央企，“走出去”的主力軍！

○記者 吳婧茸

“走出去”一直以來是我國漸進式改革開放過程中企業海外擴張的關鍵詞，自2001年實施“走出去”戰略寫入《國民經濟和社會發展第十個五年計劃綱要》起，“走出去”戰略正式啟動，中共十六大更是把實施“走出去”戰略上升為國家戰略。

作為中國的長子和脊梁，央企具有不可比擬的技術優勢、人才優勢和資金優勢，更重要的是其背后所代表的國家信譽。回望中國實施“走出去”戰略以來的漫長歷程，央企始終是主力軍。

弄潮“一帶一路”，打造中國模式

隨著央企積極部署“一帶一路”，越來越多海外項目簽約、落地，紛紛交出了亮眼的“成績單”。

截至2017年，共有47家央企參與、參股或者投資，或者和沿線國家的企業合作共建了將近1700個項目。這些年來，央企‘走出去’年均投資增長15%，年均銷售收入增長4.5%。目前，中央企業投資設立境外單位9112戶，分布在全球185個國家和地區。境外業務已經由工程承包、能源資源開發拓展到高鐵、核電、電信、電網建設運營等領域。

央企在“一帶一路”建設的實踐中，不僅豐富了央企的國際化經驗，推動了產品和技術的創新，提升了企業的核心競爭力，而且為當地的經濟發展提供了強大支撐，為世界經濟復蘇和可持續發展增添了活力。

一起來瞅瞅這些走出去的“實力擔當”

中國石油：打響品牌的國際影響力

在能源領域，中國石油與“一帶一路”沿線19個國家進行50個項目合作。2016年，中石油海外新增油氣可采儲量完成計劃的160.0%；完成油氣權益產量當量7601萬噸，完成計劃的105.4%。同時，中國石油積極推進基礎設施建設，從西北、東北、西南和東部逐步建成了中亞、中俄、中緬及海上等4大油氣運輸通道，初步形成了聯通中外、貫穿惠及多國的油氣供應和市場網絡。“一帶一路”沿線國家已成為中石油海外油氣產量和經濟效益的主要來源地。在大部分國際大石油公司上游業務虧損的情況下，中石油主要經濟指標明顯好于預期。下一步，中國石油將進一步深化國際油氣合作，突出發展中亞及俄羅斯地區合作，擴大兩伊及海灣其他資源國合作，有序推進印尼、澳大利亞等國合作，建設完善油氣運輸通道，不斷擴大國際貿易規模等。

中國交建：來一場跨越式的發展

在“一帶一路”沿線國家，中國交建旗下公司約修建了10320公里公路、95個深水碼頭、10座機場、152座大橋，以及2080公里的鐵路。2016年，中國交建對外承包工程份額約占全國對外承包工程的14%，沿線新簽項目超過100個，合同額超過“一帶一路”總合同額的10%。中國交通建設集團表示，要進一步加強與國內外金融資本的對接合作，借助資本力量撬動“一帶一路”沿線國家大型園區項目和鐵路項目的開發實施。通過收購、投資或與發達國家公司合作，努力在發達國家市場實現新突破。充分利用“一體兩翼”平臺和振華重工海外經營網絡，實現整體出海。

國家電網：“出海”只為更強的將來

國家電網則依托特高壓、智能電網核心技術，發揮電網投資、建設、運營、管理優勢，以“三電一資”(電網、電源、電工裝備和資源)為重點，大力開展國際化經營，業務布局從發展中國家向以“一帶一路”沿線國家為重點的新興經濟體、發達國家全面拓展。截至目前，國家電網把投資境外國家級輸電網、大型電網項目作為國際業務發展的主要領域，公司累計對外投資約150億美元，成功投資運營菲律賓、巴西、葡萄牙、澳大利亞、意大利等國家和地區的骨干能源網。公司加強管理、嚴控風險，項目全部實現盈利，年均投資回報率超過10%，資產運營效率和安全水平穩步提升。

中國中車：勇當最快的“火車頭”

中國中車亦借力“一帶一路”不斷擴大海外業務規模。中國中車境外資產從2013年的30億元遞增到2016年的306億元。截至2017年4月，中國中車在全球26個國家和地區設立75家境外子公司、13家境外研發中心（含籌建）。這75家境外子公司中，有50家誕生在2013年9月“一帶一路”倡議提出后。下一步，中國中車要繼續驅動技術革命，推進互聯互通，不僅要為“一帶一路”建設量身定做各類軌道交通裝備的能力，還要不斷推出新技術新產品，適應國際聯運和互聯互通。據了解，中國中車正計劃統籌采用直接投資、并購、聯盟等方式，加快國際市場布局和拓展。力爭2020年海外業務總簽約額在2014年基礎上翻一番，2025年達到總收入的30%-40%。

中國國機：推動機械工業的大轉型

目前，中國國機集團涉外業務收入占整體收入的60%以上，國機集團在“一帶一路”沿線中的48個國家，已完工或正在執行的項目773個，合同金額736億美元，涉及市政、能源、環保、水利、房建、工業建設、石化、交通等多個領域。其中，中白工業園是中國在海外最大、合作層次最高的經貿合作區，目前已有8家企業入園，有25家企業簽署了入園協議。未來，國機集團要把推動國際業務轉型升級作為重點。

中國中鐵：開出一片海闊天空

配合中國高鐵“走出去”，中國中鐵將自主設計研發的鋪軌機、樁工機械、盾構后配套電機車等裝備產品，逐步銷售到東南亞、非洲、中東和南美市場。2014年以來，中國中鐵制定出臺了企業全面深化改革的總體方案，提出了16項改革工程，推進100項改革任務，特別是把海外經營體制改革列為深化改革的重點。對于未來布局，中國中鐵力爭到“十三五”末，海外業務占比達到15%。尤其要強化資本運作、模式創新，加強與金融機構的合作，全力運作好新的投融資平臺，力爭通過小投資帶動大承包。