打call重慶主城路橋收費改革

◇ 文 |本刊記者 陳科龍 胡 婷 韓 希 圖 |游 宇 劉汪洋

這個事關民生的好消息，2017年11月下旬就正式公布了。可是，熱度不減。

好消息的核心是，延續了十多年的重慶主城區路橋通行費征收，從2018年1月1日零時起“謝幕”。

消息公布后的第一時間，聯系上一位已轉行的原媒體人。2003年，重慶主城區實施征收路橋費，他是這則新聞的首發記者之一。

“沒想到真的取消了。我正在看新聞發布會的網上直播，朋友圈刷屏了。”從最初那輛家用五座小轎車開始，他每年得掏2300元的主城區路橋“年票”，整整掏了13年。

從另一段公開報道的話，可見市委、市政府的初衷——

“近年來，廣大市民對路橋收費較為關注。為了解決好人民群眾最關心、最直接、最現實的問題，切實減輕車主出行成本，市委、市政府高度重視群眾關切，今年7月，市委、市政府啟動了主城區路橋通行費征收改革研究，并將此項工作作為重點民生實事加快推進。”

時隔不到半年時間，市委市政府的民生“紅包”來了。@所有人，你們是不是滿臉欣喜，滿滿的幸福感和獲得感呢？

答案是肯定的，全城都在打call。

What a good news for people’s livelihood.Though announced in late November, it is still echoing across the whole city.

The key point is that people in Chongqing’s main urban areas are finally saying goodbye to the 10-year longstanding highway and bridge toll from January 1,2018.

As soon as the news was released, we contacted a previous media worker, who was one of the ベrst reporters of the very news in 2003 that highway and bridge toll was imposed in main urban areas of Chongqing.

“We've never dreamed it would be cancelled. I was then watching the webcast of the news release, and the Wechat Moments was totally exploded!” Since he bought the first 5-seater family car, he has had to pay RMB 2,300 for the toll every single year. Up to now it has been 13 years.

The initial aspiration of Chongqing Municipal Party Committee and Chongqing Municipal Government can be seen in the following paragraph cited from the public report:

“In recent years our citizens have paid close attention to the highway and bridge toll. In a bid to solve the most practical problems of the utmost and immediate concern to the people and cut the transportation costs for them, we the municipal party committee and the government have attached great importance to this issue. To this end, this July we launched a study on the reform of highway and bridge toll in the main urban areas, and we will spare no efforts to speed up the work while taking it as a major concern for people’s livelihood.”

Now the good news comes less than half a year after the government’s study was launched. Are you cheering and yelling for it?

The answer is surely “Yes”. The whole city is all applauding for it.

不交了

改革原聲：

2018年1月1日零時起，取消主城區路橋通行費。由于主城區路橋通行年費覆蓋了繞城高速公路及以內渝鄰、渝涪、渝湘、渝黔、成渝、渝遂射線高速公路（以下簡稱6條射線高速公路），取消路橋通行費后，繞城高速公路及6條射線高速公路，由各經營業主依據《收費公路管理條例》（國務院令第417號）等規定，按現行高速公路收費標準及方式收取通行費。通行繞城高速公路的車輛按實際通行里程現場收取高速公路通行費，通過繞城以內6條射線高速公路主線收費站的車輛，按次收取該段高速公路通行費。為進一步讓利于民，減少城市擁堵，沒有經過6條射線高速公路主線收費站的車輛，則不收取通行費。

百姓反響：

王震（大學教師） ：“讓改革和發展成果惠及最廣大人民群眾”不是空話，重慶路橋收費改革是重慶民生改革的實事。

易雙貴（國企員工）：我一年也出不了幾次主城，2300的路橋費不用交了，我忍不住要為路橋費改革點個贊！

@威斯特法倫的大黃蜂：“喜大普奔！又可以省下一筆錢去找個地方玩一趟了，哈哈。”

@www：想請取消路橋費的人們吃一頓串串～～

譚濤（中學教師）：改革就是改不合理之處，路橋費改革是真正的讓利于民。

高天（私企員工）：“2300終于告別我們了。”

@碧水藍天999：巴巴掌走起

唐勇（汽車工程師）：我是拍手叫好。路橋費一開始是為促進重慶市的道路建設而推行的臨時地方政策，現在它的歷史史命已經完成了。出于居民自愿繳費，更符合民意。

@mmc_毛毛：感覺突然像是撿了2300，買什么呢？

@航航哥哥：又可以為馬云多做點貢獻了。

關鍵詞：可退費

改革原聲：

提前繳納了2018年及以后年度路橋年費的車輛可以退費，而且相關部門已做好退費的各項準備工作。機動車退費，分為主城區內車輛和主城區外車輛。對主城區內車輛，提前繳納了2018年度及以后年度路橋通行年費的，全額退還2018年度及以后年度全年路橋年費。對主城區外車輛，凡在2017年1月2日及以后繳納了主城區路橋年費的，均可從2018年1月1日起按日退還2018年未使用的年費。

百姓反響：

馬健珍（私企員工）：我在主城上班，路橋費取消了，每個月少負擔近200元，而且還能退費，我交到了明年4月，能退好幾百塊錢。

@素年歡顏：還可以退！惠民政策簡直是喜大普奔呀！

李英（小學教師）：政府很靠譜，這些措施想得很周全。

楊天雪（在讀博士）：我的車現在基本都是在四川境內用，一個月也要回幾次重慶。去年年檢，我繳了兩年的路橋費，這次改革真心不錯，考慮到了像我這種需要退費的問題。

@在路上：“太給力了！中大獎一樣的高興！”

@重慶盼達用車：省下的錢就可以開好多次熊貓車了。

關鍵詞：有選擇

改革原聲：

市政府專題研究主城區路橋通行費征收改革方案時已注意到，若對頻繁通行繞城高速公路及以內6條射線高速公路車輛通行里程按次收費，會增加這部分車主負擔，為解決這一問題，改革方案設置了“高速公路套餐通行費”，車主可根據自身通行情況自主選擇高速公路套餐通行費或按次繳納車輛通行費。由于套餐通行費的收費標準與原年費標準一致，即頻繁通行繞城高速及以內6條射線高速公路的用戶，只要繳納了“高速公路套餐通行費”，通行時不需要繳納上述路段高速公路通行次費，也就是說，無論行駛多少次，走了多少里程，車主所支付的車輛通行費均不會超過目前所繳納的路橋年費標準。

百姓反響：

@甄尋歡：這個才是正能量呢！

何有山（國企員工）：我家在主城，川維廠在長壽，基本上每周都要來回一趟，我正在考慮要不要買套餐。

朱斌（大學教師）：非常好，體現了市政府以民為本的思想，很好的民生工程！稍微有點疑惑的是，會不會買車的人越來越多呢？

魏欣（銀行職員）：取消后應該制定更科學細致的收費標準。不搞一刀切，切實減輕老百姓的生活負擔。

@簡單生化的魚：真開心，感覺市政府又幫我掙了個包包錢，可以買買買了。

王勇（私企員工）：我每周要在綦江和主城往返，明年可能高鐵就要通了，正在糾結2018年到底是按套餐買還是按次繳路橋費，希望有關部門盡快拿出更詳細的繳納細則。

周仁杰（國企員工）：我算出城比較頻繁的了，大概每兩周往返銅梁一次，一年大概25次，如果單次往返的成本低于100元，就不會選套餐。

@口關：沒想到路橋費的取消對老百姓來說不止是減少了通行成本，還關乎到重慶未來的發展～