主變壓器檢修技術及缺陷處理建議

朱廣宇，吳海標

（張家口供電公司，河北 張家口 075000）

隨著電力技術的不斷發展，主變壓器在電力系統的作用越來越大，經過調查發現，主變壓器，簡稱主變，是一個變電所輸送變電的總變壓器，也是一個變電站中的核心組成部分。作為電力機車牽引供電系統的主要設備以及保證供電系統有效運行的關鍵設備，人們對于它的研究，從來都不曾停過。由于主變壓器的容量相對比較大，工作時對于工作環境的可靠度的要求比較高。盡管在日常的生活中，主變壓器的故障出現的概率不大，但是從目前的實際來看，一旦出現故障，將造成很大的損失，而且情況嚴重還可能會引發火災以及運輸的安全，嚴重的威脅著人民群眾的生命財產安全，因而，分析主變壓器在實際工作過程中的缺陷以及維修技術就變得越來越重要。

1 主變壓器的功能分析

主變壓器是一種能夠實現電能轉換的設備，它可以把一種電壓和電流的交流電轉換成另外一種頻率相同的電壓和電流。變壓器在工作過程中會有損耗，當變壓器中的初級繞組通電以后，線圈就會產生一種可以在鐵心中流動的磁通，鐵心作為導體，在垂直于磁力線的平面內就會生成感應電勢，這個感應電勢可以在鐵心上形成一個閉合回路，從而產生感應電流，由于感應電流像漩渦就又被稱為渦流，就是這個渦流的存在，使得變壓器的損耗增大，我們把這種損耗稱之為“鐵損”，繞成變壓器所需要的大量銅線存在著電阻，電流在流過這些電阻時，就會消耗功率，銅線越多，消耗的功率越大，這部分的損耗通常情況下會變成熱量而損耗掉，這種損耗被稱為“銅損”，變壓器中的熱量產生就主要來自這兩部分“鐵損”和“銅損”由此，變壓器的使用壽命有一部分就是由這兩者而決定的，通常情況下，對變壓器的維修也要對這兩部分進行分析，從而，使得到的理論分析更為科學，更有利于解決實際中的變壓器故障問題。主變壓器中升降壓控制系統實現了變壓器的調配功能，幫助電氣設備安全穩定的工作，并且可以幫助控制電氣與電能，實際的供電過程中，主變壓器起到了對供電安全和持續的保障作用，對供電系統起到了有效調控，與主變電流完成節能高效的配合。變壓器最為重要的功能就是變壓功能，在日常的供電設備中，主變壓器控制轉變電能，把高壓變為低壓，從而提高供電系統中的安全高效性，變壓器在一般的供電過程中不容易受到損害，在變電站中發揮它功能時，往往會造成一些不可逆轉的損傷，因此，在變壓器的使用過程中，需要定期進行保養和維修，從而幫助其更好的發揮作用。

2 主變壓器的檢修技術

從主變壓器的檢修中，需要特別注意做好色譜的跟蹤任務，根據色譜的顯示來分析其中的原因，在故障檢修的過程中，也要特別注意其他的影響因素，比如主變壓器周圍的空氣含量以及它濃度的周期性變化。目前的主變壓器檢修工作比較繁瑣，需要主變壓器檢修人員和運營維修人員一同通力合作，工作過程中不能馬虎，把握好主變壓器的內外構造，進行嚴密的檢查，變壓器的分接開關與線圈之間最容易出現分裂和發熱的現象，主變壓器內部的二氧化碳含量以及一氧化碳含量，需要特別的留意，進行色譜跟蹤和故障的檢測，來實現其實際工作的檢修任務。

主變壓器本身就具有其特有的使用年限，在其出廠之后，就標有它的使用年限和使用注意事項，因此，主變壓器的老化檢修任務也成為了其檢修工作者的職責之一。對變壓器的故障進行一個全面的合格檢修，需要變壓器檢修者對絕緣油中的一氧化碳和二氧化碳含量進行一個優先的檢測，其中的氣體濃度可以直接的體現主變壓器的設備內部的絕緣材料是否出現了故障問題。其中的固體絕緣材料對于充油設備的年限影響也比較大。一般而言，變壓器中的油中都溶解有很多氣體，甲烷是其中溶解最多的氣體，其中還包括有氫氣、二氧化碳和一氧化碳，如果變壓器內部的氣體含量發生了較大的變化，就說明變壓器出現了嚴重的問題，影響了變壓器的使用年限。

