設備對糧食破碎的影響及改進方法

閆圣翰，王建偉

（中國華糧物流集團北良有限公司，遼寧 大連 116001）

中國華糧物流集團北良有限公司北良港是世行項目，目前立筒倉系統、淺圓倉系統使用的輸送機械主要包括托輥皮帶機、氣墊皮帶輸送機、斗式提升機和埋刮板輸送機等。這些輸送機械在制造、安裝、調試等環節大多注重輸送能力的實現，往往忽略了設備運轉過程中對糧食破碎的影響，尤其是大宗糧食品種玉米，經過多臺設備多次倒運后，致使破碎率明顯增加，據有關資料統計，設備導致糧食破碎率在5%以上，嚴重的甚至達到10%以上，不但直接影響糧食本身的儲藏和加工特性，同時也誘發了破碎糧食中霉菌的繁殖，降低了糧食的質量，增加了食品的安全隱患。另一方面，破碎的糧食輸送轉運過程中產生大量粉塵，對環境造成很大影響，產生不必要的數量損失，給企業帶來較大的經濟損失。

解決玉米破碎問題，最可行的辦法就是對現有的中轉設備進行技術改造，盡可能地降低每個中轉環節的破碎率，以較小的代價換取較高的收益。基于這一理念，憑借多年對糧食輸送轉運設備的維修改造經驗，我們通過認真的分析，理論與實際相結合，對我港的散糧輸送系統進行逐步改造，取得良好的效果，基本達到預期的目的。

1 埋刮板輸送機

（1）原因分析。埋刮板輸送機是一種在封閉的矩形斷面殼體內，物料受到刮板鏈條在運動方向上的推力，使物料被擠壓，于是在物料自重及兩側壁的約束下，物料間產生了內摩擦力，它保證了料層之間的穩定狀態，并足以克服物料在基槽中移動時受到的外摩擦力，形成連續整體的物流隨著刮板鏈條向前輸送。刮板機鏈條跑偏會造成刮板與機槽一側間隙過大，而另一側間隙過小，間隙太小的一側不但會增大輸送阻力，加速刮板和機槽的磨損，降低設備的使用壽命，同時也會對物料造成擠壓產生破碎。刮板鏈條與機身底板之間的間隙過小，在運送過程中，由于物料之間互相擠壓，有部分物料落入間隙中磨擦、擠壓，導致破碎產生，越靠近埋刮板輸送機底部的物料破碎越嚴重。

（2）解決方法。

①安裝質量不良是導致刮板機鏈條跑偏的主要原因，檢查并調整各段機槽法蘭內口的連接，使其平整、密合，如有錯位，只允許比刮板鏈條運行前方的法蘭口稍低；檢查并調整刮板機承載導軌上表面縱向平面度，要求誤差小于2.0mm/5m，總長度方向應小于5mm，導軌接縫連接處應平滑，接口處不允許出現與鏈條刮、卡、碰現象，檢查并校正頭、尾輪，確保對中，使鏈條與鏈輪能正確嚙合；調整張緊裝置，刮板鏈條松緊應適度，左右兩側張緊力盡量相同。②物料沖擊是影響刮板機鏈條跑偏的重要因素，因此必須正確調整落料情況，通過在進料口加設擋料板的方法使物料落在刮板鏈條的中間位置，使鏈條受力均勻，減少跑偏的發生。③由于刮板的受力情況是相當復雜的，對大機槽、長距離的輸送機，一些不確定因素也可能導致鏈條跑偏，這樣通常就需要采取強制糾偏措施，例如在刮板鏈條的兩側刮板靠近鏈節處焊上兩個防偏擋塊，每隔5～7個鏈節焊上一組，強制糾正鏈條跑偏。④將導軌加厚，擴大刮板與底板的間隙，使間隙大于物料顆粒，避免擠壓增加破碎率。⑤通過上述改造，破損率降低1%。

