展最快的還是陸軍，陸軍已建立了一個新的網絡實驗室，以將最新信息技術用于正在進行的作戰行動。他們還將在2017年底為全軍網絡部隊提供網絡聯合訓練靶場，這種虛擬網絡訓練環境能對從個人、分隊到整建制部隊提供訓練和大規模演習的能力。現在，陸軍的網絡防護分隊（CPT）已經能為作戰部隊提供量身定制的網絡解決方案。在為作戰部隊提供網絡防御能力時，CPT會利用一套可部署的網絡組件，對作戰部隊網絡的硬件、軟件、服務器和傳感器進行評估和取證，他們自己的服務器能提供強大的防御、存儲和計算能力，以及大量防御工具。智庫ICIT（關鍵基礎設施技術研究所）也正在建立網絡影響力作戰研究中心（CCIOS），這種研究的背景是近年外國勢力采用非常規方法影響美國，比如俄羅斯干擾2016年總統選舉。

美俄探月重掀高潮

美國《航天新聞》網 2017年10月17日文章

2017年10月5日，美國副總統彭斯在重新設立的國家航天委員會首次會議上宣布了新的政策調整，探月重新受到重視。由于已將重點轉向火星，NASA的重返月球戰略將放手讓私營企業開發月球著陸器和相關基礎設施，為商業和政府任務提供服務。其中，藍源公司的“藍色月球”計劃開發的月球著陸器能將5噸貨物送到月面，可服務于NASA計劃2020年代初發射的“資源勘探者”月球巡視器。還有三家公司將與NASA合作，其中太空機器人公司計劃2019年發射第一個“佩里格林”著陸器，月球快車公司預計2018年發射MX-1E著陸器，Masten航天系統公司正在開發XL-1著陸器，準備2020年末發射。NASA已于2017年初征集月球表面有效載荷運輸服務的提案。2017年10月17日，美國比格羅航空航天公司和聯合發射聯盟（ULA）公司還公布了合作開發的 “月球站”概念，這種月球軌道居住艙將利用比格羅的B330充氣艙，由ULA的下一代運載火箭“火神”562發射。充氣艙被發射到低地球軌道后將停留一年進行測試，隨后發射的2個“火神”火箭將送去兩個先進低溫改進型（ACES）上面級。其中一個ACES從另一個補足燃料后，將與B330對接，再將該充氣艙送入低月球軌道。不過這些概念能否成為政府新空間探索戰略的一部分，尚取決于總統的態度。俄羅斯航天集團（Roscosmos）近年也在研究一系列探月任務，首先是2019年發射“月球”25號探測器，然后2021～2024年發射“月球”27號著陸器和“月球”28號采樣返回器。俄羅斯能源火箭公司也提出了雄心勃勃的“國家太空計劃”，希望在月球表面建設基地作為2050年后探索其他行星的中轉站。該計劃2017-2030年將借助一系列無人探測器和環月太空站為未來的月球基地選址和勘測，同時建造包括“聯邦”號載人飛船、超重型火箭、貨運模塊、中繼通信樞紐在內的載人探月系統，在2031-2040年正式建設月球基地，首次載人登月，2041-2050年完善采礦和月材制造能力，開展科學研究。2050年后再利用月球資源進行深空探測。

