北京：爭取公路服務不超過一小時

文/北京市交通委路政局 喬學禮

北京市現共有普通公路道班243個，在用的僅有95個，設施閑置比例較高，部分道班設施陳舊，規模差異大，功能單一。基于梳理的結果，北京制定了《北京市普通公路養護道班規劃》（2015-2020年），《規劃》統一將普通國省干線公路服務設施命名為公路站，并對道班的服務功能進行了定義，其中要求道班提高公路服務能力，道班建設規劃切實做到以“更好的為公眾服務”為出發點和落腳點，實現公路服務一小時，即滿足由公路網任一點行駛一小時可以到達至少一處服務站。

基于服務功能的重新定位，從2015年開始，北京先后共完成服務型道班改造52處，一級、二級公路占比超90%。接待量逐年遞增，累計接待人員190萬人次，車輛47萬車次，小客車占比達91%。

雖然北京市道班改造公路站后，服務能力得到了提升，但隨著首都功能新定位、京津冀協同發展等重大戰略的提出，受土地、水電、環境、體制等要素制約影響，北京公路綜合服務能力面臨新挑戰，服務站的建設、改造、經營難度日益凸顯。