2 斗式提升機

（1）原因分析。由于使用的斗式提升機帶速高達3.5m/s，卸料方式是拋料，在卸料過程中，高速被拋出的糧流直接沖擊到金屬做成的護罩上，產生激烈的碰撞，不可避免引起糧食破碎。

（2）解決方法。降低斗提機的轉速可明顯降低糧食破碎率，但轉速的降低勢必帶來輸送能力的下降，得不償失，我們采取的措施是將斗式提升機頭部罩殼拋料處加設緩沖擋簾，材料選用橡膠帶或橡膠板，通常使用廢舊橡膠輸送帶制作就可以達到使用效果，既經濟又實惠。

3 托輥皮帶機和氣墊輸送機

（1）原因分析。這兩種設備輸送速度均為3.15m/s，當糧食離開輸送機頭部驅動滾筒時，是以拋物線的形狀向前拋出的，直接沖擊到頭部罩殼上，頭部罩殼為鋼制品，巨大的沖擊力直接導致糧食破碎率的增加。

（2）解決方法。在頭部護罩內加設緩沖擋簾，材料選用橡膠帶或橡膠板，也可選用廢舊橡膠輸送帶制作，運動中的糧流直接重接在橡膠材料上，得到較大的緩沖，對降低糧食破碎率改善明顯。

4 鋼結構溜管、秤斗、筒倉

（1）原因分析。對落差較大的溜管、秤斗，糧食由于重力加速度的原因在落到下一級設備時速度非常大，有的稱斗、溜管落差達到10米以上，沖擊力也能直接導致破碎率的增加。

（2）解決方法。在溜管、秤斗內每3米加設倒V形緩沖板，降低糧流的速度，減小沖擊力，降低破碎率，這種方式既簡單又適用，在我港已經得到廣泛應用。

5 立筒倉

（1）原因分析。與平房倉相比，我港立筒倉的裝糧高度均在30米以上，糧食落差明顯高于一般平房倉6米的高度，進糧倉時糧食落到倉底面前落差大，速度快，沖擊力大，導致玉米破碎率較平房倉增加更明顯。

（2）解決方法。在倉內加設折板溜槽，由進料導槽和折板溜槽組成，進料倒倉是沒有頂板的矩形截面溜管，其地板和兩側均裝有可拆卸更換的聚氨酯耐磨襯板，進料導槽與進料口溜管相連，折板溜槽沿著倉壁安裝，將糧食導入倉內，折板溜槽也是無蓋敞開式的，隨著糧食堆積高度增加，下部的溜槽被糧食埋住，糧流會從糧面之上的溜槽流入倉內，通過折板溜槽多次轉換方向降低流速和沖擊力，將碎效果非常顯著。采用該裝置后，我港玉米破碎率下降了約20個百分點，該裝置在我港已經使用10幾年，雖然一次性投入較高，但后期使用維護費用低，安全可靠，此種降碎裝置目前已經在國內立筒倉、淺圓倉廣泛應用，效果非常好。

從糧食輸送存貯設備設施方面降低糧食降碎手段還有很多，如使用伸縮溜管、導流器、反吹式緩沖器等，減少糧食破碎的關鍵還是降低糧食撞擊速度，可根據不同的場合、條件選擇適合的方式，另外，引起糧食破碎的其它因素也很多，如烘干、晾曬等均可能產生破碎，需要多方面研究解決。

通過上述多方面改造，取得較為明顯的效果，破碎率顯著降低，完全控制在國家規定的標準內，滿足了客戶的需求。

[1]王鷹.連續輸送機械設計手冊[M].北京：中國鐵道出版社，2001,352.

[2]GB 50270-2010,輸送設備安裝工程施工及驗收規范[S].北京：中國計劃出版社，2010,26-27.

[3]蔡育池,陳金華,魏謀開.改造散糧輸送系統 降低糧食破碎率[J].中國糧食經濟，2007,(02).

[4]王永昌,姚文冠.立筒倉/淺圓倉糧食破碎問題的原因分析和解決措施[J].糧食流通技術，2010,(04).