基于TPM的天津地鐵信號設備維護的改進研究

天津市地下鐵道運營有限公司 劉思宇

1.天津地鐵信號設備實施改進的必要性

1.1 天津地鐵現行信號設備管理體系存在的問題

1.1.1 現場環境管理

由于受線路地下環境以及人員素質等方面影響，使得現場工作環境出現衛生不整潔、房間濕氣較重等問題。該類問題首先會對人員的心情產生影響，造成員工士氣低落，在日常設備維護的過程中會間接的影響設備維護的質量以及故障響應的時間。其次，隨著目前現場設備維護步驟越來越復雜，工作人員所需的工具也越來越多，眾多的工具，不加分類的隨意擺放，增加了工作人員尋找工具的時間，從而降低了設備維護的效率以及故障處理的響應時間。

1.1.2 外包管理

最近幾年來，許多大型企業普遍開始采用一種重要管理模式——業務外包。天津地鐵公司各專業設備設施外包單位達50余家，外包管理的規模不斷增大，各類大小不一的外包單位均進入該行業，給地鐵運營管理帶來了較大的難度，尤其在具體問題的實施上存在一定的問題；同時在與外委單位的合作關系處理上，對外委單位的管控體系和激勵制度上仍不夠完善。

1.1.3 現場維護人員技術能力

對于地鐵運營信號設備而言，設備維護是設備管理的重中之重，而現場維修人員水平將直接影響信號設備的可靠性。目前天津地鐵信號維修人員技術能力不強，主要體現在：（1）現場維護人員不按操作規程進行設備檢修或檢修的方法存在問題，無法保證信號設備性能正常，防止設備精度的劣化；（2）由于人員責任心不強，導致檢修質量不到位，常引發檢修次生故障。

1.2 改進設備管理維護策略是現實發展的需要

天津地鐵隨著近年來2、3、6、9號等地鐵線路的不斷開通運行，各專業設備設施管理經驗得到了一定的積累，但部分設備設施的關鍵維修技術仍掌握在廠商與外委設備維護單位手中等問題無法解決。因此對地鐵運營服務管理水平和現場故障的應急響應處置等多個方面工作都提出了進一步的要求。

因此, 在確保各專業設備系統可靠性的基礎上，結合天津地鐵自身的特點，以及吸取國內外同行業先進的維修管理經驗，使整個地鐵系統正常、安全、有效運行,推進TPM維修策略在天津地鐵設備設施管理上的應用研究顯得十分必要。

2.TPM活動在天津地鐵的實施

2.1 5S管理活動實施

在開展5S活動中，我們將使用一種最常用的現場改進的方法：美國人戴明發明的PDCA改善循環法。它的基本原理是：在開展一項工作或事情時，首先通過對工作或事情進行計劃，然后按照計劃開展執行并落實，在工作落實的過程中進行過程控制，也就是檢查工作完成情況，最后對開展的工作進行總結分析處理，使工作完成并向下一個循環繼續進行四個階段的工作。

首先，由5S活動推進實施小組制定5S活動實施方案，方案中應重點提出實施計劃安排；其次，發揮示范作用，在目前信號專業現場工區環境較好的工區開展5S標準試點，形成可視化的5S標準，配備標準圖片，同時在實施過程中不斷進行檢查改進，同時組織各信號專業線路5S活動推進實施小組進行參觀學習，借鑒先進經驗；最后，以示范點為標準，在天津地鐵所有線路全面推進5S標準實施工作，并通過不斷檢查，完善5S活動項目。

2.2 自主維護活動推進

自主維護活動是TPM活動推進的成功的關鍵，在此按照一般企業推進自主維護的經驗，我們把自主維護的推進分成三個階段。

2.2.1 基本條件的恢復階段

在自主維護第一階段，我們主要是選定設備的清掃，即對選定的信號設備進行基本條件的恢復，這里我們選擇信號轉轍機設備作為自主維護活動選定的設備，該階段主要是針對造成設備出現故障和存在缺陷的主因進行處理，即完整的進行設備清掃、設備部件緊固以及注油等項目的維護。在設備基本條件恢復的過程中，會存在一些清掃不到的位置或者是一些10分鐘無法完成清掃的位置，我們將其定義為清掃困難點，對這些點位的改善，我們應采用各種QC方法或借助5W2H制定改善的對策。

