“互聯網+”背景下濟南市物流業發展轉型路徑研究

蔣冉冉

（山東協和學院，山東 濟南 250107）

隨著中國經濟發展的新形勢，國家提出了“互聯網+”高效物流的戰略規劃。濟南市物流業處在發展轉型的關鍵時期，應結合大數據、大數據等技術，借助資源共享，技術創新提出物流業轉型的新路徑。

一、“互聯網+”背景下，濟南市物流業發展的新態勢

（一）物流業結構不斷優化

濟南市新興的物流業態正在萌芽，零擔物流、鋼鐵物流、醫藥物流、冷鏈物流等多種物流業態在不斷優化。使物流產業在保持持續增長的基礎上，通過新興物流業態的萌生及快速發展使物流的產業結構得到優化。

（二）共享物流

“互聯網+”已將互聯網思維深植于物流行業。面對速度和體驗的雙重需求，重塑物流行業低效、混亂的局面已然是大勢所趨，互聯網物流企業應運而生。近年來，互聯網物流企業遍地開花，催生了共享物流的概念。共享物流對傳統物流格局的顛覆式創新，帶動了共享物流經濟的爆發。共享物流已經成為濟南市物流業發展的重點方向。濟南市已經出現了“共享快遞盒”及小型的共享資源平臺，雖然還未形成規模，但是已經成為了物流業發展的新態勢。濟南佳怡物流與其供應鏈上游企業合作，利用標準化物流作業單元工具實現物流資源的共享。

（三）物流業與相關產業的深度融合

目前來說，濟南市物流產業綜合性及一體化服務供給能力不足，表現在企業服務單一且統籌策劃、協調、供應鏈管理能力不足，未來物流業與其它相關產業如：制造業、農業等產業將深度整合、互動發展，適應企業特殊的、專業化、個性化的需求，適應精益化生產、精細化服務，同時能夠使物流衍生的增值服務有更大的發展空間，滿足不同領域區域、專業市場、產業聚集區等的各個細分市場的專業化精細化運行，集約利用社會物流資源，以保持低成本、高效益的物流運行模式，促進產業的深度整合。

（四）智慧物流

智慧物流已經成為物流業發展的趨勢之一。實際上，在智慧物流的布局上，濟南物流企業已經先行一步，為區域性物流中心的有限公司建設帶來“加速度”。濟南傳化泉勝公路有限公司的核心競爭力就是對大數據的應用，通過傳化智聯“互聯網+物流+金融”的模式布局，以及物聯網、大數據、云計算等技術驅動，能夠把濟南公路港城市物流中心發貨、配貨、停車結算、賬單管理、營銷支持等服務集于一體。

二、“互聯網+”背景下濟南市物流業發展轉型新路徑

（一）建立“平臺+實業+物流+金融”的生態圈

物流業發展轉型新的思路的離不開物流企業之間的戰略合作和協同創新。借助“互聯網+”的高效服務創新運營模式。現代商業與“互聯網+”的融合發展中重構了商業模式與客戶關系，智慧物流行業的發展在業務流程和生態體系上也不斷衍生出新模式和新業態。電商平臺將在線下打造物流公鐵海聯運、云倉儲布點、金融倉單質押、交易集采團購等模型；線上提供產品交易、車貨匹配、金融申請、結算支付等服務。通過建立“平臺+實業+物流+金融”的生態圈,以服務增值帶動產業結構轉型升級。

（二）大力發展共享物流

借鑒菜鳥云倉及京東云倉，融合云倉系統利用云倉資源創建物流共享模式；利用租賃企業生產標準化的物流作業單元器具，標準器具通過租賃的方式在生產企業、流通企業等之間進行循環使用；利用租賃、公用、交換等方式共享叉車、貨架、車輛等物流設備；在配送的最后一公里，利用共用收貨站、配送站點等模式，共享末端網點設施資源；借鑒滴滴快車平臺，把配送任務通過信息平臺發布，相關人員可以完成配送任務，通過眾包的形式實現共享物流、；借助第三方物流公司，實現共同配送共享模式；借助公共信息平臺進行運力整合實現物流運力資源共享；根據企業發展需求，設備集成商利用自身技術優勢和資金優勢，共同為客戶建立共享的倉儲物流中心并負責運營的共享模式；針對物流項目采用外包的模式共享完成；利用客運汽車、高鐵貨運資源等跨界的物流設施設備實現物流資源共享。

（三）物流業務數據化處理和物流數據業務化發展

首先，物流業務的數據化處理具體體現在物流業務標準化產品的應用、在線化產品的應用和大數據化產品的應用等方面。在標準化產品的應用方面，諸如電子面單等一系列的基礎產品的應用實現了智慧物流運營在數據采集和傳輸等環節的自動化水平，不斷提高物流服務商與需求企業、快遞公司的服務滲透率，有效降低派送成本并提高派送效率。在物流業務在線化產品的應用方面，基于云計算的物流云可以快速處理大量的包裹信息，提升運營效率，不斷提升物流業務的在線化處理能力。在數據化的產品應用方面，智慧物流與電商在商品交易信息和客戶消費信息的收集與處理上可以提高物流企業的數據對接協同能力，實現智慧物流運營中的靜態數據可傳輸化與可視化。其次，物流數據的業務化發展主要體現在智慧物流的供應鏈管理優化上，在大數據的分析下通過監測商品生產狀態、預測商品銷售訂單、信息化管理倉儲配送及借助大數據確定倉儲配送中心的選址。在智慧的供應鏈優化方面，主要作用路徑是優化商品的庫存、優化物流配送和管理存儲空間等，其中優化商品庫存主要體現在分析和預警存儲、預測庫存需求和管理庫存成本上，優化物流配送主要體現在通過商品銷量數據分析和管理采購與供應商、科學的進行商品發貨等，管理存儲空間主要體現在通過消費者消費偏好和消費習慣的大數據來分析顧客購買模式，并據此進行科學的發貨處理。

（四）建立共享平臺

物流業需要加大對物聯網技術的投入。物流企業積極響應，政府也需要對物聯網的產業發展給予資金上的支持、政策上的扶助，對物聯網發展的大環境進行規劃和改善，著力于大型物流企業帶動小型企業共同發展的信息資源共享和整合的局面，降低物流企業投入物聯網體系的成本。推進基于物聯網的物流信息管理平臺的建設。該平臺的建設可以籌劃物流基礎設施的建設分布、物流信息的搜集傳達整合、構建互通信息的網絡節點、實現物流各環節的智能化調配，提高物流效益降低物流的成本投入。信息管理平臺的公共化，將眾多整合的物流信息資源進行分享，平臺信息更加透明，為政府、社會、物流企業等獲取眾多實時、有效的信息提供便捷的渠道，信息平臺將物流管理系統與政府的稅務、審計、工商、交通等職能部門的系統連接，為政府的物流業相關制度創新、流程改善提供新平臺新思路。同時，物聯網為依托的信息管理平臺可以為眾多物流企業之間分享資源、信息整合、協作創新、人力資源培養等提供更加有效的途徑，節省了購置昂貴軟硬件設備的資金，節省了財力物力，為物流挖掘自身的核心競爭優勢提供了契機。