鐵路林業的生態建設

黃鑫

摘 要：鐵路林業建設對生態環境的可持續發展建設具有積極的保障和推動作用，加強鐵路林業建設問題日益突出。對鐵路林業生態建設的研究，其主要目的是研究生態建設對鐵路林業的發展具有怎樣的積極促進作用，本文通過對鐵路生態建設的研究，提出鐵路林業發展過程中存在林業品種單一、規劃建設不協調、生態建設檔次低和投資小的問題，解決此類問題的相關措施有多品種育苗、協調鐵路林業發展建設和多元化經營。有效解決鐵路林業發展中存在的問題，對提高社會經濟效益，保證鐵路林業的健康發展具有一定積極幫助作用。

關鍵詞：鐵路林業 生態建設 發展

引言

鐵路林業建設的目的是保證路基穩固、降低水土流失情況、提高運輸過程中的安全效率、改善生態環境保持生態平衡發展等。不僅如此，鐵路林業建設還能提高地區經濟發展，促進建設文明鐵路，但一直以來，鐵路林業建設始終面臨各種發展問題，使鐵路林業建設長期處于落后階段，鐵路林業發展緩慢。為適應經濟社會的不斷發展，鐵路林業正在進行不斷的改革，優化內部管理問題，轉換鐵路林業經營體質等各種有效措施。

一、鐵路林業發展現狀

鐵路林業的健康持續發展，對興建綠色鐵路、保障生態環境和諧等具有一定積極的幫助作用。鐵路林業建設一直是困擾各相關管理部門的重要難點問題，其主要原因是鐵路沿線多具有缺水、缺電以及資金不足等問題，導致在建設鐵路林業的過程中不斷出現造林難、不方便管理和無法實現綠色安全屏障建設等問題。怎樣跟隨現代化發展的步伐，切實落實對鐵路林業的建設和管理，積極推動鐵路林業建設向更好的方向發展，是目前各鐵路部門一直在做研究和思考的重要課題。隨著經濟社會的不斷進步，各鐵路部門對鐵路林業建設的不斷摸索和發現，部分地區的鐵路局已經開始實施建設鐵路林業，積極解決建設中出現的各種問題，不斷改進鐵路林業建設中存在的不足之處，使鐵路林業的建設和發展實現了新一步的突破。

二、鐵路林業發展中存在的問題

（一）林業品種單一

鐵路林業建設中普遍存在的問題之一便是，種植林業品種相對單一，這種單一的林業種植并不符合鐵路林業的建設結構。各個地區大多根據自身區域土地及發展特點等，種植同種樹木，在選擇樹木品種時以優先選擇經濟效益較高的樹木為主要種植品種。因此，各區域種植樹木通常以同一品種樹木為主要種植目標，其他品種則是少之又少。這種種植方式雖然能為該區域帶來可觀的經濟效益，但卻對樹種極為不利，由于樹木品種單一的原因，樹木每年都會遭受害蟲的侵害，有些樹木甚至會出現在應該繁茂盛放的季節衰落，這種情況使得各有關部門政府不得不拿出大量的人力物力對樹木進行防治。如果這種現象一直不被改善，那么政府每年需要投資在防治樹木病蟲方面的人力物力將會一直持續下去，并且會不斷提高，對鐵路林業的建設具有消極的負面影響。

（二）規劃建設不協調

鐵路林業的規劃建設中存在各種不同體制的規劃建設方案，這些方案不能協調一致。因為各鐵路部門對有關林業建設的管轄范圍有所差異，導致各部門之間在制定相關林業建設方案時會出現“多頭規劃”的現象，致使林業規劃方案很難落實到實踐當中。鐵路、公路以及各種公園河道之間的園林部門在設計林業規劃方案時都是以自身管轄范圍內的條件為基礎進行計劃，這就很容易出現管理部門之間的不協調狀況，各自為戰，對鐵路林業的規劃建設始終不能達成一致，導致鐵路林業規劃建設遲遲不能被落實，即使根據規劃落實政策，在建設過程中也會出現各種各樣的規劃問題，不利于鐵路林業的健康平穩發展。

