中國制造領先印度制造的7個原因

法羅克·康特拉克特+王會聰/譯

印度的數十萬個集市都在出售大量印度教小神像。大部分店主不知道它們的產地，即使知道也不會說出來。印度正從中國進口越來越多大批量生產的印度教神像——從2000年起就以百萬計進口。隨之而至的問題是，考慮到長途運輸和10%的關稅，印度人為何不自己生產神像？按說，印度擁有聰明且勤勞的企業家，隨著中國的人工成本不斷上漲，印度也能成為“世界工廠”。但2016年印度的商品出口額僅為2640億美元，而中國高達近2.1萬億美元。

莫迪政府曾希望通過在2014年9月推出的“印度制造”行動，借助其低廉的制造業人工成本——時薪僅為92美分，而中國東部沿海工人的時薪超過4美元——扭轉這種不平衡。不過，印度對華貿易逆差卻仍在激增，以下是印度多位經濟學家總結導致現況的7個主要因素。

1.規模 中國的大多數制造都是大規模批量生產，而印度更多是兩三臺機器的“小作坊”。顯然，更大的規模意味著更低的單位成本。

2.生產效率 麥肯錫的報告指出“印度制造業工人的平均生產效率僅為中國同行的1/5。”該報告顯示，無論在自動化設備的應用、產能利用還是在供給鏈和質量控制等領域，印度工廠都落后于中國同行。

3.腐敗 中國的腐敗發生在較高級別，不但頻次較低且對企業日常經營幾乎沒有影響。相比之下，印度的行賄受賄行為瑣碎且頻繁，影響包括供電和交費等在內的各種日常經營。與中國相比，印度無處不在的腐敗在心理上和經濟上都更有害。

4.運輸 從廣州到孟買的距離是德里到孟買的5倍，但從成本來看，7300公里的海運幾乎與1400公里的陸上運輸大體相當。印度沒有任何優勢可言。

5.電力 印中兩國的電價相差無幾。但中企幾乎沒有斷電憂慮，而發電量不足使印企受困于頻繁斷電和電力缺口。

6.官僚主義 在印度，其多種族的民主傳統正制約著新企業的成立和經營。例如，在印度征地的難度遠高于中國。在世界銀行經商便利度排名的大部分指標上，中國企業都享有遠比其印度同行更便利的經商環境。

7.補貼 許多生產印度教神像的中國企業不僅參加印度的商品交易會，還前往法蘭克福和拉斯維加斯參加類似活動。在中國，推銷費用可用于減免課稅且有時獲得補貼。

綜上所述，盡管莫迪推出“印度制造”行動，但印度與中國和全世界的貿易逆差都已加劇。破除不必要的官僚主義干涉或許有助于印度成為世界工廠。

（摘自印度Scroll網站）endprint