洛-馬瞄準三大基礎性技術領域

美國《C4ISR》 2017年10月19日文章

2017年10月11日，2016年收入超過470億美元的全球最大軍火承包商洛-馬公司的首席技術官基奧·杰克遜表示：要保住在防務領域的地位，洛-馬已經不能再滿足于傳統的軍火巨頭角色，僅僅開發下一代武器系統，未來二、三十年，它必須為一批最新的基礎性技術大力投資，才能從中提前把握住未來武器發展前沿的脈搏，從而搶占先機，保持絕對的領先。目前該公司的核心專家團隊已提出了未來需要大力投資的三大領域。一是戰略技術領域，該領域貫穿洛-馬從水下到外太空的幾乎所有業務領域，包含的技術有自主技術、定向能、高超聲速、信號處理和通信、傳感器技術及其利用、先進的信息安全技術等。目前，實用的定向能武器指日可待，是真正的技術引爆點，洛-馬有信心將已安裝在“斯特瑞克”裝甲車上的60千瓦激光武器的功率提高到150千瓦以上。高超聲速技術也已達到應用的臨界點，洛-馬公司正致力于為美國軍方和國際市場提供超高速打擊能力。二是軍用系統配套技術領域，包括數據分析和大數據、先進電子、先進材料與制造。洛-馬在該領域將重點投資大學和商業技術部門，以利用商業領域的巨量投資，即使金融部門投向農業領域的技術也會得到洛-馬關注。為此，洛-馬設立了總額1億美元的洛-馬風險投資公司，已投資了許多其他公司的新技術項目。三是高風險、高回報的新興技術領域，涉及量子計算、通信與密碼技術、合成生物學等方向。合成生物學使人類可象編程一樣設計活體分子，自動生成DNA，不同的分子部件可構建分子層面的任意結構，從而可望變革航空航天等領域。量子技術將對信息科學產生重大影響，是信息技術、計算與傳感技術下一步飛躍的基礎，可能解決當今無法解決的計算難題，包括人為設計新材料。雖然2015年美國空軍有一項研究認為工業界夸大了量子技術的潛力，但洛-馬仍將投入大量資金開展這方面的研究，包括采購一臺昂貴的D-wave量子計算機。endprint

印度《防務世界》 2017年11月6日

特朗普的亞太軍事布局

2017年11月7日，訪日的美國總統特朗普敦促日方購買更多美制軍事裝備，并承諾為日本提供最好的裝備以應對朝鮮威脅，同時減少美國對日貿易逆差。不過此前日本已從美國采購了陸基“宙斯盾”彈道導彈防御系統、F-35“閃電”II戰斗機和“魚鷹”傾轉旋翼運輸機，再增加已沒有更多預算空間。隨后特朗普發現，更大的市場在韓國，該國總統文在寅表示將從美國購買數十億美元的武器，這是提高韓國自主防衛能力和韓美聯合防務能力所必需的。由于朝鮮開發了能發射KN-11潛射彈道導彈的潛艇，韓國海軍的柴電潛艇部隊雖然到2019年前將擴大到18艘，但其巡航時間和戰略威懾力仍遠不及一支小規模的攻擊型核潛艇部隊。文在寅在2017年5月當選前就曾表示過對核潛艇的興趣，據悉在與特朗普會晤期間也討論了這一話題，只是特朗普政府尚未就此問題表態。目前看韓國直接從美國購買攻擊型核潛艇的可能性較小，更大的可能是在美國技術協助下由本國設計生產。當然前提是克服一系列障礙，包括韓國是《不擴散核武器條約》締約國，美韓2015年有協議禁止韓國出于軍事目的進行鈾濃縮或乏燃料再處理，美國也從未有過出售核潛艇或轉讓核潛艇技術給盟國的先例。但是， 2017年9月朝鮮第六次核試驗后，美韓總統在電話中達成的協議這次得到確認，即不再將韓國彈道導彈的彈頭重量限制在500千克以下，也允許對朝鮮地下掩體及非軍事區附近的固定炮兵陣地進行導彈攻擊。韓國近年已開發了若干型號的陸基和海基對地攻擊彈道導彈，可打擊朝鮮全境，唯獨彈頭重量受限。特朗普支持力度最大的還是情監偵領域，美國將向韓國交付4架RQ-4“全球鷹”無人機，預計首批2架2017年12月交付，另外2架2019年交付，單價2.23億美元。美國還將從2019年開始支持韓國發射5顆軍用衛星。韓國采購美國E-8“聯合星”聯合監視目標攻擊雷達系統飛機的興趣也有助于美國空軍重組自身的E-8機隊，后者定于在2019財年預算中宣布。