（三）生態建設檔次低、投資小

目前鐵路林業的發展仍然存在發展檔次低的問題，各鐵路管理部門在發展時通常更加注重鐵路林業建設的面積和數量，甚至不惜降低鐵路林業的綠化檔次，以追求數量上的滿足。這種情況的出現導致鐵路林業建設中缺少景觀配置，綠化景觀基本沒有體現，與此同時，各鐵路部門更加注重城市鐵路林業的建設情況，忽略了對鄉鎮鐵路林業的建設，使得鐵路林業建設存在城鎮不一的問題。除此之外，各有關部門對鐵路生態建設的資金投入有限，并且不具備完善的科學投入機制，同時鑒于鐵路林業建設的受眾群體是社會大眾，所以鐵路林業建設投資都由政府承擔。這種情況嚴重導致鐵路林業建設資金投入欠缺，政府對鐵路林業建設的投入還遠遠不能適應鐵路林業建設發展的需要，對鐵路林業建設的發展十分不利。

三、解決鐵路林業發展問題相關措施

（一）多品種育苗

鐵路林業發展具有點多線長的特點，并且各個布局相對分散，鐵路建設相關部門應該根據各地區不同的地理環境和地質的不同，選擇種植品種樹苗。樹苗的選擇應該結合當地鐵路周圍的路況及環境進行選擇，從實際出發，選擇適合區域土地生長，并且成活率相對較高的樹苗，在林業建設過程中還應該適當考慮樹木的綠化效果。除此之外，想要徹底從根本上改善鐵路林業的品種單一問題，還必須加強對鐵路林業中的各種樹苗結構進行科學的調整，以確保能夠有效提高鐵路林業的生態功能，為地區增強經濟收益。在對樹種進行調整的過程中，一方面要遵循生態發展的可持續發展原則，尊重生物發展的多樣化，對不同樹種進行分類管理，保證樹種能夠適應當地環境發展情況，確保樹種健康。另一方面，要將林業發展與地區經濟發展相結合，在確定樹種能夠適應的條件下，適當引入外來樹種種植。

（二）協調鐵路林業規劃建設

對有關鐵路林業建設的各個相關部門進行適當協調工作，使各部門能夠共同探討，制定適合地區鐵路林業建設的最佳規劃方案。首先，各管理部門根據政府下發的指示完成鐵路林業建設規劃，制定相關運營經費預算，在通過部門審查之后確定經費額度，在林業建設過程中適當協調經費運用，確保經費不被浪費。其次，對建設完成的鐵路林業使用法律對其進行保護和管理，確保生態環境的健康可持續發展，根據相關法律要求，有關部門應主動選拔適合管理林業的有關人才，成立林業管理機構，以堅決不能破壞林業和積極保護林業的發展為基本原則，對鐵路林業實施保護管理。

（三）多元化經營

要解決林業生態檔次低的問題，就必須著手發展多元化經濟。在堅持以鐵路林業發展為主的基礎上，適當發展多元經營，對鐵路林業的發展和經濟效益的提高具有一定積極的促進作用。利用鐵路周圍的各種道路地形優勢，發展多元化商業網點，以達到提高經濟效益的目的。同時，加強對鐵路林業的建設，規定具體時間，要求在規定時間之內完成綠化植物品味和檔次的提升，優化鐵路林業綠化模式，通過科學合理的樹種搭配方法，確保實現經濟效益、社會效益以及生態效益能夠共同發展和提升。

結論

鐵路林業工作的順利開展，對打造綠色安全鐵路具有十分重要的推動作用，為加強鐵路建設促進鐵路發展，鐵路林業的生態建設問題逐漸被各相關管理部門所重視。本文通過研究鐵路林業的生態建設，提出解決不利于鐵路林業生態建設的相關對策，這些對策或許不能全面解決鐵路林業發展問題，但對問題的有效解決具有一定幫助作用，并且鐵路林業問題是需要隨著社會經濟發展而不斷被改進和完善的。由此可見，對鐵路林業的生態建設還應進行更進一步的研究。

參考文獻

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