下面針對清掃階段的困難點進行舉例分析：

圖1 轉轍機內部油污嚴重問題——魚骨圖分析

通過分析，自主維護推進小組通過對每個人的認為的產生轉轍機內部油污嚴重問題的原因進行統計分析，并依數據報表，通過結構分析以百分數表示。計算出每種原因或相關因素在產生問題過程中所占的比重，得出其中2個原因對該問題的產生影響較大，分別是人員操作不當、使用油的質量存在問題，具體措施如表1所示。

表1 轉轍機內部油污嚴重問題點分析

2.2.2 徹底實施點檢及維護階段

在第二階段主要是根據點檢要求制定點檢專用表格，同時按照“定人、定點、定量”三定原則對設備點檢進行劃分，再根據點檢手冊進行點檢操作的培訓，從而找出信號轉轍機設備的小缺陷，使點檢實施起來更加容易，同時通過制定自主點檢項目表（滿足點檢標準、注油標準、點檢標準）提高點檢效率以及操作的可靠性。在設備外觀上做點檢，使設備劣化問題復原，提高設備的可靠性，并通過改進工具使點檢工作容易開展。

2.2.3 周邊設備問題點的改善階段

在該階段的目的是在于簡化管理對象，使各項工作（整理、整頓等）標準化，并以系統化方式進行自主維護。同時在此階段應對各設備或物品的管理責任者進行劃定；并制定信號設備的維護標準，包括日常點檢標準、設備測試標準等。實施的內容上還應是各點檢人員遵守目前已形成規范的基準，把原有的基準改善成容易遵守執行的基準。

2.3 天津地鐵信號設備改善活動實施

使設備綜合效率達到最大化是TPM一直追求的目標。換句話說，最好達到免維修的狀況，因此，如何建立一個免費修的設備管理模式是非常重要的。天津地鐵信號專業在開展設備改善活動時，也是根據各企業推進TPM活動的經驗，采取選定示范線路和示范設備的方式，通過在示范線路開展示范設備的改善活動，帶動整個信號專業設備綜合效率的改善。同時在整個信號專業設備進行檢修規程的優化梳理工作，確保各項檢修項目符合提高設備質量的要求。

2.3.1 示范設備的選定

示范設備的選定方面，應遵循重點設備優先選擇，同時兼顧設備故障情況以及故障后影響大小而定。在重點設備的判斷上，天津地鐵信號專業根據專業實際制定了TPM重點設備判定表，該表分別從故障發生后產生的損失、故障發生頻率、維修難度、設備成本以及設備關鍵性等多個維度對信號專業各類設備進行判定評分，并根據分值確定出示范設備。

2.3.2 天津地鐵信號設備檢修規程的優化

經過多年運營的實踐,天津地鐵已經初步建立了一套符合自身特點的檢修體系，在TPM活動開展過程中,我們結合現有規程，應用TPM的理論方法進一步將檢修規程進行了優化,按關鍵及非關鍵設備，以及設備老化和環境因素影響以及季節性對設備的影響等多個方面進行檢修規程的修訂，制訂符合本專業各類設備修程調整的詳細內容。

3.本文小結

在整個TPM活動實施的過程中，隨著5S活動、自主維護活動等活動的逐步落實，信號專業TPM維護改進已經基本開展完成，通過運用各類分析方法，使得問題點逐步被發現，為TPM活動的推進打下堅實基礎；同時5S活動的開展使得天津地鐵信號各工區現場環境得到較大改善，現場物品、工具以及備件等的管理上了一個新的臺階；通過自主維護活動、設備改善活動等的實施，使得2016年信號設備的平均無故障時間增加明顯，設備穩定性得到大幅改進提升。通過對改進活動實施效果的評價，同時對比活動實施前后現場環境、設備穩定性變化，證明了TPM活動的推行促進了信號設備維護管理總體水平的提高，給天津地鐵帶來了有形和無形的效果改善。

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