北京

2017年8月24日起，擁有近650萬粉絲的“童話大王”鄭淵潔，接連發布多條微博稱，在朝陽區六里屯一帶騎自行車，發現非機動車道被占用，不少路段還被畫上了停車線。

鄭淵潔舉例稱，8月21日，自己騎自行車經過朝陽區一條狹窄道路時，發現“自行車無路可騎”，并稱自己“多次被機動車逼停，數次被身后的機動車貼身鳴笛驅趕”。而不少非機動車道還被畫了停車線，導致自行車或與機動車混行，或騎上人行道與步行者混行，“十分危險，影響道路通暢和安全”。

實際上，從去年開始，鄭淵潔就已很少開車，出行主要依靠地鐵和共享單車。最遠的一次，他曾經從大望橋騎到中關村。鄭淵潔說，關注非機動車道被占，源于自己的親身經歷，而通過微博發布，也是希望盡快解決問題，“讓自行車出行成為愉悅的事”。

10月31日，朝陽區政府官方微博“北京朝陽”回復鄭淵潔稱，已知悉鄭淵潔反映的問題，會將其訴求轉至相關部門，并將第一時間回復處理進展。朝陽區六里屯街道辦公室工作人員表示，關于六里屯石佛營一帶非機動車道被占用一事，目前已有工作人員介入處理，并將對路邊停車位手續是否齊全進行核查。

銳評：未來，綠色出行是追求美好生活的一大趨勢。能用電出行的就盡量不用油，能用體力的就盡量不用電，應成為一種出行共識。因而，在現有資源十分緊俏的語境下，“汽車優于自行車、自行車優于行人”的路權不等式必須被打破。而且在保持基本秩序的原則之上，還需逐漸擴展道路和停車場地資源，公平分配。城市不會自行越來越美好，但可以因自行車潮的到來而越來越美好，而公共治理也該以更精細、長線的思路，更好地解決路權之爭。endprint