以色列升級貨運無人機

以色列升級貨運無人機

由以色列戰術機器人公司（TRL）開發的“鸕鶿”貨運和救援無人機的前身是2009年首飛的“空中之騾”垂直起降技術驗證機，其兩臺涵道升力風扇由一臺法國賽峰直升機發動機公司（原透博梅卡）的“阿利耶”1D1渦軸發動機驅動，最大輸出功率538千瓦，2017年12月，換裝了“阿利耶”2S2發動機的該型號將恢復試飛。新發動機起飛功率678千瓦，巡航功率611千瓦，最大緊急功率759千瓦，還有雙通道全權限發動機控制系統。TRL計劃建造兩架預生產型“鸕鶿”進行驗證試飛，最終的生產型將安裝724千瓦的“阿利耶”2N發動機，最大起飛重量1680千克，最大航速185千米/小時，載重300千克時可飛行2.6小時，預計2021年開始交付以色列陸軍。

澳EF88步槍首次作戰部署

2017年11月7日，澳大利亞國防部宣布其最新型EF88步槍隨塔吉5特遣部隊參加“奧克拉行動”，部署到伊拉克，經受了酷熱和沙塵環境的檢驗。該槍以澳陸軍原裝備的奧地利“斯泰爾”5.56毫米突擊步槍為基礎改進而成，逐步發展形成一種可適應不同任務的通用系統，重4.8千克，有效射程300米，配備30發彈匣，射速680～850發/分鐘，精度、射程、殺傷力、可靠性和重量都令人滿意。澳軍將一共制造約3萬支（制造商代號F90），包括采用50.8厘米長槍管的標準型和采用40.6厘米槍管的卡賓槍，并配備2500具SL40槍掛式榴彈發射器，計劃6年內換裝完畢。2015年在皇家澳大利亞團第1營試點裝備，2016年擴大裝備。

土耳其武器面臨發動機挑戰

2017年2月，由于歐洲議會對土耳其的制裁，奧地利李斯特內燃機及測試設備公司拒絕向土耳其發動機制造商圖莫桑公司轉讓“阿爾泰”主戰坦克的發動機技術。加上從其他西方渠道獲取技術也不可能，土國防工業部10月18日開始在本國制造商中啟動該坦克動力及傳動系統招標，項目價值超過10億美元。同時，土政府也繼續爭取美國卡特彼勒公司歐洲分部和英國珀金斯公司的技術轉讓。土耳其航宇工業（TAI）公司也將在2018年1月為自研戰斗機選定發動機，發動機也是這種TF-X戰斗機最大的困難之一。雖然通用電氣、歐洲噴氣和羅·羅公司均有興趣為該機開發推力11350千克級發動機，但TAI計劃原型機采用現貨，以保證2023年首飛，量產型的發動機定于2030年完成。

俄系裝甲車近期采購動向

2017年11月，俄羅斯向孟加拉國維和部隊交付完畢330輛BTR-80型8×8輪式裝甲車，又開始向越南交付64輛T-90S和T-90SK主戰坦克。印尼除放棄烏克蘭生產的BTR-4輪式裝甲車，轉而談判為其海軍陸戰隊而采購BT-3F履帶式兩棲裝甲人員輸送車和50輛BTR-82A步戰車，后者2011年列裝俄陸軍，配備30毫米自動炮和兩挺機槍。烏克蘭國防部也從本國的基輔裝甲車工廠購買了BTR系列的最新改進型BTR-3DA步兵戰車，后者2002年開始研發，經過了1000多項改進。另外，俄羅斯基于BMP-3步兵戰車為俄陸軍開發的新型裝甲偵察車也即將完成，它將配備雷達、激光測距儀、熱成像儀和無人機等先進偵察設備，并具有不依賴衛星導航的能力。

土耳其恢復突擊步槍量產

2017年11月2日，土耳其三家公司分別獲得政府合同，分別生產2000、1.5萬和1萬支MPT-76型7.62毫米突擊步槍。該槍于2007年開始研制，口徑原定5.56毫米，后決定采用7.62×51毫米彈和20發透明彈匣，最高射速650發/分鐘。2014年5月首次交付評估，2015年啟動量產。這種模塊化突擊步槍以50年代斯通納設計的AR-10/AR-15為基礎設計，外形酷似德國HK417步槍，符合北約標準，適應高海拔和惡劣環境。三種槍管中最長的用于狙擊步槍。此前，MKEK公司已經向土耳其武裝部隊交付了3200支MPT-76，以替換陸軍現役的德制G-3步槍，降低對國外武器的依賴性。另外還有約450支MPT-76提供給索馬里用于內戰，塞浦路斯的土耳其武裝也訂購了2500支。

美國首次實現車輛無窗駕駛

2017年10月，霍尼韋爾公司利用虛擬/增強現實頭盔和環繞式顯示器構成視場160度的虛擬窗口，使駕駛人員僅依靠車外激光雷達的圖像實時操控全封閉的無窗車輛，在越野測試中最高車速達到64千米/小時。作為DARPA“地面X車輛技術”（GXV-T）項目一部分，該研究歷時2年。下一步該公司將改進現有系統，盡可能降低攝像機捕捉圖像和屏幕顯示內容之間的延遲和差異，并為車輛集成紅外和熱掃描傳感器，以滿足復雜戰場環境。GXV-T項目研究的未來系統最終可望為車輛乘員提供360度全方位視野，以及最優路線、地形或部隊位置等更多任務信息，同時為更先進的防御方法奠定了基礎。相關的虛擬和增強現實技術還將用于訓練和仿真當中。endprint