通常而言，變壓器出現的故障類型比較多，負責主變壓器檢修任務的工作人員需要有很強的專業判斷能力，通過主變壓器內部的情況，再結合外部設備的情況來具體找出主變壓器出現的故障。在實際的檢修工作中，要求負責檢修的人員有科學全面的判斷能力，通過自身工作經驗，結合檢修的專業知識，對一切主變壓器內部可能出現的問題進行一個全面系統的分析，從而做出更多正確的判斷，幫助更好的發現和解決實際問題，降低主變壓器故障導致災害的可能性，常見的故障現象包括有變壓器內部響聲比較大，有爆裂聲；變壓器中溫升不正常，且不斷上升；變壓器嚴重漏油或者看不見油位；套管嚴重破損或放電不能繼續進行；頂蓋和其他部位著火；變壓器油色變化較大且油內存在碳質；變壓器內部油位低于下限等各種故障。

3 主變壓器的缺陷及其處置

油量處理。檢修人員在進行主變壓器的相關檢修時，要對主變壓器的型號進行仔細的查詢，是油浸式變壓器類型，要對它的工作方式進行仔細的考慮和了解。油浸式變壓器采用的強迫油循環風冷的冷卻降溫方式，通常來講，比較容易引起負荷的增加和油量增加各種故障，對于此類的故障問題，通常采用的是把降低油量和變換電能來解決。此外，處理主變壓器故障時，可以采用C 級維修或者預防性實驗的方式進行解決，這些解決方式對于主變壓器的維修有很大的幫助，可以全面的提高主變壓器的使用壽命。

主變壓器的吊罩處理。吊罩檢查中，主要有兩方面的問題，一部分是高壓側A 相引線升高座旁邊有炭黑，另外分接開關處操作桿與分接開關之間有炭黑。具體的處理方法是變壓器運行過程中未進行調檔，用銅絞線把開關上的檔位連在一塊，解決設備使用后期的過度發熱的問題，同時，發現哪個零件出現問題就直接進行更換。要對主變壓器內部的氣體濃度（一氧化碳和二氧化碳）進行檢測，對溶解油進行多重的過濾，并且重復多次進行，保證具有實際意義。采用優良的高質量的質量元件進行替換，來處理其中主變壓器的分接開關，或者采取改變連接線的方法來解決，采用銅制的連接線來解決過熱的問題，更重要的是還可以提高轉換的效率。檢修人員可以根據自身的工作經驗對更換高壓側A 級套管的使用情況，采用銅焊的方法對A 和B 套管進行焊接操作，清潔其中的附加雜質。

設備的溫度問題。在日常的主變壓器的使用過程中，設備的溫度問題一直是比較關注的問題，因為在主變壓器的使用過程中，很容易造成主變壓器的溫度上升，嚴重的情況下，更是可能造成爆炸的問題，因此，設備的維修員必須在此進行一個A 級檢測，來降低實際過程中事故出現的可能性，進一步提高主變壓器的工作效率。

真空注油處理。如果真空注油過程中，出現突然的雨霧天氣，就要馬上停止抽真空，可以繼續注油到油面距離箱頂100 毫米處，然后繼續等待天氣變好，再進行注油，注油前要仔細閱讀說明書，在注油時，按照說明書的規定和國家的有關規定標準對主變壓器進行嚴格的抽真空，在抽真空之前更要將無法滿足真空度的有關附件和變壓器油箱進行隔離，在進行注油的過程中，打開真空泵，開始注油，其中的各個閘門要保持好與抽真空狀態相同，便于讓全部附件和本體一同進行注油，根據說明書和國家的規定調整注油速度，進行真空注油，從油箱的下部油閥注油，速度小于100 升每分鐘，距離箱頂200 毫米或者達到制造廠商所規定的油面時，再停止注油，通常保持真空要大于2 小時，再打開真空蝶閥，繼續由油箱底部往油箱內注油直到放氣塞溢油為止。

4 結語

綜上所述，我們可以看到，在實際的變壓器檢修過程中，首先要注意主變壓器的使用年限和注意事項，同時，在變壓器缺陷處理過程中，容易得出這樣的結論，就是變壓器的損耗來自于不同的變壓器部位，在進行實際的故障檢修時，要綜合多方位、多角度對變壓器故障進行分析，從變壓器的功能出發，研究其出現的故障。與此同時，在變壓器的檢修過程中，對檢修的人員也有一定的要求，由于主變壓器的檢修工作繁瑣而且影響因素多，可能造成的后果嚴重等問題，所以，檢修人員要注重自身能力的提高，多研讀有關的檢修規定和國家在相關方面的理論要求，要能夠具有熟練的操作技巧，在工作過程中細心的發現并排除設備故障，做到防患未然，按時進行檢修，操作主變壓器的正常使用，幫助變電站降低維護難度。