超音速空運曙光再現

美國《航空周刊和空間技術》 2017年10月17日

從萊特兄弟到民航定期航班出現，人類的旅行速度在半個世紀內提升了十倍，人類生活產生了根本性的變革，然而此后進步戛然而止，迄今只有14架最高速度馬赫數2的“協和”客機曾經服役，雖然在安全性、效率方面有了重大進步，如今的民航班機速度甚至低于1958年問世的波音707。這一停滯的根源之一是美國1973年出臺的禁止在該國本土陸地上空超音速飛行的法案，它使業界不敢投資超音速飛行技術，也使民航客機始終停留在馬赫數0.85。過去60年來，超聲速飛行最大的負面效應——音爆已得到廣泛研究，美國已開展過36個飛行測試項目，整體上看一定程度的音爆是公眾和航空公司都能接受的。測試表明，比“協和”的噪音低10分貝是98%的被試者可接受的。其實音爆最大的問題不是非常短暫的噪音，而是伴隨而來的驚嚇和財物受損的擔憂等因素，有被試者建議：音爆不一定非要聽不見，它們能融入現有的背景聲音就夠了。目前，美國轟鳴技術（Boom Technologies）公司意欲開發負擔得起的超聲速空中交通，希望2020年前推出馬赫數2.2的客機，能載客55人，在2.5小時內從紐約飛到洛杉磯，但前提是近年FAA取消陸地上空飛行速度限制，現在看這個冗長的過程可能使超聲速客機不太可能在2030年前面世。作為剛剛融資4100萬美元的創業公司，轟鳴技術公司正在制造一架1：3的有人駕駛縮比驗證機XB-1，計劃2018年首飛。創業公司斯派克航宇也正在制造一架亞聲速縮比無人驗證機SX-1.2，以驗證18座級超聲速運輸機S-512的氣動特性，目前該驗證機已完成7次短距試飛。S-512長40.8米，大后掠機翼翼展17.7米，無平尾，設計巡航馬赫數數1.6，音爆水平不高于75PLdB，航程11482千米。根據初步數據修改后，SX-1.2將于11月初展開更多試飛，下一階段的縮比模型SX-1.3正在研制，S-512計劃2021年初首飛，最終交付的時間與轟鳴技術公司的商用型號一樣，都是2023年。

美國海軍學院 2017年11月3日

美國高超聲速武器加快進展

2017年10月30日凌晨3點，美國海軍戰略系統項目（SSP）辦公室在夏威夷考艾島太平洋導彈試驗場成功完成了中程常規快速打擊飛行試驗-1（CPS FE-1）導彈的首次試射，落點在馬紹爾群島夸賈林環礁靶場，全程飛行超過3660千米。FE-1飛行器以先進高超聲速武器（AHW）計劃的滑翔飛行器為基礎加以小型化，以適應核潛艇的導彈發射管，仍采用AHW的三級固體火箭。試驗收集的大氣層內遠程飛行相關數據將幫助進一步開展高超聲速武器地面試驗、建模與仿真等研究，并用于其他潛在的CPS概念上，比如部署于陸基、空基作戰平臺。一旦獲得批準，這種潛射型高超聲速助推滑翔導彈將裝備現役的4艘弗吉尼亞級巡航導彈攻擊型核潛艇以及未來換裝VPM（弗吉尼亞載荷模塊）垂直發射模塊的同級級核潛艇。目前，美國國防部長辦公室仍在探索潛在的高超聲速助推滑翔技術，迄今已投入近10億美元，計劃未來五年再投入12億美元。國會還要求國防部提交一份CPS報告，明確開發一種中程CPS武器所需的資源和能力缺口，并確保該能力融入聯合作戰能力。因為美軍歐洲和太平洋司令部首腦都將這種能力列為優先需要。美國空軍研究實驗室還撥款230萬美元，繼續開發滿足熱防護要求的高超聲速飛行器材料及其加工工藝，美國空軍的2018財年預算則將投入3180萬美元用于高超聲速飛行器的高溫材料研發。DARPA則繼續資助洛克達因公司驗證渦輪基組合循環發動機（TBCC）技術，為可重復使用高超聲速飛行器從起飛到加速到馬赫數5以上提供動力。洛-馬公司“臭鼬工廠”正在研制與F-22大小相仿的TBCC驗證飛行器，計劃2020年前完成，2020年代末再推出更大尺寸的SR-72高超聲速飛機。DARPA還在開展先進全速域發動機（AFRE）項目，旨在將現成的渦輪發動機與亞燃/超燃雙模沖壓發動機（DMRJ）組合，開展全系統級的TBCC地面試驗。如果成功，將能為遠程打擊、高速情監偵和兩級入軌提供使吸氣式高超聲速飛行器。endprint